導(dǎo)讀：2011年3月17日，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程開(kāi)工儀式在連云港徐圩港區(qū)隆重舉行，這標(biāo)志著連云港港沿海深水大港建設(shè)發(fā)展揭開(kāi)了新的一頁(yè)。小編獲悉，2014年，連云港港口累計(jì)完成吞吐量2.1億噸，同比增長(zhǎng)3.96%，港口克服了貨源緊張和港際競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的巨大壓力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，連云港港口累計(jì)完成吞吐量2.1億噸，同比增長(zhǎng)3.96%。其中，完成集裝箱運(yùn)量500萬(wàn)標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運(yùn)量21.6萬(wàn)標(biāo)箱，過(guò)境集裝箱量9.55萬(wàn)標(biāo)箱。在全國(guó)大多數(shù)沿海港口告別高速增長(zhǎng)的形勢(shì)下，連云港港口克服了貨源緊張和港際競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的巨大壓力，逐漸適應(yīng)了生產(chǎn)新常態(tài)，吞吐量平穩(wěn)增長(zhǎng)。


　　據(jù)悉，連云港港位于黃海之濱，中國(guó)沿海中部的海州灣西南岸，江蘇省的東北端， 位于北緯34°44'，東經(jīng)119°27'，是中國(guó)沿海海港、集裝箱運(yùn)輸港口之一，開(kāi)通了50條遠(yuǎn)近洋航線，可到達(dá)世界主要港口。

　　港口北倚長(zhǎng)6㎞的云臺(tái)山，為橫貫中國(guó)東西的鐵路大動(dòng)脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點(diǎn)港。與韓國(guó)、日本等國(guó)家主要港口相距在500海里的近洋扇面內(nèi)，是江蘇大海港、蘇北和中西部經(jīng)濟(jì)便捷的出海口、新亞歐大陸橋東橋頭堡，以腹地內(nèi)集裝箱運(yùn)輸為主并承擔(dān)亞歐大陸間集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)港口，集商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅、信息等服務(wù)于一體的綜合性大型沿海商港。《連云港港低碳港口建設(shè)實(shí)施方案》通過(guò)*專(zhuān)家評(píng)審，這標(biāo)志著連云港港成為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)低碳港口建設(shè)試點(diǎn)港。

　　連云港港未來(lái)將形成由海灣內(nèi)的連云主體港區(qū)、南翼的徐圩和灌河港區(qū)、北翼的贛榆和前三島港區(qū)共同組成的“一體兩翼”總體格局。2007年港口貨物吞吐量超過(guò)8500萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)量200萬(wàn)TEU。2008年港口貨物吞吐量沖刺億噸，集裝箱運(yùn)量300萬(wàn)TEU大關(guān)。

　　小編獲悉，2015年元旦放假期間，航行船舶進(jìn)出連云港口岸手續(xù)網(wǎng)上辦理系統(tǒng)正式運(yùn)行迎來(lái)考驗(yàn)，節(jié)日期間系統(tǒng)累計(jì)審批進(jìn)口船舶24艘次、出口船舶29艘次，標(biāo)志著連云港航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)手續(xù)辦理正式邁入“E”時(shí)代。

　　據(jù)悉，1日上午10時(shí)53分，連云港中韓輪渡所屬“紫玉蘭”輪成為首艘網(wǎng)上審批的進(jìn)口岸船舶，下午14時(shí)17分，中日航線集裝箱班輪“泛亞青島”輪成為首艘網(wǎng)上審批的出口岸船舶。實(shí)行航行船舶進(jìn)出口岸手續(xù)網(wǎng)上辦理，是連云港市開(kāi)展口岸“叁互”試點(diǎn)的重要工作之一，也是轉(zhuǎn)變政府職能、提升口岸公共服務(wù)水平、便利服務(wù)對(duì)象的重要舉措。為確保連云港口岸通關(guān)審批順利向網(wǎng)上“單一窗口”過(guò)渡，元旦當(dāng)天，連云港*張浩副局長(zhǎng)、連云港海關(guān)賈建國(guó)副館長(zhǎng)、連云港市口岸委崔萬(wàn)平副主任等深入海事等口岸窗口一線，與值班人員就系統(tǒng)的運(yùn)行、查驗(yàn)單位間的協(xié)作、申報(bào)人員的評(píng)價(jià)和建議、系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題和困難進(jìn)行調(diào)研。

　　建立貿(mào)易“單一窗口”，是落實(shí)十八屆叁中全會(huì)提出的“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”要求的具體舉措，是*提出的支持外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的一項(xiàng)措施，也是借鑒*經(jīng)驗(yàn)、遵循通行規(guī)則、降低企業(yè)成本費(fèi)用、提高貿(mào)易便利化的重要途徑。僅以海事部門(mén)為例，連云港*每年辦理航行船舶進(jìn)出口岸審批7000多艘次，實(shí)施船舶手續(xù)無(wú)紙化申辦模式后，每年便可節(jié)約紙張10萬(wàn)余張，為申辦人節(jié)約申辦時(shí)間2萬(wàn)余小時(shí)，為航運(yùn)企業(yè)直接節(jié)約交通等成本近百萬(wàn)元。