作為起重運輸機械，大型塔式起重機有著種種難以解決的問題導致銹蝕等問題。大型塔式起重機鋼結構的銹蝕是由于大型塔式起重機鋼結構*暴露于空氣中，防護措施不*時，鋼結構跟周圍接觸到的氣體或液體進行化學反應而損耗的過程。特別是當空氣中有各種化學侵蝕性介質污染時，銹蝕將更為嚴重，即便是已做刷漆保護的起重機鋼結構，由于在使用中受到風吹、日曬、氣候冷熱變化、雨天潮濕、霉菌侵蝕以及機械撞擊等，使涂層被逐漸破壞而失去保護能力，如不認真對待，銹蝕將加速發展，勢必將影響起重機鋼結構的強度和剛度，縮短使用壽命，降低其安全可靠性。因此，有必要對起重機鋼結構銹蝕的危害、規律、原因等進行分析，以便采取切實有效的防銹蝕對策。

　　1、大型塔式起重機鋼結構銹蝕的危害

　　銹蝕對起重機鋼結構的危害，不僅表現為表面厚度的均勻減薄，而且產生局部較大的銹坑，引起應力集中，促使局部結構早期破壞，尤其對直接承受動力載荷作用和處于低溫地區的鋼結構，更促使疲勞許用應力大幅降低和鋼材抗冷脆性能下降。如銹蝕過于嚴重，不僅會降低起重機的工作性能，而且會導致發生起重機作業過程中倒塌事故，甚至會發生重大惡性傷亡事故。

　　2、大型塔式起重機鋼結構腐蝕的一般規律

　　據國家起重設備檢測中心提供：

　　2.1未刷防護漆或涂漆質量欠缺，而且起重機鋼結構在大氣中的銹蝕速度每年是不同的，初始時速度較快，以后逐漸減慢。

　　2.2起重機在不同地區作業時，鋼結構受大氣銹蝕程度差異較大，沿海和大氣污染較嚴重的地區銹蝕較為明顯。

　　2.3在同一地區作業，受季節的影響，在雨季銹蝕嚴重。

　　2.4有涂漆或電鍍層起重機鋼結構的銹蝕速度，比無防銹層的銹蝕速度慢5倍。

　　2.5室外起重機鋼結構的銹蝕速度約為室內的4倍。

　　3、大型塔式起重機鋼結構銹蝕(含防銹漆破壞)的原因

　　大型塔式起重機鋼結構的銹蝕和防銹漆被破壞，與建筑物周圍環境的溫度和濕度、大氣中侵蝕性介質的含量和活力、大氣中的含塵量、構件所處的環境條件以及刷漆的工藝和鋼結構的材料質量等有關，其主要原因有：

　　3.1化學銹蝕

　　起重機鋼結構非電解質或干燥氣體，發生化學反應而引起的銹蝕，稱為化學銹蝕。如鋼結構在高溫下氧化成氧化物。

　　3.2點化銹蝕

　　起重機鋼結構接觸電解質溶液而發生銹蝕(同時伴有電流發生)，稱為點化銹蝕。起重機鋼結構的點化銹蝕和原電池的工作原理相同的。其鋼結構主要成分是鐵和碳的合金，當在潮濕的空氣里，它的表面附有薄層水膜，水的電離程度雖小，可是它終究是一種電解質，它能產生極少量的H+和OH-，何況在空氣里二氧化碳和二氧化硫，尤其是發電廠后續機組的施工，空氣中所含的酸、堿等侵蝕性介質，都是能溶于水而生成酸和堿的氣體，使水里的H+增加。因此，會在鋼結構的表面上形成無數原電池。在這種原電池里，鐵是負極，碳是正極，使鐵發生點化學銹蝕，生成氫氧化鐵(Fe2)，繼續被氧化而形成鐵銹。

　　3.3氧化皮未被清除干凈

　　氧化皮是一般存在于熱軋鋼結構和切割焊接部位上。由于它緊附在鋼結構上，極難除去，所以，在安裝前或拆除后有些作業人員圖省事干脆不除，或者除不盡也就算完工。氧化皮是防銹層損壞的隱患，在受機械、大氣腐蝕等綜合作用下，引起防銹漆凸起和剝落，使起重機鋼結構失去防護層而導致銹蝕。

