1140集裝箱船被譽為“水上復興號”,長146.8米,寬25.6米,載箱量1140箱,與現在江海直達的600標箱主力船型相比,新船型單航次可用艙位擴大80%以上,污染排放減少40%,單箱省油35%左右,碼頭作業時間也大大縮減。
武漢長偉航運實業有限公司副總經理殷亮表示,該船實現了武漢*海洋山港70個小時行程,這意味著客戶在武漢報關3天后,就可接到上海的海船,出口時間大幅壓縮。由于速度快、裝貨量大,從重慶到上海的貨物只需在武漢周轉一次,無需沿途停靠,僅需15天抵達洋山港,比原來時間縮短了一半。
同時,據黃石新港測算,承載該船從黃石港到洋山港,綜合物流成本下降了23%,多式聯運總運輸效率提高40%。
省*相關人士介紹,為解決長江航運存在的小散弱、運輸效率不高等問題,*積極支持推廣1140江海直達集裝箱船,湖北行動,提出打造6艘1140集裝箱示范船。2018年9月,首艘1140示范船“漢海1號”成功試航,并于當年11月完成了武漢港*海洋山港江海直達運輸任務,宣告長江中游內河航運進入千箱時代。今年,又有3艘1140集裝箱船投入使用,并實現了常態化運行。第5艘1140船舶預計明年5月底完成建造,6月下旬開航。
中國船級社武漢規范研究所工程師張偉表示,武漢*海航線1140型船隊的形成將大大改變長江運輸模式,一定程度緩解長江航運*以來存在的散、弱、小、高耗低能等問題,形成武漢與上游的重慶及下游的上海協調呼應的良好局面,緩解三峽過閘和上海洋山港擁堵現象。
原標題:長江中上游千箱集裝箱船隊常態化運營
版權與免責聲明:1.凡本網注明“來源:物流技術網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:物流技術網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。 2.本網轉載并注明自其它來源(非物流技術網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
相關新聞
-
相關政府部門協同突破,建立物流公共數據開放相關規范機制,形成物流公共數據開放共享清單,明確數據權屬、共享邊界與安全責任等。
- 2026-01-14 13:18:18
- 16843
-
升級優化平臺等數據基礎設施功能,引入大數據、人工智能、區塊鏈等技術,筑牢數據可信流通底座,支持企業與港口、公路、鐵路、航空等業務系統數據對接,保障企業數據合規授權與可信流通。
- 2026-01-14 13:16:14
- 17511
-
智慧技術為物流包裝“瘦身增綠”提供了核心支撐,打破了傳統包裝依賴人工經驗、耗材浪費嚴重的痛點。
- 2025-12-29 10:59:08
- 17776



直播回放
直播回放





















昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網友意見,與本站立場無關