1現場使用及損壞情況　　
　　某水泥廠提供了12臺FU鏈式輸送機（以下簡稱"拉鏈機"），其中有2臺FU270的拉鏈機用于余熱發電技改工程水泥熟料的輸送，所輸送物料溫度≤450℃，輸送量50t/h,鏈速17m/min.投入使用后，這2臺FU270拉鏈機故障不斷，使用4個月后就無法使用，其故障情況有：
　　
　?。?）鏈條上的滾子卡死而無法轉動，并且磨損嚴重已成扁平狀；
　　
　?。?）鏈條在頭輪上脫開困難；
　　
　?。?）頭尾部鏈輪、上下導軌磨損嚴重，其中尾輪原設計為光輪，被磨成了齒狀；
　　
　?。?）尾部機殼雖多次修補，但是運行一段時間后，仍然受拉開裂；
　　
　?。?）進料口法蘭處也出現不同程度的變形。
　　
　　2故障原因分析
　　
　　經分析，造成拉鏈機上述系列故障的原因主要有以下幾個方面：
　　
　?。?）安裝時，鏈條張緊調整到適度狀態。帶料運行后，由于輸送高溫物料，鏈條受熱伸長，但操作人員未能根據情況變化，及時通過尾部螺旋桿調整鏈條的張緊度，導致尾部機殼拉壞。
　　
　　（2）由于鏈條滾子與套筒因熱脹冷縮卡死，造成原滾動摩擦變為滑動摩擦，從而加大了滾子、導軌及頭尾鏈輪的磨損。
　　
　　（3）在高溫條件下，拉鏈機個零部件的耐磨性降低；加上鏈速快（為17m/min），輸送量?。?0t/h），料層過薄，這又加快了磨損。
　　
　　3解決方案
　　
　　鑒于以上分析的情況，我們從以下3個方面同時入手解決問題。
　　
　　3.1解決鏈條熱脹冷縮對拉鏈機的影響
　　
　　（1）因溫度變化鏈條會產生長度波動，而保證拉鏈機能正常工作，其鏈條就應有合適的松緊度，因此我們在靠近頭部托輪處的中部機殼處增設托輪。當鏈條受熱伸長時，新增托輪與原頭部拖輪之間的鏈條下垂量增加，反之減小，這樣便起到自動補償調節鏈條長度的作用。
　　
　　（2）將尾部原絲桿張緊改造成絲桿彈簧復合張緊，即在調節螺桿與尾部軸承之間加一壓縮彈簧，以對鏈條的張緊起一個自動調節的作用。此時調節螺桿作粗調使用，壓縮彈簧作微調使用，二者相結合，達到消除鏈條長度變化對整機的影響。
　　
　　3.2解決拉鏈機各部件磨損過快的問題
　　
　　（1）增加鏈條上滾子與套筒的間隙，以避免由于熱脹而引起的滾子與套筒卡死現象。
　　
　?。?）降低鏈速，減少拉鏈機驅動小鏈輪的齒數，將原來的21齒改為17齒，這樣拉鏈機的鏈速由原來的17m/min將為15m/min，使拉鏈機在低速和合適的料層工況下運行，延長了各磨損件的使用壽命。
　　
　　3.3其他措施
　　
　?。?）拉鏈機頭部機殼采用地腳螺栓固定，中部機殼、尾部機殼的左右方向限制移動，保證在拉鏈機長度方向上能夠自由收縮。