【物流設備網 明星企業】2019年10月23日,擅長做底盤的上汽紅巖與擅長做上裝的中集瑞江,在上海聯合發布了“紅巖瑞江”品牌。紅巖瑞江的目標是做“不打擦邊球”的合規品牌,其胃口很大,明年的銷量目標為1.2萬輛;3年之內,紅巖瑞江要成為行業;5年之內,紅巖瑞江計劃成為世界性的攪拌車制造商。
那么,上汽紅巖與中集瑞江是如何走到一起的?紅巖瑞江又如何實現這些目標呢?在品牌發布會現場,上汽紅巖總經理樓建平與中集瑞江總經理王柱江接受了媒體采訪,并對以上問題進行了解答。
相互契合是雙方合作的基礎 “私交甚好”是雙方合作的催化劑
上汽紅巖與中集瑞江的合作始于2016年年底。當時,樓建平上任上汽紅巖總經理,作為大學同學的王柱江,當然要前去祝賀,并借此機會談起了合作,雙方一拍即合。
“我們互相了解了對方的產品以及整個企業的情況,發現我們的產品可以形成很好的互補;并且,我們也都有共同的心愿,于是我們就開始思考:在攪拌車市場,我們能不能聯合起來打造一款中國*、乃至*的產品呢?”王柱江說道。
樓建平與王柱江是大學同學,兩人良好的關系,對兩家企業的聯合起到了很好的推動作用。不過,上汽紅巖與中集瑞江能夠走到一起的根本,還在于雙方產品的契合,能夠在很大程度上發揮各自的強項。
上汽紅巖是我國較早的重型卡車制造企業之一,素有美譽,其工程車底盤不僅擁有良好的口碑,還出口到40多個國家;中集瑞江則是國內一家專注于罐車研發、制造的企業,其已經連續兩年成為世界罐車制造商,智能化罐車產品及罐車制造技術*。一個底盤好,一個上裝佳,天生就是“一對”。另外,由于上汽紅巖與中集瑞江的合作,兩家企業所屬的集團公司——上汽集團和中集車輛,也因此達成了資本合作,以后兩家集團公司的合作范圍還將繼續擴大。
樓建平表示,當今時代,沒有一家企業可以做全整個產業鏈,因此企業與企業之間的關系中,合作是大于競爭的,雙方各取所長,才能取得共贏。紅巖瑞江的誕生,給整個行業提供了一種具有可復制性的創新模式,各家企業分享價值鏈,而不是互相競爭,大家各自去做自己非常擅長的部分,這樣才能生產出好產品。
如此,紅巖瑞江誕生了。
這個全新的攪拌車品牌,擁有這個行業內*的資源稟賦,它的目標看起來也是野心勃勃——2020年,銷量達到1.2萬輛,市場份額達到20%;3年內,紅巖瑞江要成為我國攪拌車行業的引導者;同時,紅巖瑞江還要開拓世界市場,計劃在5年內成為世界性的攪拌車制造商。
紅巖瑞江提出這樣一個目標,并非盲目,而是依據客觀條件以及對未來市場的預判。
首先,雖然紅巖瑞江只是剛剛從成立,但是上汽紅巖與中集瑞江的合作3年前就已經開始。年,雙方合作取得的銷量成績還不到1000輛;第二年則達到了1600輛;第三年,也就是今年預計將達到5000輛。保持如此增長速度,2020年銷量破萬并非不可能。
其次,對于未來的攪拌車市場,紅巖瑞江認為,在未來5年,國內攪拌車年銷量不會低于5萬輛。原因主要在于三點:一是我國的城市化進程還在繼續,且交通強國戰略也會持續拉動基建投資,所以攪拌車的需求也將處于高位;二是排放升級、國三車淘汰等政策的推動;三是超限超載的嚴格治理,尤其是重大事故帶來的影響,將加快推動重卡合規化運營。
有足夠快的發展速度,還有足夠大的市場容量,紅巖瑞江何愁目標難以實現?
8位一體、雙向認可 突出智能化
前景很美好,目標很宏遠,但這都需要腳踏實地去做才能實現。紅巖瑞江具體會怎么做呢?
從發布會公布的資料,概括來說就是“8位一體”:即戰略一體化,組織一體化,產品一體化,商務、渠道一體化,服務一體化,金融一體化和品牌一體化。
樓建平對此做出解釋:“從‘組織一體化’來講,王柱江總經理現在同時兼任我們攪拌車事業部的總經理。這是經過我們黨委會批準的,攪拌車的業務展開將由王總負責。以后,攪拌車產品的開發、商務政策的制定、渠道入網的管理等,都要按照王總的要求去執行。對于我們雙方現有的渠道,采取雙向認可的方式,即得到瑞江認可的紅巖經銷商,可以成為瑞江經銷商;得到紅巖認可的瑞江經銷商也可以成為紅巖經銷商,選取標準更嚴格。此外,對于供應商的選擇等,也要能得到雙方的認可;還有服務方面,也要做到一體化,服務站、配件庫都要統一管理,服務信息要共享。”
具體到產品方面,紅巖瑞江將在智能化方面發力,包括產品實現360度環視影像;車罐具有自動清洗功能;罐內葉片結構實現優化升級,不僅耐磨損,而且出料速度快、無遺漏;出料口能夠在上下前后左右6個方向調整,等等。
“8位一體”,強強聯合,發揮各自的優勢,做出更可靠、更經濟、更智能的產品,成績的到來自然水到渠成。
原標題:樓建平:未來攪拌車年銷量不低于5萬輛 紅巖瑞江3年內要拿
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