倉(cāng)儲(chǔ)物流作為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶雖然是一個(gè)不常被消費(fèi)者看到的環(huán)節(jié)，但是卻是杭州專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶比較關(guān)注且常談的話題，同時(shí)它也是目前杭州專業(yè)市場(chǎng)的大瓶頸。甚至有行業(yè)人士表示，誰能突破倉(cāng)儲(chǔ)物流瓶頸誰就能在下一場(chǎng)市場(chǎng)激戰(zhàn)中勝出。

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流何以成為瓶頸?

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流之所以是瓶頸，是因?yàn)楫?dāng)前的主城區(qū)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流仍處于零散狀態(tài)，無論是從安全角度考慮，還是從管理成本、管理難度角度分析，集中倉(cāng)儲(chǔ)物流似乎都是一個(gè)良策，但終，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶卻在高地價(jià)面前止步。杭州東升服裝小商品市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理趙成根就是其中一位，但在他看來，“很多市場(chǎng)都會(huì)有這一難題，倉(cāng)儲(chǔ)物流基地建起來，在高地價(jià)、高租金的壓力下，僅靠倉(cāng)儲(chǔ)微薄的租金收入，必然入不敷出。”

　　物流難題同時(shí)讓人聯(lián)想到交通，不少農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戶將自己的皮卡、小面包車作為“迷你倉(cāng)”，完成暫時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)與物流，如此一來，停車問題再被關(guān)注。

　　杭企真的要就此停滯倉(cāng)儲(chǔ)物流的腳步?并非如此!四季青服裝集團(tuán)總裁祝慧良透露，四季青就在近期建立了近6000方智能倉(cāng)儲(chǔ)基地，目前基地正在試驗(yàn)過程中，但在祝慧良看來，相較于市場(chǎng)10萬方的經(jīng)營(yíng)面積，這個(gè)空間似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　以前拼價(jià)格、拼品牌，現(xiàn)在，拼倉(cāng)儲(chǔ)物流的時(shí)代已經(jīng)來臨了嗎?

　　面對(duì)高地價(jià) 倉(cāng)儲(chǔ)物流雖有市場(chǎng)卻止步

　　專業(yè)市場(chǎng)的瓶頸已經(jīng)逐漸告別同質(zhì)、低價(jià)，轉(zhuǎn)向倉(cāng)儲(chǔ)物流，在走訪市場(chǎng)的過程中記者發(fā)現(xiàn)，不少市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者都存在這一困擾。

　　姚峰是浙江舊貨交易市場(chǎng)的副總經(jīng)理，對(duì)于一個(gè)經(jīng)營(yíng)家具及廚具的市場(chǎng)而言，大量的倉(cāng)儲(chǔ)空間*。姚峰透露，市場(chǎng)擁有3萬多方的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，但這僅僅只能滿足30%-40%的需求，許多經(jīng)營(yíng)戶不得不自謀出路。

　　市場(chǎng)也曾想在周邊地區(qū)擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積，但這似乎是個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的想法，因?yàn)橹鞒菂^(qū)土地太緊缺，即使經(jīng)營(yíng)戶在解決倉(cāng)儲(chǔ)難題時(shí)，也有意識(shí)地往市區(qū)以外的場(chǎng)地延伸，一來租金更便宜，二來選擇余地更大。

　　趙成根對(duì)此“力不從心”，作為杭州東升服裝小商品市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理，他看到東站商圈的土地價(jià)格，他也犯了愁。趙成根曾想在附近建一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，他甚至看中了一處場(chǎng)地，但因地價(jià)過高，想要拿下幾萬方并不容易。他也準(zhǔn)備去下沙租一塊倉(cāng)儲(chǔ)物流用地，分給市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶并配備相關(guān)車隊(duì)，結(jié)果還是因?yàn)橹T多不便而暫時(shí)擱淺。

