ass东方小嫩模pics,欧美大色网,欧美天天干

建立托盤(pán)共享系統(tǒng)有哪些作用

關(guān)鍵詞:
托
資料類(lèi)型：
上傳時(shí)間：
2014-01-09
上傳人：
下載次數(shù)：
1395
需要積分：
0
暫無(wú)上傳相關(guān)文件
資料簡(jiǎn)介
　　托盤(pán)作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車(chē)配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。托盤(pán)給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的效益主要體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。
　　
　　建立托盤(pán)共享系統(tǒng)具有以下作用
　　
　　(1)有利于降低全社會(huì)物流成本
　　
　　建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，租賃、回收托盤(pán)，促進(jìn)托盤(pán)在企業(yè)間自由交換，對(duì)使用一次性托盤(pán)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來(lái)說(shuō)，不必再花費(fèi)大量資金去購(gòu)買(mǎi)或自制托盤(pán)，其所付的租金要遠(yuǎn)低于一次性托盤(pán)的成本，可以為企業(yè)有效節(jié)約托盤(pán)成本。例如，目前海爾集團(tuán)托盤(pán)租賃價(jià)格為3元/次，而購(gòu)買(mǎi)一只一次性軟木托盤(pán)需要花費(fèi)30多元，兩者相差十幾倍。據(jù)估計(jì)，中國(guó)建立托盤(pán)共享系統(tǒng)以后，整體上可以節(jié)約三分之一左右的托盤(pán)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在國(guó)外一個(gè)托盤(pán)從投入使用到報(bào)廢，在所承載的產(chǎn)品流通過(guò)程中，可平均節(jié)約貯存、裝卸和運(yùn)輸費(fèi)用500多美元，相當(dāng)于其自身成本的幾十倍。目前，中國(guó)除規(guī)模較大、經(jīng)營(yíng)管理水平較*的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運(yùn)費(fèi)用占產(chǎn)品總成本的比例高達(dá)40%。因此，中國(guó)建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，必將有利于降低全社會(huì)物流成本。
　　
　　(2)有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量
　　
　　建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，既可以有效避免人工搬運(yùn)造成的貨物損毀，也可以避免貨物未能有效集裝所造成的計(jì)數(shù)差錯(cuò)。例如可仿效歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就集裝在標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)上，采用托盤(pán)包裝機(jī)械對(duì)托盤(pán)上的貴重貨物和普通貨物分別用不透明和透明塑料薄膜進(jìn)行封裝，貨物在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中一旦開(kāi)封，就難以復(fù)原，很容易識(shí)別，可以有效地解決中國(guó)物流落后的*大難題：“商品的損毀、丟失，鐵路、公路運(yùn)輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現(xiàn)貨物堆放錯(cuò)誤、損毀和被盜”。這將有效地改善中國(guó)物流服務(wù)質(zhì)量。
　　
　　(3)有利于節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境
　　
　　目前，美國(guó)擁有托盤(pán)約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國(guó)數(shù)量雖較小但卻以年均2000萬(wàn)片的速度在遞增，絕大部分是木質(zhì)托盤(pán)，而一棵成材大樹(shù)zui多只能制造6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。如果建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料托盤(pán)和金屬托盤(pán)在企業(yè)間流通，將大大減少一次性木質(zhì)托盤(pán)的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。
　　
　　積極開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料
　　
　　托盤(pán)制造企業(yè)應(yīng)積極研究和開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料，如蜂窩紙托盤(pán)、層壓板托盤(pán)、高密度合成板托盤(pán)、木屑板托盤(pán)、塑料托盤(pán)、塑木托盤(pán)等。
　　
　　蜂窩紙托盤(pán)是一種用蜂窩紙板與高強(qiáng)度蜂窩支腿經(jīng)膠粘、壓制復(fù)合制成的托盤(pán)，這種托盤(pán)質(zhì)輕、價(jià)廉、高強(qiáng)度、免熏蒸，并經(jīng)過(guò)高溫消毒或防腐處理，屬綠色產(chǎn)品，符合環(huán)保要求，特別適合空運(yùn)貨物物流。
　　
　　層壓板托盤(pán)是用廢紙、草漿等雜物水解后，壓制而成的再生環(huán)保材料，其抗壓性、承重性接近木板，適合電子產(chǎn)品等產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)氖褂谩?br />　　
