中國物流設備網導讀：汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。中國的汽車式起重機產業始終走著自主創新的道路，有著自己清晰的發展脈絡，尤其是近幾年，中國的汽車式起重機產業取得了長足的發展。但是從今年市場來看卻并不是十分景氣，數據顯示，今年1-6月我國汽車起重機銷量同比下降29.5%，下降比較突出。

　　1~6月份，各主要生產企業汽車起重機銷售臺數占比位的徐重、中聯、三一市場占有率分別為47%、24.8%及14.3%;柳工、馬尼托瓦克、長起的市場占有率分別為4.5%、3.6%及2.1%;其他廠家僅占3.7%。

　　據數據統計，今年上半年，我國汽車起重機其銷量下降比較突出，1~6月僅銷售9292臺，同比下降29.5%。在12家汽車起重機生產企業中，有8家企業為負增長，其中主要生產企業徐重、中聯、三一的銷售臺數同比下降都在20%以上。錦重、京城和北方同比下降皆超過40%。安徽柳工銷量基本與去年持平，而長起和馬尼托瓦克東岳雖然同比增長分別達到99%和18.5%，但因銷量較少，對全行業拉動不大。另外，上半年來汽車起重機的銷售，除3月份剛剛突破2000臺外，其余各月銷量都在1000多臺徘徊。

　　據了解，中國汽車式起重機誕生于上世紀10年代，經過了近30年的發展，期間有過3次主要的技術改進，分別為70年代引進蘇聯的技術，80年代引進日本的技術，90年代引進德國的技術。中國的汽車式起重機產業始終走著自主創新的道路，有著自己清晰的發展脈絡，尤其是近幾年，中國的汽車式起重機產業取得了長足的發展，雖然與國外相比還有一定的差距，但是這個差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機的性能已經完好，能夠滿足現實生產的要求。

　　那么作為我國流動式起重機的主導產品，今年上半年汽車起重機為何如此慘淡?據分析，今年一季度受我國傳統節日春節的影響，1月、2月、3月的同比和環比的數據波動很大。而4月、5月、6月每月環比在-10%~-13%之間，同比的走勢也是一路下滑，總之汽車起重機的銷售形勢是不容樂觀的。