　　3.4未在鋼結構表而上及時刷涂防銹漆

　　在起重機鋼結構除銹后，由于未及時覆蓋保護層，使其與周圍侵蝕性物質或氣體接觸而發生銹蝕。

　　3.5鐵銹未被除盡

　　鐵銹即是三氧化二鐵，如果在涂漆前沒有將其清除干凈，存在于漆膜下的氧化鐵繼續腐蝕鋼結構，并產生膨脹而引起漆膜開裂脫落，加速鋼結構銹蝕。

　　3.6焊渣未被清除

　　在拆除時，有些作業人員圖省事用氧炔焰割開鋼結構，安裝時再焊接，安裝完畢涂漆時沒有將焊渣清除掉(焊渣是由金屬氧化物、無機鹽類、氯化膿、氯化鋅。松香等物質組成)，在使用過程中漆膜下的鋼結構繼續被腐蝕，zui后破壞漆膜。

　　3.7油污未被清除

　　由于鋼結構表面上沒有清除掉的油污、潤滑脂等，其不僅會影響涂層的附著力和干燥性能，還會使漆膜被破壞。

　　3.8舊漆未被除掉或未清除干凈

　　重新涂漆時，如不清除已被破壞的漆膜，或舊漆膜雖然完好，但和新漆的附著力降低，則新漆膜仍會脫落，舊漆還會被咬掉，造成鋼結構銹蝕，這種情況在大型塔吊中普遍存在。

　　3.9只涂面漆而未涂底漆

　　底漆是直接涂在起重機鋼結構表面上，它含粉料多，基料少，成膜粗糙，與鋼結構表面粘著力強，能起到良好的防銹目的。面漆是涂在底漆上的漆，它含粉料少，基料多，成膜后有光澤，主要功能是保護下層底漆。所以，起重機鋼結構在整體涂漆時，光涂面漆，不涂底漆，就不能起到良好的防銹目的，必然降低起重機鋼結構的使用壽命。

　　3.10選用漆料品種不當

　　漆料的品種很多，性質和用途各異。在使用中，由于底漆與面漆未正確配套，會導致咬起底漆的漆膜。如過氯乙烯不能與油性底漆(油性紅丹漆)配套使用，因為過氯乙烯漆中有強溶劑，會咬起這種底漆的漆膜，使設備鋼結構發生銹蝕。

　　4、大型塔式起重機鋼結構銹蝕的預防對策

　　4.1要充分考慮起重機作業的地理環境因素

　　根據施工場地的地形情況，盡量布置在散發侵蝕性氣體廠房的上風口，使蝕性氣體不至于侵蝕起重機鋼結構。

　　4.2要認真清除起重機鋼結構表面上的一切雜質，及時除漆，在起重機鋼結構進行涂漆前，必須將構件表面上的各種油污、鐵銹、氧化皮、焊渣、舊漆、侵蝕性粉塵等一切附著物清除干凈。采用正確的除銹方法，如人工除銹、酸洗除銹、噴砂除銹等，使起重機鋼結構的表面露出銀灰色，以增加漆膜與鋼結構表面的粘著力，并及時在鋼結構表面上覆蓋保護層。

　　4.3在起重機鋼結構涂保護層時，應先涂底漆，而后再涂面漆使二者正確配套，并有良好的粘著力。同時根據漆料品種各自的化學性能，選擇合適配套的漆料，使底漆與面漆之間有良好的粘結力。如過氯乙烯對鋼結構表面的附著力差，與磷化底漆或鐵紅醇底漆配套使用，才能得到較佳的效果。

　　4.4在較好的環境條件下施工涂漆：采用正確的涂漆方法，根據涂漆特性和環境條件，可分別采用刷涂或噴涂方法。為使涂層經久耐用，應在晴天和通風良好的室內進行施工較為合適，避免在雨、雪、霧、風砂天氣或烈日下于室外施工。適宜的涂漆溫度為15-35oC,當氣溫低于5oC或高于35oC時，在未采取其它措施前，一般不宜施工。涂漆應在起重設備鋼結構制作完畢除銹后進行，不能與構件的切割、焊接、鉚接工序交錯進行，以免損傷漆膜。

　　4.5在使用過程中，應定期進行涂漆維護，大型塔式起重機一般在安裝或拆除時進行一次除銹涂漆維護，但移動式起重機一般每年應全面檢查一次，凡發現涂層表面失去光澤達90%，涂層表面粗糙、風化、開裂達到25%，漆股起泡，或起重機鋼結構件出現的輕微銹蝕達40%等情況;均應及時進行維護，以保證或延長起重機鋼結構的使用壽命。