門座起重機(jī)大多沿地面或建筑物上的起重機(jī)軌道運(yùn)行，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。近日，在營口港鲅魚圈港區(qū)，起重能力達(dá)到600噸并可帶載行走的門座式起重機(jī)安裝調(diào)試結(jié)束并投入使用，,這是由我國自主設(shè)計(jì)制造，目前國內(nèi)港口碼頭起重能力大的門座式起重機(jī)。


　　該起重機(jī)不僅為我國沿海又開辟了一條大型重件貨物的海上通道,使東北地區(qū)大件外運(yùn)更加便捷,也使進(jìn)出西北地區(qū)的大件貨物不需拆裝經(jīng)內(nèi)蒙古就可直接在營口港上下水,對于促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。


　　據(jù)了解，門座起重機(jī)是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的。1890年幅度不可變的固定式可旋轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)裝次在橫跨于窄碼頭上方的運(yùn)行式半門座上，成為早期的港用半門座起重機(jī)隨著碼頭寬度的加大,門座和半門座起重機(jī)并列發(fā)展，并普遍采用俯仰臂架和水平變幅系統(tǒng)。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，港用門座起重機(jī)迅速發(fā)展為便于多臺起重機(jī)對同一條船進(jìn)行并列工作,普遍采用了轉(zhuǎn)動部分與立柱體相連的轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)（圖1[轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)]）,或轉(zhuǎn)動部分通過大軸承與門座相連的滾動軸承式支承回轉(zhuǎn)裝置,以減小轉(zhuǎn)動部分的尾徑,并采用了減小碼頭掩蓋面（門座主體對地面的投影）的門座結(jié)構(gòu)。在發(fā)展過程中，門座起重機(jī)還逐步推廣應(yīng)用到作業(yè)條件與港口相近的船臺和水電站工地等處。

　　門座起重機(jī)有起升、回轉(zhuǎn)、變幅和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由交叉門式架、轉(zhuǎn)柱、桁架式人字架與剛性拉桿組合臂架等構(gòu)件組成，其中，門架、人字架、轉(zhuǎn)柱和臂架是主要受力構(gòu)件。其大多采用水平變幅系統(tǒng)，即重物和臂架系統(tǒng)各自的重心在變幅過程中幾乎無垂直位移，及所吊重物在變幅過程中沿著近于水平線的軌跡移動，可采用補(bǔ)償法和組合臂架法。