“航空物流大的機(jī)遇在電子商務(wù)”，而“因?yàn)榈乩砦恢镁佑谌珖?guó)之中，經(jīng)停鄭州是經(jīng)濟(jì)和方便的”。 王琦在接受記者采訪時(shí)直奔主題。

　　作為深圳航空公司專(zhuān)事貨運(yùn)的負(fù)責(zé)人，王琦已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打了多年;他對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)很熟悉。因?yàn)楣疚宸种坏暮娇者\(yùn)力投放在鄭州，他經(jīng)常往返深圳鄭州之間。

　　航空物流大機(jī)遇在電商

　　作為深圳航空公司貨運(yùn)公司副總經(jīng)理，王琦的工作就是負(fù)責(zé)把每架飛機(jī)的“肚子（腹艙）填飽”。去年，就有80多萬(wàn)噸貨物通過(guò)深航公司的飛機(jī)，運(yùn)抵全國(guó)各地，甚至。

　　這雖是個(gè)還算不錯(cuò)的成績(jī)，但王琦已然感覺(jué)到了壓力。“受?chē)?guó)內(nèi)大環(huán)境影響，航空貨運(yùn)面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。全國(guó)民航系統(tǒng)中，去年國(guó)內(nèi)貨運(yùn)增長(zhǎng)只有2.5%左右，而國(guó)內(nèi)和加起來(lái)是2%的負(fù)增長(zhǎng)。”

　　雖然“壓力山大”，但也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)。“今后和未來(lái)很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，航空貨運(yùn)的大機(jī)遇就是電子商務(wù)。”王琦說(shuō)，現(xiàn)在航空貨運(yùn)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，傳統(tǒng)的航空物流是以電子產(chǎn)品等高附加值商品為主，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)向電子商務(wù)。順豐、“四通一達(dá)”、EMS都是以快件貨物運(yùn)輸為主，占全國(guó)航空貨物運(yùn)輸60%以上。

　　“聽(tīng)說(shuō)鄭州機(jī)場(chǎng)正在和申通談合作，這是個(gè)正確的決策。現(xiàn)在河南的紅棗、鐵棍山藥、核桃等農(nóng)副產(chǎn)品，以及服裝都是網(wǎng)購(gòu)的熱門(mén)貨。再加上河南銀錠等貴金屬運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì)，鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)的資源和潛力都很大。”

　　依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展“鄭州中轉(zhuǎn)”

　　采訪王琦時(shí)，《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》剛剛獲批，作為業(yè)內(nèi)人士的他對(duì)此格外關(guān)注，“國(guó)家把個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)放在河南，更多考量的因素應(yīng)該是區(qū)位優(yōu)勢(shì)”。

　　王琦認(rèn)為，鄭州地理位置很好，從南到北、從東到西的航班都可以選擇在此經(jīng)停。“我們?nèi)ツ旮嵵輽C(jī)場(chǎng)一起開(kāi)拓了一些貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，把沈陽(yáng)、大連的貨拉到鄭州，然后再分裝轉(zhuǎn)運(yùn)出去。如果鄭州機(jī)場(chǎng)能將陸空中轉(zhuǎn)做好，不僅中原經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)的貨物，陜西、湖北等地的物流也會(huì)選擇鄭州。”

　　王琦表示，現(xiàn)在的物流都是大物流，航空連著公路、鐵路。“除鄭州的位置優(yōu)勢(shì)之外，河南的高速公路通車(chē)?yán)锍?干線公路密度大，發(fā)展汽運(yùn)條件也同樣優(yōu)越;鐵路更不用說(shuō)了，京廣、京九、隴海等主要骨干鐵路穿境而過(guò)。更讓大家期待的是，高速鐵路也將在鄭州形成新的‘十字架’”。

　　要想真正發(fā)展成為全國(guó)乃至航空樞紐，鄭州還有很長(zhǎng)的路要走。王琦說(shuō)，位置、交通優(yōu)勢(shì)是基礎(chǔ)，是客觀條件，服務(wù)及其他配套同樣不可或缺。“比如，機(jī)場(chǎng)要有物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心以便于實(shí)現(xiàn)貨物‘落地配’，要吸引一大批貨代公司參與以提供更多貨源，還要有的政府服務(wù)以加快貨物進(jìn)出，要知道航空物流大的優(yōu)勢(shì)就是速度，耽誤不起。”