中國物流設備網導讀：數據顯示，前三季度，全國社會物流總額145.7萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增速較上半年回升0.4個百分點，較一季度回升0.1個百分點，整體上物流需求呈現穩中回升的基本特征，但仍較去年同期回落0.1個百分點。但是，我國物流業在運行穩中向好的同時，面臨的問題也不容忽視。中國物流與采購聯合會指出，當前主要有四大問題制約物流業健康發展。

　　一是稅收負擔較重。營業稅改征增值稅增加了物流企業負擔，主要是抵扣項目不健全。服務于小微企業的物流企業無法得到增值稅進項抵扣發票;鐵路運費細化改革后，電氣化費和分流費無法抵扣;物流行業屬于輕資產行業，可抵扣項目較少;物流企業的人工成本占經營成本的絕大部分，而在增值稅體制下，人工成本得不到抵扣;增值稅補貼速度較慢等等。這些因素使物流企業實際稅負不降反升，不利于第三方物流企業的發展。此外，貨代業取消了差額納稅政策，由于上游運輸執行免稅和零稅率政策，貨代業沒有進項稅抵扣，如果全額征稅，絕大多數企業將出現嚴重虧損。這就會導致部分物流業務轉移至國外企業，國內相關企業經營更加困難。

　　二是融資困難、受資本市場沖擊較大。一方面，物流企業多屬于輕資產企業，取得抵押貸款較難，資金不足制約了物流業的快速發展;另一方面，風險資本、制造業資本開始大量進入物流行業，發展物流園區和倉儲基地，存在“炒地皮”、抬高土地價格等非真實性物流投資現象。

　　三是資質審批與物流快速發展不相適應。部分企業進京通行證過少，遠遠滿足不了業務需求和物流快速發展需要;部分城市在子公司取得《道路運輸經營許可證》后，還要求各門店取得《道路運輸經營許可證》，增加了企業負擔。

　　四是市場秩序有待規范。部分大型超市利用壟斷地位不公平收取供貨商各種費用，不僅大幅抬高了物價，也不利于物流企業的產業延伸和拓展增值服務;此外，部分企業依靠物流要素壟斷地位實施非公平競爭。