導讀：近期，開始了倡導綠色能源的風潮。核能，風能，水能，太陽能等新能源都開始了建設研發。在新能源建設馬不停蹄的利好信號下，機械設備也被注入新的活力。新能源的建設，帶動了起重機械的市場需求，拉動起重機械的市場火熱發展。
　　
　　核電：根據《能源發展“十二五”規劃》，至2015年底，中國已建及在建核電裝機容量為5800萬千瓦；至2020年底，中國已建及在建核電裝機容量將達到8800萬千瓦。統計數據顯示，截至2014年3月末，中國已建及在建核電裝機容量約為4870萬千瓦。也就是說，按照規劃目標，我國將迎來核電開工建設的高潮，千億級的核電盛宴即將開啟。按相關核電堆型的核電站平均單位投資為1.2萬元/千瓦，設備投資占總投資的50％左右測算，設備投資總需求為4800億元左右，2014年設備投資需求約為700億元左右。
　　
　　風電：國家*日前印發“十二五”第四批風電項目計劃，其第四批風電核準計劃總裝機容量為2760萬千瓦，大幅超出業界預期。至此，“十二五”以來，擬核準的風電項目規模累計已超過1億千瓦。

       據記者了解，在工程機械起重機行業評出的的企業名單中，中國占據了4席。其中，全國大的工程機械企業徐工集團位列第三，中聯重科、三一集團、撫挖重工分列第五、第七和第十位。中國起重機行業在世界舞臺上將發揮愈來愈重要的作用。
　　
　　盡管我國目前已經成為大的起重機市場、大的小噸位起重機產品出口國，但是超大噸位的起重機競爭力仍然不足，發動機、液壓件以及電控系統仍是發展阻礙。有關超大噸位的技術突破更多寄望于技術實力雄厚的國內大型企業，因為大噸位的產品是技術導向，中小型企業恐缺乏技術沉淀與資金支持。
　　
　　徐工、中聯重科、三一、撫挖重工的產品已全部突破千噸級,履帶式起重機生產企業方陣的4家企業已經較好地實現了技術突破。單從規模上看，汽車起重機占據更大的市場份額，因此，對梯隊的四家企業而言，內外兼修顯得更為重要，不僅要面對來自國內市場規模化的激烈競爭，更要面對性企業的技術性競爭，從某種程度上說，海外市場的份額是工程機械企業未來發展的決定性因素。
　　
　　隨著國家電力、石化、鋼鐵、交通等基礎設施建設的微刺激逐步顯現，將帶動國內起重機市場回暖。起重機企業可通過做好產銷協調，保證合同的履行，實現產品的按期發貨，在海外建立維修網點，對出口的產品加大售后服務力度，提高海外客戶的認可度，不斷完善售后流程，用服務拉動市場份額的提升。