導(dǎo)讀：2014年馬士基航運營收達到273.51億美元，貨量增長6.8%至940萬FFE，為了確保公司繼續(xù)與市場增長水平保持一致，公司在2017年前需要更多的船舶和集裝箱。小編獲悉，馬士基航運100艘集裝箱船將更新VDR，以提供快速和方便船上服務(wù)和航行數(shù)據(jù)記錄儀連接，為岸上的辦事處提供選擇性遠程下載航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)集。

馬士基百艘集裝箱船將安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀

　　馬士基航運公司將采用丹麥DanelecMarine公司的DM100航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDRs)和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀(S-VDRs)更新100艘集裝箱船。

　　據(jù)DanelecMarine公司執(zhí)行官HansOttosen介紹，“馬士基航運公司的船隊更新計劃將采用公司新開發(fā)的轉(zhuǎn)換成套工具。公司設(shè)計的該成套工具旨在方便更換老型號的航行數(shù)據(jù)記錄儀和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀。部分老型號的航行數(shù)據(jù)記錄儀和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀的年齡已經(jīng)有10至10年以上了而且將接近壽命終期。采用DanelecMarine公司的可靠、安全和簡單的航行數(shù)據(jù)記錄儀和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀，馬士基航運公司的集裝箱船將滿足新的海事組織標準要求采用的新的*的航行數(shù)據(jù)記錄儀更新其船舶。”

　　DanelecMarine公司的轉(zhuǎn)換成套工具包括帶預(yù)鉆螺栓孔的安裝板以及絕大多數(shù)老型號航行數(shù)據(jù)記錄儀串口、數(shù)字和模擬接口，為現(xiàn)有的船橋數(shù)據(jù)裝置、麥克風、內(nèi)存和其他零件提供即插即用更換，與此同時，再利用現(xiàn)有的所有接口、布線和適配器。

　　去年春推出的DanelecDM100航行數(shù)據(jù)記錄儀和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀將DanelecMarine公司革命性的*軟件保護(SWAP)技術(shù)結(jié)合。該技術(shù)有助于提供快速和方便船上服務(wù)和航行數(shù)據(jù)記錄儀連接。這將有助于為岸上的辦事處提供選擇性遠程下載航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)集。DM100航行數(shù)據(jù)記錄儀和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀采用相同的基本系統(tǒng)架構(gòu)并共享通用零件和備件以方便在世界各地服務(wù)和維修。

　　據(jù)DanelecMarine公司執(zhí)行官HansOttosen介紹，已經(jīng)開始在馬士基航運公司100艘集裝箱船上安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀并將于2016年安裝完畢。

　　馬士基航運計劃2015年春季開始訂造新船

　　為了確保公司繼續(xù)與市場增長水平保持一致，公司在2017年前需要更多的船舶和集裝箱，計劃在2015年春季開始訂造新船。

　　2015年2月26日，中國北京-馬士基航運發(fā)布2014年財報顯示，公司2014年盈利高出2013年8.31億美元。盡管運價下滑了1.6%，馬士基航運憑借降低的單箱成本和增長的貨量實現(xiàn)了上述業(yè)績，而單箱成本的降低主要是由于公司優(yōu)化了船舶配載率并提升了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)效率。

　　馬士基航運表示，2014年馬士基航運營收達到273.51億美元，貨量增長6.8%至940萬FFE(四十英尺集裝箱)。貨量增長高出市場增長水平3.6%。盡管如此，馬士基航運的市場份額(以運力計算)保持在15%，公司的*戰(zhàn)略是與市場增長保持一致。

　　馬士基航運執(zhí)行官施索仁(Søren Skou)稱，非常滿意馬士基航運2014年所取得的業(yè)績。公司的投資資本回報率非常出色，高于我們的中期目標(8.5%)和*目標(10%)。盡管市場增長緩慢，運價面臨下行壓力，公司仍然取得了非常好的業(yè)績。我們成功地管理運力并降低了成本。我認為2014年的業(yè)績證明了公司的發(fā)展戰(zhàn)略是正確的。

　　2014年9月，馬士基航運宣布將在2015年至2019年間每年投資約30億美元的計劃。為了確保公司繼續(xù)與市場增長水平保持一致，公司在2017年前需要更多的船舶和集裝箱。計劃在2015年春季開始訂造新船。

　　施索仁指出，馬士基航運的財務(wù)狀況良好，公司戰(zhàn)略有效。但我們不能滿足于現(xiàn)有的成果，因為我們所面臨的是一個充滿激烈競爭、運力過剩的行業(yè)環(huán)境。我們必須專注于業(yè)務(wù)發(fā)展，繼續(xù)捍衛(wèi)公司的市場地位，節(jié)約成本并努力為客戶提供更好的服務(wù)。

　　由于新的東西向航線投入運營，加上較低的燃油成本，馬士基航運預(yù)計2015年的實際利潤將高于2014年的22億美元。公司預(yù)計2015年需求增長為3%至5%，設(shè)計運力供給增長為5%至7%。