近日，*下午發布《中國（上海）自由貿易試驗區總體方案》（以下簡稱“《方案》”），物流行業專家表示，《方案》對于物流企業的直接利好還需時間推敲，更為突出的還是大環境上的影響。

　　在企業稅收方面，《方案》僅提到“注冊在試驗區內的企業或個人股東，因非貨幣性資產對外投資等資產重組行為而產生的資產評估增值部分，可在不超過5年期限內，分期繳納所得稅。”對此，中國物流學會常務副會長戴定一表示，這一細則雖然低于市場預期，但他認為自貿區的意義本來就不在稅收優惠上，而是在制度上的突破。

　　上海交大中美物流研究院院長朱道立教授指出，目前有三點是毫無疑問的，那就是自貿區將會增加上海的物流量，提升物流效率，并增加物流功能促成集成化。而自貿區內物流基礎設施的價值也會受此影響水漲船高。

　　此前一些物流公司高管在接受采訪時提到，上海自貿區的建設，對于物流公司的影響，可能主要是在外貿進出量的提升，物流、資金流的統一，以及通關手續的簡化三方面。

　　對于以上三方面，《方案》均有所涉及，相關政策如下：

　　“建立整合貿易、物流、結算等功能的營運中心。深化貿易結算中心試點，拓展*賬戶的服務貿易跨境收付和融資功能。支持試驗區內企業發展離岸業務。鼓勵企業統籌開展國內貿易，實現內外貿一體化發展。探索在試驗區內設立大宗商品交易和資源配置平臺，開展能源產品、基本工業原料和大宗農產品的貿易。擴大完善期貨保稅交割試點，拓展倉單質押融資等功能。”

　　“推進實施‘一線放開’。允許企業憑進口艙單將貨物直接入區，再憑進境貨物備案清單向主管海關辦理申報手續，探索簡化進出境備案清單，簡化中轉、集拼和分撥等業務進出境手續;實行“進境檢疫，適當放寬進出口檢驗”模式，創新監管技術和方法。探索構建相對獨立的以貿易便利化為主的貨物貿易區域和以擴大服務領域開放為主的服務貿易區域。”

　　“堅決實施‘二線安全管住’。優化卡口管理，加強電子信息聯網，通過進出境清單比對、賬冊管理、卡口實貨核注、風險分析等加強監管，促進二線監管模式與一線監管模式相銜接，推行‘方便進出，嚴密防范質量安全風險’的檢驗檢疫監管模式。加強電子賬冊管理，推動試驗區內貨物在各海關特殊監管區域之間和跨關區便捷流轉。”