導讀:伴隨國內石化和煉油等工程大型化、規模化的發展趨勢,大噸位吊裝設備研制成為相關行業的當務之急。小編獲悉,2015年元旦前夕,由中國石油天然氣建設公司制造的5000噸門式起重機,成功將6250噸重物吊起,創下單門吊裝世界紀錄。
挑戰極限的日子是2014年12月29日。當天,50多層樓高的MYQ(門式液壓起重)型5000噸門式起重機,聳立在伊濱新區型式試驗現場。具有國家化工石油特級資質的中國石油一建公司,在相繼完成2800噸、4000噸、5000噸、5500噸吊重試驗后,迎來6250噸極限考驗,這個重量相當于100多節火車車廂的總載重。
隨著起吊令的發出,這臺“巨無霸”穩穩吊起6250噸重物升至120米高空。其間,這臺起重機還進行了橫向、縱向吊運,終通過計算機控制地將重物吊裝到位。這一吊,填補了我國在百米5000噸重物吊裝領域的空白。
“從試驗結果看,這臺設備完全達到國家標準,也達到歐洲標準,具有*水平。”負責現場檢驗的河南特種設備安全檢測研究院總工程師劉愛國說。這一吊,還標志著目前*、單門吊裝能力強、提升速度快、采用集散控制技術的全液壓門式起重機在洛陽正式揭開“紅蓋頭”。
伴隨國內石化和煉油等工程大型化、規模化的發展趨勢,大噸位吊裝設備研制成為相關行業的當務之急。2012年,由*公司工程建設分公司立項,中國石油一建公司聯手的起重機研發巨頭英國多門朗技術有限公司,合作研制5000噸門式起重機。經過兩年潛心攻關,終于在洛陽成功打造出這一擁有完全自主知識產權的吊裝重器。
這臺起重機按照當今*的起重設備設計理念進行研發,內部設計采用模塊化;整機由塔節、橫梁、吊具、行走機構、纜風繩等系統構成;操作的時候,可以從實際情況出發靈活組合;實現了5000噸門式起重機吊具連接轉軸可360度旋轉等10多項技術突破;非常適合在煉化、冶金、電力等領域使用。
中國石油一建多次蟬聯“中國吊裝”,5000噸門式起重機凝聚了這家老國企60多年的吊裝設備研發智慧。該公司總經理丁仁義在接受采訪時說,科技創新永無止境,這臺“巨無霸”順利完成型式試驗,意味著中國石油一建再次站到了世界吊裝領域的制高點。
參與合作的英國多門朗技術有限公司技術總監邁克滿懷信心地說:“我相信,5000噸門式起重機可以使中國石油一建成為石化容器安裝方面的承包商。”
據悉,5000噸門式起重機已經報請國家質檢總局頒發特種設備制造安裝許可證。
下一步,這臺洛陽*裝備制造業的“杰出代表”,將在化工、石油、煤化工、橋梁、機場、大型建筑物等領域大顯身手。
挑戰極限的日子是2014年12月29日。當天,50多層樓高的MYQ(門式液壓起重)型5000噸門式起重機,聳立在伊濱新區型式試驗現場。具有國家化工石油特級資質的中國石油一建公司,在相繼完成2800噸、4000噸、5000噸、5500噸吊重試驗后,迎來6250噸極限考驗,這個重量相當于100多節火車車廂的總載重。
隨著起吊令的發出,這臺“巨無霸”穩穩吊起6250噸重物升至120米高空。其間,這臺起重機還進行了橫向、縱向吊運,終通過計算機控制地將重物吊裝到位。這一吊,填補了我國在百米5000噸重物吊裝領域的空白。
“從試驗結果看,這臺設備完全達到國家標準,也達到歐洲標準,具有*水平。”負責現場檢驗的河南特種設備安全檢測研究院總工程師劉愛國說。這一吊,還標志著目前*、單門吊裝能力強、提升速度快、采用集散控制技術的全液壓門式起重機在洛陽正式揭開“紅蓋頭”。
伴隨國內石化和煉油等工程大型化、規模化的發展趨勢,大噸位吊裝設備研制成為相關行業的當務之急。2012年,由*公司工程建設分公司立項,中國石油一建公司聯手的起重機研發巨頭英國多門朗技術有限公司,合作研制5000噸門式起重機。經過兩年潛心攻關,終于在洛陽成功打造出這一擁有完全自主知識產權的吊裝重器。
這臺起重機按照當今*的起重設備設計理念進行研發,內部設計采用模塊化;整機由塔節、橫梁、吊具、行走機構、纜風繩等系統構成;操作的時候,可以從實際情況出發靈活組合;實現了5000噸門式起重機吊具連接轉軸可360度旋轉等10多項技術突破;非常適合在煉化、冶金、電力等領域使用。
中國石油一建多次蟬聯“中國吊裝”,5000噸門式起重機凝聚了這家老國企60多年的吊裝設備研發智慧。該公司總經理丁仁義在接受采訪時說,科技創新永無止境,這臺“巨無霸”順利完成型式試驗,意味著中國石油一建再次站到了世界吊裝領域的制高點。
參與合作的英國多門朗技術有限公司技術總監邁克滿懷信心地說:“我相信,5000噸門式起重機可以使中國石油一建成為石化容器安裝方面的承包商。”
據悉,5000噸門式起重機已經報請國家質檢總局頒發特種設備制造安裝許可證。
下一步,這臺洛陽*裝備制造業的“杰出代表”,將在化工、石油、煤化工、橋梁、機場、大型建筑物等領域大顯身手。
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