導讀：近兩天，很多人估計都看了柴靜發布的關于霧霾的視頻-《穹頂之下》，該消息在互聯網上引起了爆炸性的傳播，讓霧霾治理再一次走進了公眾的視野。據了解，很多人認為卡車排放不達標是霧霾的始作俑者。小編獲悉，抗戰霧霾，新能源車正在悄然發力。


　　霧霾再引關注 新能源車被催熱

　　國泰君安在研報中表示，霧霾紀錄片與環保部長陳吉寧履新兩事件帶動環保熱潮，預計政府未來將加大新能源車推廣力度，尤其是公交領域的應用，加快新能源客車對傳統客車的替代。新能源客車需求增長確定性提高，推動估值增長，相關零部件行業也將受益。

　　安信證券則認為，近年來集中爆發的霧霾初步喚醒了民眾的生存危機與環境保護意識。環保議題在“兩會”前夕大受關注具有特殊影響，預計今年將成為環保治理的大年，并將進一步促進新能源汽車產業的發展。

　　去年，全國多地環保部門開展了大氣顆粒物來源解析研究，結果顯示機動車尾氣排放是城市PM2.5重要的污染源之一。北京市*局長陳添曾對媒體表示，北京的大氣污染中源自本地排放的占到75%左右，其中機動車污染占比大，為22.2%;天津市*公布的結果中，天津PM2.5來源中本地排放占66%~78%，機動車對本地污染的貢獻度達到20%;濟南市的數據則顯示，濟南PM2.5來源本地污染排放占68%~80%，機動車占15%。

　　面對嚴峻的大氣污染形勢，今年以來地方政府對新能源車的推廣也愈發重視。北京市規劃2015年在六環內建成平均服務半徑為5公里的充電網絡;北京市*、交通委或于3月底前出臺關于減免新能源車過路費、停車費的政策方案;上海針對插電式混合動力車燒油不用電這一違背新能源車推廣初衷的現象規定插電式混動車必須配以充電樁才能上免費牌照。

　　同時，2月國家*出臺《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，計劃到2020年建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，為實現500萬輛的推廣目標提供技術支撐。

　　新能源悄然發力 純電動輕卡華麗登場


　　卡車能源一直是能源行業的一個重頭戲，傳統的卡車動力大多是以柴油發動機為主，再往前甚至有汽油發動機。近年來出現了LNG\CNG等清潔能源的氣體機。在新能源行列，也推出了純電動輕卡，在路上也可以看到它們的影子。

　　面對日益惡化的環境，純電動輕卡作為一種新能源車型已經在市場大面積投放。小編也從一些使用者口里了解到它們的使用情況，純電動輕卡使用的電動機驅動，動力來源是電池組，所以在使用過程中不會產生所謂的污染，實現了真正的零排放。

　　編后語

　　環境問題日益惡劣，我們的卡車也在用自己的方式為節能減排做出貢獻，提高排放標準，推出新能源汽車，這都是都是為了能再次見到美麗的藍天而奮斗。卡車并不一定是霧霾的代名詞，相信在將來卡車能源的發展道路上，新能源將成為主要的一個部分。