中國物流設備網導讀：受油價上調、勞動力成本上漲等因素影響，7月份，中國物流業景氣指數中，主營業務成本指數回升3.6個百分點，回升至61.7%。此次成品油價格的繼續走高，預計8-9月份物流業主營成本指數將繼續走高，進而沖擊物流業景氣指數。

　　截止8月28日原油收盤變化率為3.37%，對應今日變化幅度，累加兩次連續擱淺的未調整幅度，預計周五（8月30日24時）成品油上調幅度漲至240元/噸。據悉本輪成品油計價周期以來，接連不斷的地緣動蕩引發投資者對石油供應的擔憂，導致油價總體震蕩沖高。成品油價格的連漲對對于物流運輸業、即將到來的“三秋”農忙以及私家車主將帶來較大的來自油耗成本方面的壓力，進而對經濟增長產生一定制約。

　　對于物流行業而言，以載重50噸的物流貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例，卓創按照260元/噸的漲幅測算，在下一個計價周期的時間里，將增加418元的油耗成本。卓創調研數據顯示，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，若此次柴油價格上漲幅度在260元/噸左右，將直接增加1.72%的運輸成本，進而增加1.21%的物流成本。

　　對于私家車而言，以月跑2000公里，百公里8L油的車主為例，下個計價周期將增加16元的油耗成本。雖然成品油調價對于私家車主的影響相對有限，不過接下來，全國范圍內展開國四汽油置換國三汽油，雖然置換會有一定的過渡期，但是油價的上漲是不可避免的，卓創預計，油價調漲或將以省為單位，在該省封閉置換完畢后，油價將會逢成品油調價的同時一并調漲。卓創數據顯示，國四置換國三后，汽油每升將上漲0.3-0.35元/升。