【物流設備網 國際新聞】研發(fā)自主配送車輛的技術公司Nuro公司正與7-Eleven公司合作在加州啟動一項新服務。該公司將用其自主的豐田普銳斯汽車向客戶提供便利店產品,其中包括一名安全駕駛員,然后最終轉向其完全無人駕駛的R2送貨車輛。
這項服務將只提供給居住在山景城Latham街1905號的7-Eleven商店附近的居民,時間為早上8點至晚上9點,每周七天。顧客可以通過7-Eleven的"7NOW"送貨應用程序訂購披薩、薯片、飲料和家庭用品等物品,但酒精和香煙等受年齡限制的物品將無法提供。
訂單將在30分鐘或更短的時間內送達,由于汽車不可能開進顧客的家里,因此他們將不得不離開家,在快遞車停在街上時從車上取回物品。(Nuro的安全司機不會把物品送到門口,因為該公司的目標是模擬一個完全沒有人的交付過程)。
"Nuro不會透露它將部署的車輛數(shù)量,作為其服務的早期版本的一部分,也不會說它計劃在多長時間內將送貨工作轉移到其R2機器人。"一位發(fā)言人說:"Nuro和7-Eleven將共同決定盡快將R2引入送貨車隊。"
Nuro的現(xiàn)估值為50億美元,由Dave Ferguson和Jiajun Zhu于2016年創(chuàng)立,他們是Google自動駕駛汽車項目的兩位資深人士,該項目后來發(fā)展成為目前自動駕駛行業(yè)的領軍者Waymo。Nuro是目前少數(shù)幾家在公共道路上運營完全無人駕駛車輛的美國公司之一,也就是允許沒有安全駕駛員的車輛上路。其用于送貨的R2車輛的寬度約為一輛緊湊型轎車的一半,比大多數(shù)汽車都要短,內部沒有空間容納人類乘客或司機。
R2是Nuro最初的R1原型車的更新版本,容量增加了約50%(這相當于多了約18個雜貨袋)。該公司計劃在其位于內華達州的新工廠于2022年全面投入運營后生產第三代汽車。
與自動駕駛汽車領域的競爭對手相比,該公司相對不為人知,主要是因為它專注于送貨,而不是用機器人軸運送人類乘客。不過,Nuro在監(jiān)管方面已經取得了進展,成為第一家獲得某些聯(lián)邦安全要求特別豁免的公司,最近還獲得許可,可以為其在加州的送貨服務收費。
Nuro公司的車輛已經被用于雜貨配送、比薩餅以及德克薩斯州休斯頓CVS藥店的配送。2020年,Nuro利用其車輛在加州的兩個體育場周圍運送醫(yī)療用品,這兩個體育場被改造成COVID-19患者的治療設施。
原標題:自動駕駛技術公司Nuro和便利店7-Eleven將在加州試運行自動送貨服務
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