隨著國內新能源汽車飛速發展,穿梭在馬路上的電動汽車不再是的新鮮物,而是越來越多的走進我們的日常生活當中。我們都知道電動汽車的動力主要是電,而汽車上儲電就是動力蓄電池。
一般電動汽車的蓄電池在使用幾年后,就需要進行一次更換。那么問題來了,更換電池該怎么辦呢?據電動君了解,近日*就動力蓄電池問題發布了新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿(簡稱“征求意見稿”)。動力蓄電池回收的難點雖然此次*發布的廢棄新能源汽車動力蓄電池回收利用的政策在一定程度上進行了引導,然而再具體執行的時候,恐怕實施難度比較大。目前國內新能源汽車動力蓄電池回收技術及配套設施還沒有跟上電動汽車的發展節奏,還有許許多多的新能源汽車動力蓄電池回收利用上的問題等待著解決。
1、電池的統一性欠缺,拆解難大目前國許多汽車生產企業的使用的電池是多樣的,這無疑給動力蓄電池的回收企業在回收拆解的過程中增加了不小的難度。每家電池企業的技術標準未同統一,在再利用前,檢測難度較大,增加了再次使用的危險性。
4、缺乏監管目前在國內回收新能源汽車動力蓄電池方面,還沒有監管部門對動力蓄電池的回收環節上進行有力的監督。沒有有力的監管部門,那么后的回收執行的結果可能會并不樂觀。蓄電池回收利用政策東風12月1日,*發布了新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿(簡稱“征求意見稿”)。
該征求意見稿將新能源汽車動力蓄電池的回收利用寫進了管理范圍,提出了新能源汽車生產企業將要在多方面承擔責任。例如,在汽車的車型設計、生產階段,征求意見稿明確提出一系列有利于后期回收管理的規定。另外在廢棄的動力蓄電池回收上面,汽車生產企業也要同回收動力蓄電池企業合作。此外,*還會在廢棄新能源汽車動力蓄電池的拆解、拆卸、包裝運輸、材料回收等等流程環節制定一定標準化運作。
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