中國物流設(shè)備網(wǎng)導讀：截至10月，龍華線首列六卡車已在南車南京浦鎮(zhèn)車輛廠連掛成功，預計首列六卡列車將于12月運抵深圳進行調(diào)試。明年春節(jié)前，首批2列六節(jié)編組列車可投入服務(wù)。據(jù)悉，港鐵（深圳）一直以專業(yè)、嚴謹、迅速反應(yīng)的態(tài)度實施龍華線6節(jié)列車增編工作，在保障龍華線日常深圳南北交通承載的同時，不斷推進增編工程。

　　“4改6”項目是一個復雜的改造工程，不是簡單的4節(jié)車廂掛2節(jié)車廂，其中涉及設(shè)計、制造、改造和調(diào)試工程，包括屏蔽門/安全門系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的改造。如此復雜的機電、通訊和信號及主控系統(tǒng)的重大同步整改工程，于一條已開通運營的軌道交通地鐵線進行，在國內(nèi)尚屬，而港鐵（深圳）也用專業(yè)的技術(shù)，安全地推進此工作。

　　南車專家介紹，港鐵（深圳）新的六卡車編組需要增加一節(jié)動力車廂和一節(jié)拖車車廂，拖車車廂屬于新型車廂，需要重新設(shè)計、制造和安裝。同時，原有四卡車廂也需要改造來對接新增車廂。本次擴編，龍華線需要新建造56卡車廂，改造原有的112卡車廂。六卡車改造完成后，還需要通過一系列的測試和調(diào)試及與相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，才能上線運營。除首列六卡列車于南京浦鎮(zhèn)車輛廠改造連掛測試外，其余擴編列車的改造及調(diào)試將于深圳進行。目前正在進行單車調(diào)試的首列六卡車，將于12月運抵深圳，進行正線調(diào)試。記者在現(xiàn)場看到，為方便殘障人士乘車，龍華線首列六卡車除增加通道寬度外，還將原有列車每個TC車中一個座椅更改為多功能區(qū)域，擴編對原有乘客信息系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備進行更換。

　　市民代表王先生在了解了“四改六”列車改造后，心中一塊大石終于落地：“以前總是誤解，覺得加掛車廂是很簡單的事，以為地鐵是火車，但是安全和準時是重要的。這次看到港鐵（深圳）如此誠意的行動，我們充分體會改造工程的復雜性，會理解并支持龍華線"四改六"。”市民代表黃先生邊參觀龍華線新車邊拍照，還不忘在微信里跟朋友一起分享，“各種霸氣，各種有型!經(jīng)常搭乘龍華線的小伙伴們，很快就有六節(jié)車廂用了。”

　　據(jù)了解，龍華線列車增編工程除了列車改造、建造，還包括其他一系列機電（含站臺安全門和屏蔽門、供電等）、通訊和信號及主控系統(tǒng)等的整改工程。本次列車增編工程需要改造屏蔽門40道，安全門150道。目前，所有屏蔽門、安全門的硬件改造已經(jīng)于9月底完成。據(jù)港鐵工作人員介紹，目前相關(guān)軟件系統(tǒng)正在模擬六節(jié)列車信號收集及核實工作，以保障今年12月首列六節(jié)列車運抵深圳后，迅速展開調(diào)試工作。

　　截至目前，龍華線“四改六”工程各項工作都在有序進行中，明年春節(jié)前，首批2列六節(jié)編組列車可投入服務(wù)。其余列車，預計將按照每月兩列的進度，迅速到位，公司也將就首批列車運營服務(wù)的實際表現(xiàn)，爭取加快整個工程的進度。