中國物流設備網導讀：在金秋碩果豐收季，航空物流服務分公司召開2013年客戶聯誼會，并就廣州航空貨運市場進行研討。其旨在答謝廣大航空公司客戶、貨代公司客戶為白云機場航空物流服務業發展做出的突出貢獻。在本次聯誼會上，廣東監管局運輸處副處長、股份公司*及白云機場貨站代理的38家航空公司和23家貨代公司參加了活動。

　　會議研討過程，客戶代表積極發言，就目前貨運行業及市場發展進行深度探討，并對機場貨站未來發展提出許多寶貴意見和建議。

　　高捷代理公司總經理提出在貨運服務方面，建議考慮與有實力的貨代聯合，為行李超重又不肯多付超重費的旅客提供少付錢又能使行李同班機到達目的地的服務;在港口碼頭聯動方面，因港口貨物空運需求逐漸增多，建議協調海關，與碼頭簽訂互相認可手續，通過海關監管車銜接港口與機場兩地，實現共贏局面。

　　國航華南基地副總經理提出“前后一公里”的啟發性理念，他說貨物裝上飛機前的一公里和到達目的地機場后交付的一公里是貨站、地面代理人提供服務關鍵的前后一公里。物流公司可在理念標準、關務環境、硬件設施及安檢環境方面著手，力求建設一個和諧貨站，后國航肯定了機場貨站的未來前景，期待中性貨站啟用后能帶給大家更多更的服務。

　　廣東監管局運輸處副處長在會上提出機場應以承運人為核心做好服務保障工作，從行業監管安全方面看，推行定板定艙勢在必行，且自與海航試點運行兩個月以來，拉貨量明顯下降。從流程監管提率方面看，機坪中轉讓流程變得更有效率，中轉時間變得更短。在危險品管理方面建議做好關口管理、專家管理和針對性學習。

　　股份公司*后在總結發言中指出，機場貨站要成為有影響力的貨站，首先必須要為客戶提供好的服務為前提，打造一個使客戶群體能順暢運行并能從中獲取應有利益的平臺。其次是建立*共贏的合作關系，要建設有影響力的貨運機場，要靠航空公司、貨代公司、機場三方努力，緊密合作共謀發展，實現“三贏”。后是創新，一直以來，機場貨運量的增長都是靠自然增長，要想貨量有暴發性增長，那就需要改變突破原有模式，除運作模式上的改變外，還要和聯檢單位共同探討新的模式，以便創造更好的貨運環境。