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【物流設備網 行業動態】隨著科學技術和工業生產的飛速發展，現代物流技術領域出現了一種新型倉儲方式——自動化立體倉庫。其中就包括了貨架、巷道式堆垛起重機、出入庫工作臺和自動運進(出)及操作控制系統組成。
我國自動化立體倉庫建設起步于1975年，20世紀70年代中期，“自動化立體庫”被作為技術攻關項目之一提出，原北京起重運輸機械研究所以國外技術為藍本，依靠自有能力開發出*座自動化立體庫。
后來，自動化立體倉庫逐漸被企業所認識，需求開始增加。2005至今，昆船物流、今天、太原剛玉、北京高科、新松機器人、井松自動化等國內企業異軍突起，在與*進的物流系統集成商競爭中不斷發展。
合肥井松自動化成立于2007年，是*進的智能物流系統集成商與物流裝備制造商，主要從事自動化立體倉庫及企業內物料輸送系統等軟硬件系統的研究開發、規劃設計、安裝實施與技術服務等。
曾先后與小松集團、swisslog等*的物流企業開展技術及業務合作，在消化*進技術的基礎上開發了堆垛機、穿梭車(RGV)、空中懸掛小車(EMS)、激光導航無人小車(AGV)等，擁有完整的物流裝備產品線。
井松科技董事長姚志堅表示：“倉儲物流的自動化改造是有一個過程的，從整體到局部，以技術為主導，響應市場變化，2007年我們井松科技自主研發的激光導航AGV就在長沙電力投入運營，直至今日還在運行。只不過由于當時我們的重點是在高架立體倉庫，所以并沒有把AGV作為一個重點開拓方向。”
“那個時候的激光導航AGV成本較高，不能夠被大眾行業所接受，但是隨著技術的迭代，成本不斷下降，在積累了十幾年的經驗之后，我們開始進行市場推廣，為客戶提供優質的產品。”
同理，隨著技術的不斷成熟，成本的下降，整個行業的玩家急劇增多，大量初創企業紛紛出現。“AGV市場剛剛起步，相對于關節機器人AGV的技術難度相對小一點，開發周期也短一點，項目落地也比較快，給市場的一個錯誤的認知是這個行業能快速發展，所以招致很多資本追逐，眾多公司紛紛完成融資。”姚志堅講到。
但是隨著AGV在落地的時候出現了大大小小的問題，有技術層面的，也有市場層面的。GGII數據顯示，到2019年下半年，資本市場上只有三家AGV企業完成融資。“資本向頭部企業聚攏，新進企業獲融資難度加大；而資本關注度降低，對于初創企業的打擊非常大。”
除了資本市場AGV降溫，回歸價值創造外，對于眾多的AGV企業而言，還有一個問題就是在設備和方案之中如何進行抉擇？
“只做標準化設備，質量和性能都能得到保證，但是沒有實地去應用，就沒有辦法去知道產品的不足。而倉儲自動化行業是一個很吃人才的行業，AGV企業要是去做項目，沒有經驗積累不行，沒有大量現場工程師更不行，集成方案的難度大、責任更大，所以很多AGV企業不敢去觸碰這塊。”
“從成立之處，我們井松科技就一直在項目上下功夫，憑借*的技術水平和對客戶負責的服務理念，井松科技已服務汽車、航空、電力、煙草、醫藥、食品、機械、化工、紡織、船舶、日用品、快消、家居、*等眾多行業，積累了國內外眾多大型物流集成項目經驗。客戶包括*、中國煙草、*、牛欄山二鍋頭、魯泰紡織、玫德鑄造、泉林紙業、恒大冰泉等眾多企業。”
“井松科技目前有員工400人，并從事自動化設計并在公司10年以上的博士、碩士50多人，未來我們井松還會一直堅守自動化立體倉庫行業，為客戶打造整廠從平面到立體的整體物流解決方案。”
2019年12月11-13日，由高工機器人舉辦的“利元亨•2019高工機器人年會”將在深圳機場凱悅酒店舉行，本次大會以“生態互聯•逆勢突圍”為主題，作為本次大會的贊助商，井松科技副總經理李鶴將出席此次會議并發表“倉儲物流再進階：自動化立體倉庫的優勢和挑戰”演講，進一步分享未來智慧物流新格局。
原標題：井松科技出席2019高工機器人年會：打造整廠立體式物流解決方案
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