　　高密度合成板托盤(pán)是用各類(lèi)廢棄物經(jīng)高溫高壓壓制而成，避免了傳統(tǒng)木托盤(pán)的木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、耐濕性能差等缺點(diǎn)，具有高抗壓、重承載、低成本的優(yōu)點(diǎn)。適合各類(lèi)貨物的運(yùn)輸，尤其是重貨的成批運(yùn)輸，是替代木托盤(pán)的上佳選擇。
　　
　　木屑板托盤(pán)價(jià)廉實(shí)用，無(wú)蟲(chóng)蛀，無(wú)結(jié)疤，無(wú)色差，也是木托盤(pán)的良好替代品。
　　
　　塑料托盤(pán)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍使用，其未來(lái)的發(fā)展?jié)摿薮螅@種托盤(pán)雖然一次性投入成本比較大，但具有強(qiáng)度大、可回收、使用壽命長(zhǎng)（可用6~7年）等優(yōu)點(diǎn)。
　　
　　塑木托盤(pán)是由回收再生聚烯烴和木質(zhì)纖維經(jīng)高溫、高壓、熱擠形成型材后組裝而成。它具有許多優(yōu)異的性能：出口免熏蒸；耐腐蝕、防變形、可水洗、易清潔；可多次周轉(zhuǎn)；性?xún)r(jià)比好；可*回收，產(chǎn)品綠色環(huán)保等。
　　
　　成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)
　　
　　以托盤(pán)生產(chǎn)和使用企業(yè)為主，盡快成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)。協(xié)會(huì)單位應(yīng)包括有關(guān)的科研機(jī)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)委員會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機(jī)械、貿(mào)易、郵政、出版、糧食、醫(yī)藥、信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個(gè)行業(yè)。
　　
　　通過(guò)托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)，可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤(pán)共享系統(tǒng)的呼聲；向企業(yè)宣傳國(guó)家的物流政策，推廣托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化；集中科研力量，組織托盤(pán)共享系統(tǒng)建立過(guò)程中重大難題攻關(guān)和機(jī)制創(chuàng)新；掌握學(xué)術(shù)界對(duì)托盤(pán)共享系統(tǒng)問(wèn)題的研究進(jìn)展，推廣研究成果；開(kāi)展托盤(pán)共享的合作；溝通國(guó)內(nèi)外物流界、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府管理部門(mén)，共同發(fā)展中國(guó)物流托盤(pán)事業(yè)。
　　
　　加強(qiáng)與國(guó)外托盤(pán)業(yè)界的交流
　　
　　托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、流通企業(yè)應(yīng)該吸取周邊國(guó)家，例如日本、韓國(guó)發(fā)展托盤(pán)產(chǎn)業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路，使中國(guó)的托盤(pán)業(yè)早日走向規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮更大的作用。
　　
　　開(kāi)展托盤(pán)合作，不僅有利于推動(dòng)國(guó)內(nèi)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，而且有利于降低合作雙方的貿(mào)易成本，增進(jìn)產(chǎn)品出口，是當(dāng)前物流領(lǐng)域合作的熱點(diǎn)。
　　
　　通過(guò)政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)等各方的努力，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展以后，中國(guó)的托盤(pán)物流與集裝箱物流一樣，一定會(huì)在世界現(xiàn)代化的物流體系中占有一席之地。

版權(quán)與免責(zé)聲明：
①凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：物流技術(shù)網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于物流技術(shù)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)必須注明物流技術(shù)網(wǎng)，。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
②企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容，如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的，一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任，本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
③本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的作品來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
④如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。