中國物流設備網導讀：近日，首屆全國保輪大賽總決賽在漢舉辦，在該比賽中奪冠者，卸一輛30噸重大卡車的輪胎，清洗輪轂軸承、涂抹保輪脂后再重新安回去，所需的時間緊需3分43秒!如此短的時間令人驚嘆，同時也讓人們進步一注意到汽車維修服務技能人才的重要性。現在中國汽車市場進入后服務時代，卡車同樣需要鍛煉出更多的汽車維修服務技能人才。

　　據了解，本次比賽共有18支隊伍參加總決賽，其中兩支來自湖北。26歲的郭曼是武漢隊主力，這個來自安徽的小伙子從事汽車維修已9年，4年前在東西湖區開了汽修門店。他以3分多的成績，從武漢分賽場的12支隊伍中“殺出”。

　　目前，國內汽車維修及相關行業的突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，汽修高技能人才比例偏低、專業技術管理及經營管理人員結構不合理。隨著汽車維修行業人才緊缺的矛盾日益突出，培養高素質的汽車維修人才已成為當務之急。

　　據國家有關部門統計，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在100萬的缺口。有關調查顯示，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占到35%左右，而后期維修保養就占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。目前上規模的大型維修公司或4S店里多是經正規培訓畢業的人才，薪酬相對較高，技師型人才的薪水更是十分可觀。汽車維修企業里的技師底薪都在6000元以上，月收入高的則能達到1.2萬元—2萬元。

　　據了解，近年來，隨著汽車產品的迅速普及，消費者在追求產品的同時，也愈來愈重視汽車的售后服務。大部分消費者稱“買車時會詳細詢問相關的售后服務”。對經銷商而言，售后服務更是贏得未來汽車市場的重中之重。周桐表示：“售后服務體驗的客戶滿意度對于經銷商的汽車服務量具有直接影響，在獲得高滿意度（831分及以上）的經銷商中，每個經銷商的每年服務臺次平均為14692。而在獲得低滿意度（773分及以下）的經銷商中，每個經銷商的每年服務臺次平均為11224。”

　　另外，售后服務還直接影響到經銷商的利益。據了解，此前J.D. Power的經銷商滿意度研究顯示，售后服務在經銷商總體利潤中占50%，而2012年占比為44%。車企以及經銷商完善、升級售后服務已是大勢所趨。

　　對此，秦先生表示：“服務*，4S店該建立從研發到售后的全價值鏈高標準的售后服務體系，為產品質量、服務質量提供有力保障。”此外，業界專家也建議，“車企應當按照《缺陷汽車產品召回管理條例》及10月1日即將正式實施的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，進一步健全、完善汽車產品售后服務質量管理與誠信體系，探索建立誠信、守法、透明、規范的服務模式。”

　　除此之外，我們還應該加強人才隊伍建設，如加強人才培養模式改革，教學內容課程體系改革，加強師資隊伍建設，加強校企合作、擴大產教結合領域，實現真實的工作場景教學等。總之我們應該嘗試各種有效的方法提升我國汽車服務，增強汽車維修的效率，滿足顧客。