導讀：2014年前三季度，鐵路公路水路累計完成客運量同比增長3.2%;鐵路公路水路累計完成貨運量同比增長7.7%。根據數據，今年前三季度，我國交通運輸經濟運行保持總體穩定，但下行壓力依然存在。

　　據悉，今年以來，交通運輸行業全面貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會精神和*經濟工作會議精神，堅持穩中求進工作總基調，按照黨*、*的決策部署，著力全面深化改革，促進“四個交通”發展。

　　一、運輸生產基本平穩，增速保持在合理區間

　　客運增速逐季加快，結構繼續優化。前三季度，鐵路公路水路累計完成客運量164.1億人，同比增長3.2%，增速較往年有小幅回落，但呈逐季加快態勢，一、二、三季度分別增長1.5%、3.2%和5.0%，三季度增速已達到去年同期水平。客運結構繼續優化，鐵路旅客發送量增長10.7%，民航旅客運輸量增長10.1%(1-8月)，而公路客運量增長2.2%，明顯低于其他運輸方式。

　　貨運增速企穩，但下行壓力仍然較大。前三季度，鐵路公路水路累計完成貨運量315.0億噸，同比增長7.7%，增速相比往年回落2至3個百分點，一、二、三季度分別增長7.4%、7.7%和8.3%，呈現著企穩特征。其中，公路貨運量完成242.7億噸、增長9.2%，但鐵路貨物發送量持續下降，完成28.5億噸、下降2.5%，且降幅由二季度的-1.3%擴大至三季度的-2.6%;規模以上港口完成貨物吞吐量83.2億噸，同比增長4.5%，一、二、三季度分別增長5.7%、4.8%和3.2%，其中外貿吞吐量增長6.8%、較去年同期放慢3.2個百分點。

　　二、重點貨類需求不振，外貿增速有所回落

　　從關系國計民生的煤油礦箱等重點物資運輸情況看，煤炭運輸明顯放緩，1-8月鐵路煤炭發送量僅增長0.8%，港口煤炭吞吐量增長2.9%、回落6.9個百分點，其中外貿進港量下降7.6%(去年同期增長22.2%)。原油進口放慢，1-8月原油外貿進港量增長5.3%，較去年同期放慢3.9個百分點。鐵礦石庫存高企，截至9月26日，主要港口鐵礦石庫存1.1億噸，比去年同期增長40%以上。集裝箱內外貿增速表現各異，前三季度規模以上港口集裝箱吞吐量同比增長5.7%、較去年同期回落1.9個百分點，其中內貿集裝箱吞吐量增長7.2%(1-8月)、大幅回落8.7個百分點，航線集裝箱吞吐量增長5.7%(1-8月)、加快3.0個百分點。

　　三、穩增長政策效果顯現，交通固定資產投資增速加快

　　前三季度，鐵路公路水路固定資產投資依然較快增長，完成投資16412億元，同比增長15.0%，增速較去年同期加快6.6個百分點，其中三季度增長22.5%，明顯高于上半年的9.3%，表明交通運輸行業落實穩增長、加快推進交通基礎設施建設等一系列政策措施取得成效。

　　鐵路完成投資(含基本建設、更新改造和機車車輛購置)4563億元，同比增長23.4%，增速較上半年加快14.5個百分點。公路建設完成投資10771億元、增長14.6%，較上半年加快3.7個百分點，普通國省道、農村公路投資增速均在20%左右。水運建設完成投資976億元、下降6.8%。

　　從公路水路分區域投資看，東、中、西部地區分別完成投資3990億元、2668億元和5191億元，同比增長9.6%、0.4%和21.2%，西部地區投資額和增速繼續位列各區域。

　　四、公路水路貨運價格持續低迷，快遞業務保持高速增長

　　三季度，義烏普通貨物運價總指數均值為103.8點，與上半年均值基本持平，公路貨運價格低位徘徊。波羅的海干散貨綜合運價指數(BDI)均值較上半年均值下跌19.8%，國內沿海運輸市場需求低迷、運力過剩，航運企業經營形勢不容樂觀。

　　中國物流與采購聯合會發布數據顯示，1-9月中國物流業務總量指數均值為55.9%，較去年同期回落0.3個百分點，顯示物流業增勢有所減緩。但在電子商務快速發展的帶動下，快遞業持續高速增長，前三季度快遞業務量完成93.9億件、同比增長52%，快遞業務收入1409.9億元、增長41.6%。