紹興幾代人魂牽夢縈的嘉紹大橋終于通車，紹興大橋會在未來持續深遠地影響紹興的經濟格局，當然與房地產行業也會密切相關。本期邀請了業內人士、專家學者以及民間房產評論員，對這個話題展開探討。

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　　“工作在濱海，

　　居住在袍江”

　　會成為現實嗎?

　　大橋通車后，上海與紹興的時空距離將被進一步拉近，而濱海新城無疑將作為橋頭堡很好地承接上海的資本、產業和技術溢出，濱海目前成為紹興招商引資的熱土，很多大企業紛紛落戶。可以清晰地預計，濱海會集聚大量的產業工人，以及一定數量的企業高管、知識分子、白領階層，這部分人有著很強的居住需求，當地的產業工人會住在宿舍或者租房居住，當然也有部分會選擇當地買房，濱海的商貿和配套也會有長足的發展。而企業高管和白領階層不光會把置業的眼光局限在濱海，從市區一些房產板塊來看，袍江無疑是受到輻射能力強的，特別是兩湖板塊，自然環境優勢明顯，而且與濱海新城無縫對接，是市區去跨海大橋的必經之地。

　　而袍江受到大橋開通的利好其實早已顯現，早在兩年前，作為嘉紹大橋的配套工程——袍江大橋開通時，已經引起不少上虞瀝海鎮（濱海新城所在地）居民到袍江來買房置業，在個別樓盤里這一比例甚至達到10%，因為從瀝海到上虞市區還是來袍江鏡湖方便。

　　“工作在濱海，居住在袍江會成為現實。”位于袍江兩湖區域的中冶梧桐園的營銷老總儲德恒經常要回上海總部，上周末回去開車縮短了整整半個小時，由此感覺到大橋帶來的便利，以后將深挖濱海的客戶，讓梧桐園成為居住的后花園。

　　發展有路橋為徑

　　——嘉紹大橋對紹興房地產業的影響分析

　　章惠芳（省內房地產人士、雙贏機構總經理）

　　有副名聯說得好：“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟”，本月19日嘉紹大橋通車后，杭州灣產業帶內的紹興與嘉興、杭州、寧波等城市可實現一小時到達，進一步縮短了和上海的距離，將更大力度推動經濟一體化、提升紹興地區的競爭力。促進一個區域經濟發展的主要因素不是政治或者文化，而是交通環境。借這句名聯，可以稱得上是“發展有路橋為徑”。

　　這座橋梁，也將紹興跨入“海灣時代”，房地產發展也由此引來新機遇。“一橋飛架南北，天塹變通途”，嘉紹大橋通車后，使得紹興從“城市帶”向“城市群”的塊狀發展，以橋頭堡的紹興為核心，產生紹興、上虞、柯橋甚至滬杭紹的同城效應。交通規劃布局可以促進一個區域的人口分布、工業發展、就業和居住等持續發展，而一個區域的聯動，會促使周圍房地產市場繁榮，地價、房價升值。

　　無數事實證明，一座橋梁、一條道路或隧道的修建，都將影響周邊地區的房價（一般均為積極影響），這種現象被稱為“橋隧效應”或者“橋隧經濟”。國外如英吉利海峽隧道（TheChannelTunnel），這個把英倫三島連接法國的鐵路隧道帶動周邊沿海小城無形之中得到拓展，人口流動大大增強。很多人選擇在鄰近隧道的城市購買房產，便于商務與度假居住，有些還由此成為商務旅游熱點。

　　國內的如上海浦東過江隧道、楊浦大橋、南浦大橋的建成，使浦東新區房地產價格迅速增長并接近浦西的水平。而同屬跨海大橋的杭州灣大橋，其跨海兩岸的慈溪市、余姚市、嘉興的海鹽縣的發展早已凸顯“大橋經濟”的效應。

　　雖然在短期內，大橋經濟給紹興周邊輻射城市房地產市場帶來的影響并不明顯，但大橋兩岸城市的房產價格已趨看漲，尤其是濱海新城。嘉紹大橋，使得紹興成為城市群的核心，是大橋經濟的得益者。

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　　紹興將因嘉紹大橋釋放巨大的發展潛力

　　打開紹興房地產行業的藍海

　　李生校（紹興文理學院教授、越商研究中心主任）

　　伴隨著嘉紹大橋的正式通車，伴隨著紹興從“鏡湖時代”走向“錢塘江時代”，點燃了紹興經濟社會發展的藍色引擎。作為歷史文化名城，紹興的城市發展受制于北部的大江，隨著嘉紹大橋的通車，“一橋飛架南北，天塹變通途”，*地改變了紹興的區位，有著巨大經濟實力的紹興，將因嘉紹大橋釋放巨大的發展潛力。可以預期，未來十年，一個煥發出新的生命力的經濟新紹興將舉世矚目。