　　于是，不少市場(chǎng)選擇騰出地下室或頂樓空間，作為經(jīng)營(yíng)戶貨物的暫存之地，但這涉及消防、租金、分割等各方面問題。就拿以零售為主的杭州頤高數(shù)碼廣場(chǎng)來說，負(fù)責(zé)市場(chǎng)管理的經(jīng)理余洪法說：“不僅僅是頤高，幾乎所有的市場(chǎng)都不能提供配套的倉(cāng)儲(chǔ)，我了解到的情況是，經(jīng)營(yíng)戶們往往選擇租用數(shù)碼大廈樓上的辦公樓，或到周邊小區(qū)租房作為倉(cāng)庫(kù)。”

　　物流配送牽出交通難題：停車難 堵車煩

　　物流配送還涉及一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題，即停車難、堵車煩。

　　對(duì)杭州翰林農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戶來說，這樣的感受深刻。農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)物流情況與一般產(chǎn)品并不一樣，一輛輛皮卡和小面包車，往往就是他們的“迷你倉(cāng)”和“物流基地”。

　　杭州翰林農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的經(jīng)理宋敏常與經(jīng)營(yíng)戶打交道，在她的觀察中，翰林與大型的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)存在差異，即產(chǎn)品的客戶群具有一定區(qū)域性，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的要求并不高，但物流卻不一樣了。宋敏直言道：“市場(chǎng)內(nèi)約有50個(gè)攤位，40余位商戶，配送車輛只有20輛左右。即使自己開車會(huì)便利不少，但不少同行還是選擇"拼車"進(jìn)貨。”

　　這并不代表經(jīng)營(yíng)戶的收益不足以買起面包車或擔(dān)負(fù)運(yùn)輸成本，而是停車太難。在市場(chǎng)南面的小區(qū)弄堂里，記者發(fā)現(xiàn)一列市場(chǎng)的專屬車位，但這原先并非市場(chǎng)的車位，而是經(jīng)過與社區(qū)的協(xié)商后才被允許的。宋敏開玩笑地說道：“在附近就連亂停車的地方都找不到。”

　　為了錯(cuò)開交通高峰時(shí)段，一些賣干貨的經(jīng)營(yíng)戶往往選擇中午進(jìn)貨，肉類和豆制品的經(jīng)營(yíng)戶干脆讓批發(fā)市場(chǎng)送貨上門。宋敏說，就連市場(chǎng)工作人員，也只能將車停得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，生怕占了附近的地。

　　浙江錢江服裝小商品市場(chǎng)也有同樣的困惑，即使在2009年市場(chǎng)改造后，3樓的停車場(chǎng)多出了500個(gè)停車位，解決了平時(shí)的停車問題，然而一到銷售旺季，即使經(jīng)營(yíng)戶不占用任何一個(gè)空位，停車位仍不能滿足前來購(gòu)物的顧客需求。總經(jīng)理章衛(wèi)連現(xiàn)在期待的就是，同屬建華集團(tuán)的、毗鄰錢江服裝小商品市場(chǎng)的水晶城購(gòu)物中心開業(yè)后，市場(chǎng)能利用兩者經(jīng)營(yíng)高峰時(shí)段錯(cuò)位的特征，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和商場(chǎng)共1000余個(gè)停車位資源的有效配置利用。“水晶城內(nèi)有500多個(gè)車位，必要之時(shí)，兩者可以互幫互助，共同解決經(jīng)營(yíng)戶和消費(fèi)者的停車問題。”杭州水晶城購(gòu)物中心有限公司總經(jīng)理姚利君說。

　　盡管在倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的建立過程中遭遇重重困境，但不少市場(chǎng)仍不肯放棄這一領(lǐng)域。

　　九堡的四季青服裝大市場(chǎng)自從建設(shè)起，就備受關(guān)注，其之所以被賦予“大”的概念，不僅與其建筑面積、經(jīng)營(yíng)范圍有關(guān)，更源于其將倉(cāng)儲(chǔ)物流作為至關(guān)重要的部分被納入市場(chǎng)主體之中。

