8月1日,四方光電發布公告稱,公司于近日收到國內新能源主機廠2個項目定點通知書,確認公司為其供應車規級CO2傳感器總成、AQM空氣質量傳感器總成。根據客戶預測,上述項目定點預計生命周期為5年,總金額約為1.16億元(含稅)。
這是四方光電2022年來第三次新增項目定點。今年4月份收到國內主機廠2個項目定點通知書,確認公司為其提供汽車舒適系統傳感器定制開發和供貨服務;6月份收到國內新能源主機廠1個項目定點通知書,確認公司為其供應車規級PM2.5傳感器總成。
近年來,隨著互聯網與物聯網的高速發展,傳感器在眾多新興領域的應用空間得到了大幅擴展,如智能家居、物聯網、車聯網和智慧城市,尤其是在汽車行業中,電動化、智能化功能持續迭代,感知層成為自動駕駛核心部件之一。
據光大證券報告顯示,2022年6月15日,蔚來汽車舉辦新品發布會,發布蔚來NT2.0平臺首款SUV車型ES7。NT2.0平臺相較于NT1.0平臺有大幅升級,其搭載了蔚來的NIOAquila超感系統以及NIOAdam超算平臺,不僅傳感器比NT1.0平臺多了10個,而且電子架構也大幅升級。
2022年6月21日,理想L9正式發布。理想L9標配旗艦級ADMax智能駕駛系統,理想ADMax配備了1顆前向128線激光雷達,6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭,以及1顆前向毫米波雷達和12顆超聲波傳感器,可實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知,按傳感器數量統計,理想L9整車超25個視覺傳感器。
近年來,我國新能源汽車市場邁入急速擴張階段。中汽協數據顯示,6月新能源汽車產銷量同比均增長1.3倍,今年上半年產銷量分別達到266.1萬輛和260萬輛,市場占有率達到21.6%,預計2022年全年我國新能源汽車銷量將達到550萬輛,同比增長56%以上。
新能源汽車的發展在對汽車能源進行更替的同時,實現了智能化對非智能化的迭代。深圳發布全國首部智能網聯汽車法規,無人駕駛汽車可合法上路,汽車智能化持續提速。在自動駕駛的層級結構中,汽車傳感器處于感知層,產品附加值高,是實現單車智能駕駛的核心硬件。
2021年,工信部頒發了《基礎電子元器件產業發展行動計劃(2021-2023)》支持電子元器件的關鍵技術的發展,重點發展溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器,以及新型MEMS傳感器和智能化傳感器,重點推動車規級傳感器等電子元器件應用。
隨著汽車行業電動化、智能化功能持續迭代,感知層成為自動駕駛核心部件之一。相關機構預計,隨著新能源汽車滲透率與駕駛自動化水平的不斷提升,單車傳感器數量有望實現持續增長。在電動智能化趨勢下,電流類及智能類傳感器使用量不斷提升,單車使用量將達到數百個。中金公司測算,2026年全球、中國汽車傳感器市場空間分別有望達到3803元/1449億元,2021-2026CAGR分別為26.3%/26.1%。
目前駕駛自動化水平不斷升級的趨勢已經顯現。在自動駕駛目標驅動下,智能汽車數量、單車搭載傳感器的數量持續增長,各類汽車傳感器均有望受益。受益于自主品牌新能源車型市占率走高,國內傳感器企業有望憑借技術積累、快速響應以及下游客戶的國產化需求迎來產業升級的黃金機遇。
原標題:2026年中國汽車傳感器市場空間有望達到1449億元
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