導讀：物流業雖然“古已有之”，但是這個詞匯進入普通人的視野則是在網購興起以后。成千上萬的店家集聚在電商平臺，人們足不出戶，就可以購買到需要的幾乎任何物品。從電商到消費者手中，快遞業成了連接二者的橋梁。包裹讓人們漸漸認識了物流以及物流業。那么物流業在過去的2014年有哪些重大事件發生?下面我們一起網羅這一年物流業那些事兒。

盤點2014年物流業那些事兒

　　1、鐵路貨運系列改革“擲地有聲”

　　繼2014年4月1日推出高鐵快遞、7月1日推出電商特快后，中國鐵路總公司又在7月19日和20日推出兩趟貨運專列——京津冀貨物快運列車和長三角城際捷運貨物列車，目的是在區域市場與公路競爭散貨。9月5日太原*“三晉貨物快運列車”以太原西站為支點,分南北每日各開行一對,緊接著，9月13日,蘭州*蘭州東站和迎水橋站分別開出了“西部貨物快運專列”,烏魯木齊*“環疆貨物快運專列”、武漢*“九州貨物快運專列”、上海*“長三角跨局貨物快運列車”等10多個*貨物快運專列相繼開通，全國鐵路快運網絡初步形成。

　　2014年下半年，中國鐵路總公司開通鐵路快遞電商班列在鐵路運輸方式上是一個創新，是鐵路貨運改革向市場化轉型升級的重要標志之一。它將改變快遞業以公路運輸和航空運輸為主的格局，加快形成公路、航空和鐵路三種運輸方式并重的格局。與公路和航空運輸方式相比，鐵路快遞電商班列具有時效快、運輸規模大、運輸時間可控、受氣候影響極小、運輸成本低和節能環保的優勢，適合1000公里以上距離的干線運輸，且運輸距離越長優勢越顯著。

　　鐵路總公司貨運組織改革持續深入影響了中國貨運業結構調整，對優化國家物流體系結構、降低社會物流成本有著重大意義。快運網絡給公路干線運輸、城際運輸和城市物流配送帶來發展機遇。有利于降低干線運輸成本，促進共同配送發展，推動行業集約化發展。

　　2、天地華宇收購如風達“撼動”行業格局

　　2014年6月30日，原凡客誠品旗下快遞品牌“如風達”發布消息稱，中信產業基金全資控股的公路快運企業天地華宇集團宣布收購如風達。收購完成后，“如風達”將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨立運營，同時，天地華宇也開始從公路物流企業，向集公路快運、國內快遞兩大業務于一身的綜合物流商轉變。

　　天地華宇成立于1995年，后被物流巨頭TNT收購，2013年，又加入中信產業基金。目前，在全國600多個大中城市擁有56家轉運中心及1500家經營網點。如風達快遞創立于2008年4月，是國內較早開展電子商務配送業務的快遞公司，業務范圍覆蓋全國340個大中城市。

　　對于收購如風達，天地華宇方面表示，企業將向綜合物流服務提供商的愿景邁進。中國快遞咨詢網顧問徐勇表示，“未來快遞公司將會進一步優勝劣汰，小型快遞公司向個性化發展，中型快遞公司向專業化發展，而大型快遞公司的一個發展方向就是向綜合物流、供應鏈提供商轉型”。

　　3、阿里的物流合作：菜鳥入股卡行天下、阿里牽手中郵

　　菜鳥網絡科技有限公司(以下簡稱菜鳥)在成立一年后，除了拿地，終于有了新動作。2014年5月6日，卡行天下正式對外宣布：菜鳥已經正式入股卡行天下，成為卡行天下的第二大股東。

　　菜鳥織網的重要一環就是將干線、支線和配送網絡每個環節上的物流公司整合起來，而這也是卡行天下在做的事情，菜鳥對其的投資，正是看中了其在“織網”方面的基礎，也省去了菜鳥從頭開始的麻煩和投入。

　　6月12日，阿里巴巴集團在北京宣布與中國郵政集團公司(中國郵政)簽署戰略合作協議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域全面開展深度合作，合力建設中國智能物流骨干網絡。

　　隨著與中國郵政戰略協議的達成，將推動菜鳥網絡規劃中的“社會物流基礎設施建設”;其他民營快遞將可通過菜鳥網絡共享中國郵政的基礎設施和資源，觸及中國偏遠地區，加強小包物流配送等服務，從而促進社會化物流體系的效率提升。