導讀：中國集團是中國大陸大的航運企業，中國*政府直管的特大型國有企業，大的海洋運輸公司之一。11月20日，美國媒體報道，中遠集團承諾將再投入五億美元(繼已有的十億美元投資之后)，將比雷埃夫斯港口打造為地中海地區大的港口。

　　報道指出，中遠集團的投資是希臘近幾年來成功的私有化案例之一。盡管一些希臘相關人員批評稱，從中國企業在許多發達國家的資源競標上出價過高，攪亂了市場管理。但工業動向監測專家仍然指出，中遠集團對比雷埃夫斯港口的改造的實際操作的成功是有目共睹的。

　　據悉，在中遠注資之前，比雷埃夫斯港一直飽受工業衰退和希臘曠日持久的債務危機的影響，面臨效率低下和設施老化等問題。2008年，在中遠集團到來之前，其運輸量僅為43萬多只集裝箱。而在去年，其運輸量增長了6倍，超過300萬只，其中80%要歸功于中遠集團。另外，中遠集團建設新集裝箱碼頭，也將為本地人民提供了1000個就業崗位。

　　作為一家中國的跨國公司，中遠很早就注重承擔廣泛的“企業公民”責任。中遠集團明確提出自身的使命為“逐步發展和確立在航運、物流和修造船領域的地位，保持與客戶、員工和合作伙伴誠實互信的關系，大程度地回報股東、社會和環境”。2001年，中遠集團建立起了包括環境管理體系、職業安全衛生管理體系在內的綜合管理體系，成為中國中國獲得三大管理體系認證的企業。2004年，中遠正式加入聯合國“契約”計劃，更加自覺和積極地踐行“契約”十項基本原則并努力實現可持續發展。中遠集團可持續發展報告連續四年被聯合國契約評為了典范報告，成為連續四年登上契約典范報告榜的亞洲企業。

　　另外，中遠集團擁有豐富的物流設施資源，控制各種物流車輛超過4000臺，包括具有289個軸線、大承載能力達8000噸的大件運輸車，堆場249萬平方米，擁有和控制倉庫297萬平方米，在家電、化工、電力、融資等領域為客戶提供高附加值服務，為青藏鐵路、天津空客、印度電站等中國外多個重大項目提供物流服務，創造多項業界記錄。據中遠集團2012年資料顯示，該集團在中國的多家船舶修造基地，擁有含30萬噸級、50萬噸級的各類型船塢16座，業務涉及大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理，生產設備裝配水平、生產管理水平中國，技術能力、生產效率及生產成本等指標居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840萬噸，是中國大的修船企業及技術*的造船企業。

　　截至2012年，中遠集團已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區域公司為輻射點的架構，在50多個國家和地區擁有千余家企業和分支機構，員工總數約13萬人，其中駐外人員400多人，外籍員工4000多人，資產總額超過3000億元人民幣，海外資產和收入已超過總量的半數以上，正在形成完整的航運、物流、碼頭、船舶修造的業務鏈。