　　嘉紹大橋的正式通車，給處在轉型升級過程中的紹興帶來的影響是巨大的。“大橋經濟”的本質是裂變效應，它的意義在于它使一個城市的戰略空間格局發生深刻的變化，處在大城市建設進程中的紹興將因為嘉紹大橋而裂變出全新的發展格局。

　　嘉紹大橋的正式通車，將*提升紹興在長三角城市群中的戰略地位，有利于加快構筑大都市，紹興大城市建設裝上新引擎。

　　我市的交通樞紐地位將突顯出來，將因此給紹興大城市建設注入新的活力，會給紹興帶來的資金投入、人才、信息、交流等要素，紹興作為浙江中北部物流高地的效應初步顯現，我市為此而準備的大平臺濱海新區將會加快發展，有利于發展大產業，對加快紹興產業結構的整合優化升級會起到推動作用。

　　我市與上海的交往將更加密切，有利于加快推進大開放，將深化與長三角地區的交流和合作，紹興會接受大上海各類生產要素的流轉和輻射，紹興因此納入了上海1.5小時經濟圈，能推動紹興乃至江浙滬地區旅游資源的整合，紹興得天獨厚的旅游資源也將得到充分利用。

　　嘉紹大橋的正式通車，還會帶來沿線城市新區的發展，提升紹興城市房產的交通品質內涵，拓展紹興房地產行業的藍海。

　　發揮大橋優勢、發展大橋經濟已經成為各方的共識，但是，大橋產生的效應具有開放性、共享性，因此我們也要清醒地認識到，大橋建設也是一把“雙刃劍”，挑戰將與機遇并存。今后一個時期紹興必將迎來更為輝煌的大橋經濟時代，我們所要做的是推動紹興經濟發展模式由內源性為主，加速向內源性和外源性互動轉變。

　　嘉紹大橋暢想：是機會也是挑戰

　　沙漠鷹（紹興房產界評論員）

　　首先是交通條件的改善，特別是對于上虞、嵊州、新昌區域的人們，去上海不但路近，還能夠繞開杭州繞城這個堵車的老大難區域，經濟上、時間上都有可取的地方。光這點，就說明這錢已經沒有白花。對于浙江高速號稱擁堵的杭金衢高速，一旦繞城發生擁堵，去上海嘉興方向的車子也可以利用紹諸高速過橋進行分流，社會效益非常明顯。對于紹興縣的車輛來講，雖然去上海、嘉興沒有實質性的經濟效益，但是車輛減少以后道路通暢，也是大橋的間接受益者。

　　其次是區域經濟合作這一塊，紹興的傳統經濟強項是紡織，嘉紹大橋通車以后，紹興的面料產業與嘉興的服裝、家紡產業將有更加緊密的聯系，特別是大橋兩側的經濟開發區，將有更多的工業企業落戶。這已經在蘇通大橋、潤揚大橋、杭州灣大橋開通以后，得到了非常好的驗證，1 1將遠遠大于2。也許在不遠的將來，兩地企業碰撞互動之后，一些*、都將在這里慢慢地成長壯大。

　　第三是人口的聚集。有工業就會有人口，作為濱海新城的后花園，袍江終將是大橋經濟的大贏家。在濱海新城工作的人民，有條件置業的，大部分都會考慮選擇在袍江或袍江附近置業。一但人口到達一定的規模，袍江的三產服務業就會有一個質的飛躍。人口聚集、三產提升將會進入一個互相提升的良性循環。

　　第四是旅游經濟這一塊，隨著交通條件的改善，交通時間的縮短，紹興與杭、嘉、湖地區的交往將更加密切。紹興明明有那么豐富的旅游資源，但是從來沒有做好過。我覺得趁大橋開通的機會，政府應該大力鼓勵旅游休閑產業發展。嘉興有西塘、杭州有蔣村、蘇州有周莊。我們紹興有鏡湖，濕地公園、十里荷塘的自然資源非常好，完全有條件做得比人家更好。如果能夠把鏡湖這個資源利用好，紹興的一日游變多日游將完全不是夢，而其中產生的衍生經濟，我想誰都能夠算得明白的。