【物流設備網 明星企業】據外媒報道,11月11日,戴姆勒卡車表示,將于12月10日從戴姆勒分拆出來。戴姆勒卡車還概述了其成本削減措施,希望到2025年將利潤率提升至兩位數(百分比)。
戴姆勒卡車首席財務官Jochen Goetz在一次演講中表示,該公司的目標是到2030年,使電動車銷量占其總銷量的60%。在向電動汽車轉型的過程中,該公司的利潤率可能將保持不變或增長。
戴姆勒卡車的第一款電動卡車eActros的價格大約是同等類型內燃機卡車的三倍。但是戴姆勒卡車首席執行官Martin Daum認為,盡管電動汽車的購買價格比內燃機汽車高得多,但是從長遠來看,由于電動車的燃料成本更低,駕駛電動汽車的成本與內燃機汽車將相同,甚至可能更低。
長期以來,提高歐洲市場份額和業績一直是戴姆勒卡車的首要任務。戴姆勒卡車第三季度利潤率低于競爭對手;今年前三季度,它在北美、亞洲和歐洲的調整后銷售回報率分別為10.8%、7.2%和4.5%。戴姆勒卡車計劃到2025年在歐洲實現9%的利潤率,在亞洲和北美分別實現10%和12%的利潤率。
戴姆勒董事會成員在11月11日表示,削減成本、提高價格和專注于重型卡車將使戴姆勒卡車更接近這一目標。戴姆勒卡車表示,該部門曾計劃到2025年將整個業務的固定成本在2019年的基礎上降低15%,不過,該計劃進展得比預期快,可能會在2023年實現。
同時,戴姆勒卡車還宣布到2025年將削減3億歐元(約合3.44億美元)的人事成本,其中包括裁減20%左右的管理崗位。此外,戴姆勒卡車還將削減2億歐元的非人事成本。
11月11日,Geotz表示,芯片短缺對營收的嚴重影響將持續至2022年,不過最糟糕的時期已經過去。Daum表示,“我們有一個明確的目標……我們決心要實現更高的利潤,贏得在零排放汽車領域的競爭。”
原標題:戴姆勒卡車將于12月10日上市,計劃到2025年削減20%管理崗位
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