導(dǎo)讀：據(jù)預(yù)測，今年集裝箱海運量約為1.69億TEU，較上年增長5.8%，集裝箱運輸需求將呈現(xiàn)擴大態(tài)勢。今年集裝箱運輸市場需求增速有望與船隊規(guī)模增幅相當(dāng)，從而在一定程度上緩和金融危機以來供需失衡不斷加劇的局面。

　　近日，上海航運交易所發(fā)布2014年(年中)水運形勢分析報告。報告就今年航運市場走勢進行了深入分析，并預(yù)測了下半年集裝箱運輸市場走勢。

　　隨著歐美等主要發(fā)達經(jīng)濟體逐步走出“大衰退”，經(jīng)濟的復(fù)蘇進程有望進一步加快。據(jù)貨幣基金組織(IMF)發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》預(yù)測，今年世界經(jīng)濟將增長3.6%，增速較去年加快0.6個百分點。貨物貿(mào)易將增長4.3%，增幅比上年擴大1.3個百分點。

　　在世界經(jīng)濟和貿(mào)易增速加快的背景下，集裝箱運輸需求的增幅也將呈現(xiàn)擴大態(tài)勢。據(jù)克拉克森預(yù)測，今年集裝箱海運量約為1.69億TEU，較上年增長5.8%，增幅擴大1.1個百分點。其中東西向主干航線雙向運量約為7270萬TEU，較去年增長5.2%，增速加快1.6個百分點。

　　據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至6月1日，全集裝箱船總訂單量為104艘、358.5萬TEU，約占現(xiàn)有船隊規(guī)模的20.5%，比去年同期上升了0.8個百分點，從交付期來看，預(yù)計6～12月份交付的運力約達94.6萬TEU，約占現(xiàn)有船隊規(guī)模的5.4%。如果這些運力全部如期交付，且不考慮船舶拆解量，預(yù)計至年底運力將達1846.6萬TEU，同比增長7.9%。

　　隨著新造大船的持續(xù)大量交付，船東可能進一步加快老舊船舶的淘汰步伐，根據(jù)1～5月拆解量推算，全年船舶拆解量將可能達到50萬TEU左右。此外，考慮到去年的運力基數(shù)已較大，而今年1～5月的船舶交付量也頗為可觀，預(yù)計下半年可能有部分運力推遲交付。如果考慮這些因素，預(yù)計2014年底集裝箱船舶運力約為1802.8萬TEU，較去年同期增長5.4%，增速與去年基本持平，其中，8000TEU以上型船運力將達671.3萬TEU，較去年同期增長19.9%，增速加快約0.7個百分點。

　　今年集裝箱運輸市場需求增速有望與船隊規(guī)模增幅相當(dāng)，從而在一定程度上緩和金融危機以來供需失衡不斷加劇的局面，但供需關(guān)系改善的程度較為有限。尤其是東西向主干航線需求增速明顯小于適航船舶的運力增長，將可能增加市場行情的上升阻力。

　　據(jù)德魯里預(yù)測，今年東西向主干航線正向運力增幅約為4.0%，而需求的增幅約為3.7%，供需失衡可能加劇。次干及南北航線方面，由于新興市場本身體量較小，加上今年東南亞、巴西等國家經(jīng)濟增速放緩，可能無法及時消化大量主干航線淘汰運力的涌入，上半年澳新、南美等南北航線運價已不斷承壓下行，下半年如果航線運力繼續(xù)擴張，將增加市場行情的回升阻力。

　　2014年，我國對外貿(mào)易發(fā)展環(huán)境有望較去年進一步改善，但在貿(mào)易形勢依然復(fù)雜多變的環(huán)境下，商品市場需求多空因素并存，困難與挑戰(zhàn)仍有不少。

　　素有對外貿(mào)易風(fēng)向標(biāo)之稱的中國進出口商品交易會成交情況也預(yù)示著下半年形勢的嚴峻復(fù)雜。根據(jù)第115屆春季廣交會成交統(tǒng)計，本屆廣交會出口成交額為310.51億美元，較去年春季廣交會下降12.64%。其中，與傳統(tǒng)發(fā)達國家市場成交額增長乏力，與美國采購商成交金額僅微升0.7%，與歐盟采購商成交額下降1.3%，與日本采購商成交金額下降7.9%;對金磚國家(印度、巴西、俄羅斯、南非)采購商成交金額同比下降12.96%;對中東采購商成交金額同比下降21.87%;對東盟采購商成交金額同比下降18.31%。此外，由于世界經(jīng)濟復(fù)蘇前景的不確定性尚存，國外采購商下單依然謹慎，加上商品成本價格上漲、匯率波動頻繁等因素，國內(nèi)企業(yè)擔(dān)心原材料價格、匯率波動，不敢接長單，導(dǎo)致本屆廣交會所簽訂單仍以中短單為主，長單占比依然偏低。