　　總裁祝慧良的目標(biāo)是將大市場(chǎng)打造成第五代專業(yè)市場(chǎng)的范本，其中智能倉(cāng)儲(chǔ)就是顯著的特征。在他看來，若按“第五代”的標(biāo)準(zhǔn)來說，就需建立與市場(chǎng)建筑面積1:1的倉(cāng)儲(chǔ)基地，換言之，目前經(jīng)營(yíng)樓層為5層、經(jīng)營(yíng)面積達(dá)10萬方左右的四季青服裝大市場(chǎng)，也需要配備10萬方左右的倉(cāng)儲(chǔ)基地。

　　“這是我理想中的狀態(tài)。”祝慧良說，盡管現(xiàn)在九堡區(qū)塊的用地較主城區(qū)充裕，且價(jià)格并不高，但要審批如此大面積的地塊并不容易。為此祝慧良決定，*行智能倉(cāng)儲(chǔ)基地的試驗(yàn)，從而確定是否擴(kuò)大面積。

　　目前，四季青服裝大市場(chǎng)已有6000方的智能倉(cāng)儲(chǔ)基地投入使用。“它能夠?qū)崿F(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)交易系統(tǒng)前臺(tái)無縫對(duì)接，這就相當(dāng)于買家能直接在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)取貨，確保快速又準(zhǔn)確，此外，系統(tǒng)還可以通過無線射程技術(shù)對(duì)出入庫(kù)的產(chǎn)品進(jìn)行管理，從而節(jié)約人力成本。”杭州四季青網(wǎng)絡(luò)科技有限公司戰(zhàn)略咨詢與實(shí)施部總監(jiān)陳祝全向記者介紹說，未來，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)還有更多新的技術(shù)應(yīng)用。

　　“盡管拓展步履需謹(jǐn)慎，但市場(chǎng)*不在關(guān)注倉(cāng)儲(chǔ)物流這一難題。”祝慧良說。

　　當(dāng)九喬商貿(mào)城如火如荼地建設(shè)之時(shí)，也有不少市場(chǎng)希望能夠借此滿足更多的倉(cāng)儲(chǔ)物流需求。杭州市貿(mào)易局市場(chǎng)體系建設(shè)處處長(zhǎng)吳堅(jiān)告訴記者：“按照目前的規(guī)劃，市場(chǎng)只是商貿(mào)城的一部分，未來的九喬商貿(mào)城，必定會(huì)配備完善的倉(cāng)儲(chǔ)和物流基地，但具體能否滿足一些市場(chǎng)的期待，目前尚難定論。”

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流難題前，杭企會(huì)找到對(duì)策嗎?

　　對(duì)策尋覓：6000方智能倉(cāng)儲(chǔ)基地正在試驗(yàn)中

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流的轉(zhuǎn)型并非是杭州地區(qū)專業(yè)市場(chǎng)所*，義烏工商學(xué)院經(jīng)管分院電子商務(wù)負(fù)責(zé)人陳民利告訴記者，義烏市場(chǎng)也或面臨這一轉(zhuǎn)型。

　　作為專門研究義烏小商品城的學(xué)者，陳民利告訴記者，近年來外貿(mào)形勢(shì)下滑和網(wǎng)上交易市場(chǎng)的興起，給義烏小商品城的經(jīng)營(yíng)戶帶來不少影響。“然而，實(shí)體市場(chǎng)是不可能消失的，因?yàn)槭袌?chǎng)內(nèi)產(chǎn)品品種多樣，且非標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，注定了采購(gòu)商必須往市場(chǎng)內(nèi)走一走。”陳民利的建議是，將交易功能逐步移至網(wǎng)上，讓線下的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送功能得到不斷強(qiáng)化。

　　“義烏市場(chǎng)商品組合優(yōu)勢(shì)明顯，如何讓市場(chǎng)產(chǎn)品走向更多的消費(fèi)者，少不了倉(cāng)儲(chǔ)物流配送的功勞。”中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究與開發(fā)促進(jìn)會(huì)理事、浙江省經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事陳紅兒也贊同發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流。

　　這或許從另一個(gè)側(cè)面印證了“拼倉(cāng)儲(chǔ)物流”時(shí)代已經(jīng)到來。