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物流經(jīng)濟(jì)騰飛 中國(guó)主導(dǎo)亞洲市場(chǎng)
2014-09-08 10:14:11經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)閱讀量:3934 我要評(píng)論
物流經(jīng)濟(jì)騰飛 中國(guó)主導(dǎo)亞洲市場(chǎng)
物流業(yè)在商業(yè)社會(huì)中發(fā)揮的作用日益重要。2011年時(shí)物流收入就已達(dá)9810億歐元,而到2020年時(shí),物流服務(wù)市場(chǎng)有望以每年3%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司與巴克萊銀行近期共同發(fā)布《物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析》(GlobalLogisticsMarkets–TrendAnalysis)的報(bào)告指出,物流業(yè)也迎來(lái)新機(jī)遇,如地區(qū)市場(chǎng)更加重要、電子商務(wù)壯大、更多行業(yè)領(lǐng)域需要特種服務(wù)等。
“市場(chǎng)環(huán)境不穩(wěn)、線上市場(chǎng)日益強(qiáng)大、市場(chǎng)轉(zhuǎn)向亞洲、針對(duì)特定行業(yè)和需求的運(yùn)輸服務(wù)需求不斷增多等現(xiàn)狀,都讓物流企業(yè)必須考慮新的企業(yè)戰(zhàn)略與投資方案。”羅蘭貝格合伙人楊珊娜說(shuō)道。
地區(qū)市場(chǎng)日益重要
地區(qū)市場(chǎng)對(duì)物流的影響日益明顯。2011年,該領(lǐng)域的物流服務(wù)市場(chǎng)同比大幅增長(zhǎng),亞洲與歐洲尤其突出,漲幅分別為19%與22%.其中,東南亞的需求非常大。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)讓物流企業(yè)更加關(guān)注一些增長(zhǎng)前景良好與*的領(lǐng)域,例如汽車(chē)、消費(fèi)品與工業(yè)品領(lǐng)域。楊珊娜說(shuō):“歐洲與北美汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)飽和,對(duì)物流企業(yè)的影響非常大,物流企業(yè)應(yīng)關(guān)注具有可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。”
目前,中國(guó)、日本與印度主導(dǎo)亞洲的合同物流市場(chǎng)。從現(xiàn)在起到2017年,包括中國(guó)、印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓以及越南等在內(nèi)的新興市場(chǎng)內(nèi)物流業(yè)均將大幅增長(zhǎng),年增長(zhǎng)率超過(guò)10%.雖然東南亞已發(fā)展成為新的物流聚集區(qū),但是當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施還未達(dá)到西方標(biāo)準(zhǔn)。“除了新加坡與香港,該地區(qū)亟需向交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資。”巴克萊銀行德國(guó)聯(lián)席CEO亞歷山大。多爾(AlexanderDoll)說(shuō)道,“中國(guó)具有豐富經(jīng)驗(yàn),因此將發(fā)揮重要作用,中國(guó)正在積極幫助鄰國(guó)發(fā)展他們的基礎(chǔ)設(shè)施。”
電子商務(wù)影響未來(lái)物流業(yè)格局
電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展是影響未來(lái)物流業(yè)格局的又一大趨勢(shì)。2011年,德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)的電子商務(wù)交易份額占比均較前一年增長(zhǎng)了14%.這一發(fā)展現(xiàn)象為物流行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。但同時(shí),B2C所要求的更短的產(chǎn)品生命周期和運(yùn)送時(shí)間也帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。
“物流企業(yè)必須能夠承擔(dān)運(yùn)量很小的運(yùn)輸,并且做到低價(jià)。這就壓縮了物流供應(yīng)商的利潤(rùn)空間。”另一重挑戰(zhàn)在于物流供應(yīng)商在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)布局:“物流企業(yè)應(yīng)該盡可能擴(kuò)展在各地的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),更多的接觸到終端客戶。要做到這一點(diǎn),他們必須投資建立新的轉(zhuǎn)運(yùn)站、運(yùn)輸隊(duì),保證在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上一定的占有率。”楊珊娜說(shuō)。
小眾市場(chǎng)的商機(jī)
一些細(xì)分的小眾市場(chǎng)需要更高質(zhì)量的物流服務(wù),為物流企業(yè)提供了更*空間的商機(jī)。諸如藥品、化工、天然氣、宇航和一些消費(fèi)品企業(yè)都在尋找能夠提供特種運(yùn)輸服務(wù)的物流供應(yīng)商。“能為這些小眾市場(chǎng)帶去高附加值服務(wù)的企業(yè)能在未來(lái)的物流行業(yè)中占有一席之地,賺取*,因?yàn)檫@些企業(yè)也在努力擴(kuò)展自己的物流供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),以免過(guò)度依賴(lài)少數(shù)幾家供應(yīng)商。”巴克萊銀行副主席克里斯蒂安。舒瓦茲穆勒(ChristianSchwarzmüller)說(shuō)。
越來(lái)越多化的物流企業(yè)正拓展自身的服務(wù)范圍,增加增值服務(wù),進(jìn)入這些細(xì)分的小眾物流市場(chǎng),取代專(zhuān)門(mén)的特種物流供應(yīng)商。近年來(lái)的并購(gòu)數(shù)據(jù)表明,大部分該類(lèi)并購(gòu)交易規(guī)模不到20億美元。“數(shù)十億美元規(guī)模的大型交易在物流領(lǐng)域已經(jīng)很難再現(xiàn)。物流供應(yīng)商目前的并購(gòu)目標(biāo)是小型的、高度專(zhuān)業(yè)化的企業(yè),這些企業(yè)的利潤(rùn)空間更高。”多爾說(shuō)道。
這項(xiàng)戰(zhàn)略在企業(yè)進(jìn)入新市場(chǎng)和新的物流細(xì)分領(lǐng)域是被證明是卓有成效的。“這就是為什么物流供應(yīng)商要提升盈利能力,就要選準(zhǔn)市場(chǎng),并且當(dāng)有需要的時(shí)候,能選擇正確的財(cái)務(wù)解決方案,以保證投資的有效性,確保未來(lái)良性發(fā)展。”多爾總結(jié)道。
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鐵嶺市政府印發(fā)促進(jìn)跨境電商加快發(fā)展行動(dòng)方案 行業(yè)發(fā)展獲政策利好
近日,鐵嶺市政府辦公室印發(fā)《鐵嶺市促進(jìn)跨境電商加快發(fā)展行動(dòng)方案(2026-2028 年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》),行業(yè)發(fā)展內(nèi)容被納入其中,行業(yè)發(fā)展獲政策利好。- 2026-04-09 11:47:42
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誠(chéng)邀您參加倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)智化研討會(huì)
本次論壇以“實(shí)戰(zhàn)、落地、量化”為核心,精準(zhǔn)覆蓋物流、倉(cāng)儲(chǔ)、零售、托盤(pán)、叉車(chē)、貨架、物流倉(cāng)、電商倉(cāng)、冷鏈等全產(chǎn)業(yè)鏈,匯聚行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、技術(shù)專(zhuān)家、實(shí)操精英,共探AIoT賦能倉(cāng)儲(chǔ)物流的創(chuàng)新路徑,共享可落地、可復(fù)制的降本增效實(shí)戰(zhàn)方案。- 2026-03-24 10:11:58
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2025年,社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至13.9%,為有記錄以來(lái)的最低水平。這意味著,實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所需耗費(fèi)的物流費(fèi)用正在下降。
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