5月26日,瑞典高科技工業集團山特維克對記者確認,在中國設立的產品物流分撥中心CDC(中國物流分撥中心)于上海浦東機場保稅區正式啟用。
“具體數目不方便透露,但這是一筆大投資,也是公司中國市場戰略的重要組成部分。”山特維克副總裁Annika Roos在接受記者專訪時介紹,“之前,山特維克在歐洲、北美和新加坡已經設立了物流點,加上中國的物流點,將構成山特維克的物流體系。”
據了解,山特維克之前沒有專門針對單個國家的物流中心點,CDC卻成為一個例外。“毋庸置疑,該中心的建立就是為了應對中國市場越來越龐大的需求,對接中國的客戶。”Annika表示,“這是集團公司在中國的重要戰略之一。”
Annika的表態并不意外。山特維克集團CEO奧洛夫·法克贊德去年10月底就曾對記者介紹,過去十年,該公司在中國業績的平均增速超過25%,“目前,已躍升為山特維克第四大市場”。就工業刀具市場看,中國航天、航空、化工等行業的持續發展,將產生龐大的需求。“比如,一架飛機的制造,就需要磨損掉上千個以上的刀片或鉆頭。”山特維克有關人士對記者介紹。
不過,記者此前在和部分物流企業和跨國企業交流時發現,相對于上海,他們更寧愿選擇上海周邊的港口或城市作為自己的物流中心,如杭州蕭山機場或寧波的北侖港等。
對此,Annika解釋,除了滿足中國市場對標準品刀具和非標準品刀具的巨大需求外,還有一個原因是“浦東機場保稅區在稅收等方面的優惠政策”,另外,該公司“95%的產品都要通過飛機運輸,以快的速度送到客戶手中”。
上海綜合保稅區管委會副主任王辛翎也確認,上海綜合保稅區一直全力支持跨國公司面向中國、亞太乃至的空運分撥中心、物流供應鏈企業在機場綜保區集聚發展。
“具體數目不方便透露,但這是一筆大投資,也是公司中國市場戰略的重要組成部分。”山特維克副總裁Annika Roos在接受記者專訪時介紹,“之前,山特維克在歐洲、北美和新加坡已經設立了物流點,加上中國的物流點,將構成山特維克的物流體系。”
據了解,山特維克之前沒有專門針對單個國家的物流中心點,CDC卻成為一個例外。“毋庸置疑,該中心的建立就是為了應對中國市場越來越龐大的需求,對接中國的客戶。”Annika表示,“這是集團公司在中國的重要戰略之一。”
Annika的表態并不意外。山特維克集團CEO奧洛夫·法克贊德去年10月底就曾對記者介紹,過去十年,該公司在中國業績的平均增速超過25%,“目前,已躍升為山特維克第四大市場”。就工業刀具市場看,中國航天、航空、化工等行業的持續發展,將產生龐大的需求。“比如,一架飛機的制造,就需要磨損掉上千個以上的刀片或鉆頭。”山特維克有關人士對記者介紹。
不過,記者此前在和部分物流企業和跨國企業交流時發現,相對于上海,他們更寧愿選擇上海周邊的港口或城市作為自己的物流中心,如杭州蕭山機場或寧波的北侖港等。
對此,Annika解釋,除了滿足中國市場對標準品刀具和非標準品刀具的巨大需求外,還有一個原因是“浦東機場保稅區在稅收等方面的優惠政策”,另外,該公司“95%的產品都要通過飛機運輸,以快的速度送到客戶手中”。
上海綜合保稅區管委會副主任王辛翎也確認,上海綜合保稅區一直全力支持跨國公司面向中國、亞太乃至的空運分撥中心、物流供應鏈企業在機場綜保區集聚發展。
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