【物流技術(shù)網(wǎng) 行業(yè)會(huì)議】
 

　　時(shí)間：2024年7月11日-12日
 

　　地點(diǎn)：湖南 · 株洲
 

　　主題：數(shù)智創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，綠色節(jié)能接“軌”未來(lái)
 

　　重磅組委會(huì)確認(rèn)
 

　　指導(dǎo)單位：
 

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)軌道交通安全技術(shù)專業(yè)委員會(huì)
 

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)軌道交通安全技術(shù)專業(yè)委員會(huì)是中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的分支機(jī)構(gòu)，是在中國(guó)交協(xié)領(lǐng)導(dǎo)下,由在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的軌道交通領(lǐng)域企業(yè)、交通類院校、科研機(jī)構(gòu)等單位與專家、學(xué)者自愿參加的全國(guó)性的、非營(yíng)利性的社會(huì)團(tuán)體。
 

　　本會(huì)的宗旨是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，秉承創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念；遵守中華人民共和國(guó)的法律，堅(jiān)持創(chuàng)新的思維、協(xié)作的文化、開放的平臺(tái)，為行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為政府決策服務(wù)，積極反映企業(yè)訴求，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益；積極組織并開展國(guó)內(nèi)外軌道交通安全技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合工作，發(fā)揮政府和企業(yè)間的橋梁紐帶作用，促進(jìn)軌道交通安全技術(shù)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，努力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
 

　　主辦單位：
 

　　中車株洲電力機(jī)車有限公司
 

　　中車株洲電力機(jī)車有限公司是中車旗下核心子公司、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)。公司創(chuàng)建于1936年，新中國(guó)成立以來(lái)始終保持快速健康發(fā)展，創(chuàng)造了中國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀(jì)錄。目前，公司總資產(chǎn)約386億元，在國(guó)內(nèi)外設(shè)有34家分子公司，在全球范圍內(nèi)擁有近1萬(wàn)4千名員工，其中，株洲本部員工約7770名，洛陽(yáng)等國(guó)內(nèi)子公司員工合計(jì)約4650名，海外員工1330余名。
 

　　公司建立了中國(guó)業(yè)內(nèi)型譜全、品種多的產(chǎn)品體系，形成了以電力機(jī)車、城軌車輛、動(dòng)車組等三大主業(yè)為核心，重要零部件、維保及機(jī)電總包服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的“3+X”產(chǎn)業(yè)格局。“十三五”期間，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入1059.5億元。2023年實(shí)現(xiàn)銷售收入255億元，歸母凈利潤(rùn)15.9億元，全面實(shí)現(xiàn)收入利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。2016年，公司被授予“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱號(hào)，2019年，公司黨委獲評(píng)“中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織”。
 

　　公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，秉持“面向市場(chǎng)、服務(wù)工藝制造系統(tǒng)”的技術(shù)創(chuàng)新原則，持續(xù)打造“平臺(tái)化、模塊化、簡(jiǎn)統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化”四化創(chuàng)新體系建設(shè)，超過(guò)26%的員工從事研究與開發(fā)，包含1名中國(guó)工程院院士,1名中青年科技領(lǐng)軍人才，12名享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的行業(yè)專家,工程技術(shù)人員3640余名，其中擁有正高級(jí)職稱180人。公司擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，建成了國(guó)內(nèi)行業(yè)3個(gè)“國(guó)家級(jí)”創(chuàng)新平臺(tái)——重載快捷大功率電力機(jī)車全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軌道交通車輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程研究中心、軌道交通裝備國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，牽頭組建了行業(yè)國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，在土耳其、南非、奧地利等國(guó)建立了3家海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，掌握了系統(tǒng)集成、交流傳動(dòng)、重載運(yùn)輸、磁懸浮、車輛儲(chǔ)能、超級(jí)電容、低地板、故障預(yù)測(cè)與健康管理等多項(xiàng)前沿技術(shù)。
 

　　公司致力于改善公眾出行條件，創(chuàng)造與環(huán)境和諧發(fā)展的交通運(yùn)輸方式。在電力機(jī)車領(lǐng)域，作為“中國(guó)電力機(jī)車之都”，自1958年中國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車誕生以來(lái)，先后研制出各型干線電力機(jī)車60余種，累計(jì)1萬(wàn)余臺(tái)，引領(lǐng)中國(guó)電力機(jī)車實(shí)現(xiàn)從常速到快速、從普載到重載、從直流傳動(dòng)到交流傳動(dòng)、從引進(jìn)來(lái)到走出去的轉(zhuǎn)變。2017年以來(lái)，公司按照中車業(yè)務(wù)重組總體布局，先后整合了中車洛陽(yáng)公司、中車資陽(yáng)公司等兄弟單位，形成了“內(nèi)電一體化”“造修一體化”新格局，內(nèi)電、氫電、電電、純電機(jī)車相繼面世，不斷探索綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展路徑。在城市公共交通領(lǐng)域，作為中國(guó)地鐵牽引技術(shù)的發(fā)祥地，公司不僅建立起先進(jìn)的城軌車輛研發(fā)制造平臺(tái)，產(chǎn)品涵蓋A、B、D車型和時(shí)速80/100/120/160公里四個(gè)等級(jí)，還提供多種中小運(yùn)量的個(gè)性化產(chǎn)品，為國(guó)內(nèi)外約30個(gè)城市提供城軌車輛1.5萬(wàn)余輛。在動(dòng)車組領(lǐng)域，作為中國(guó)電動(dòng)車組技術(shù)的發(fā)祥地，公司曾先后研制出“藍(lán)箭”“中原之星”“中華之星”等160公里至270公里速度等級(jí)的動(dòng)力分散型和集中型動(dòng)車組，近年來(lái)，公司研制的動(dòng)車組成功走出國(guó)門，CJ6型城際動(dòng)車組正式上線運(yùn)營(yíng)，新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開啟青藏鐵路和云嶺天路的動(dòng)車時(shí)代。在清潔能源與綠色裝備領(lǐng)域，公司向北京、深圳、上海、廣州和新加坡、悉尼等國(guó)內(nèi)外30余個(gè)城市提供了各型多功能高端雙源制軌道工程車輛。2009年以來(lái)，公司中標(biāo)的蓄電池工程車占國(guó)內(nèi)招標(biāo)數(shù)量的90%以上。公司踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，一方面發(fā)揮鐵路電氣化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，跨界提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維保于一體的“智道”電氣化公路系統(tǒng)解決方案，另一方面創(chuàng)新培育新能源“綠電”產(chǎn)業(yè)，為構(gòu)建軌道交通、清潔能源裝備的“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局貢獻(xiàn)株機(jī)智慧。
 

　　公司是“一帶一路”倡議的踐行者和受益者。自1997年實(shí)現(xiàn)中國(guó)電力機(jī)車整車出口“零”的突破以來(lái)，公司積極擔(dān)當(dāng)“文化傳譯者、人才孵化器、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器、社區(qū)好鄰居”四種角色，先后在新加坡、土耳其、印度、馬來(lái)西亞、北馬其頓、塞爾維亞、德國(guó)、奧地利、巴西、墨西哥、菲律賓、瑞典、荷蘭、盧森堡、韓國(guó)等52個(gè)國(guó)家和地區(qū)獲得超90個(gè)項(xiàng)目訂單，產(chǎn)品包括機(jī)車、地鐵、動(dòng)車組、工程維護(hù)車，累計(jì)金額逾140億美元。同時(shí)，公司深入探索“本地化制造、本地化采購(gòu)、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營(yíng)銷”經(jīng)營(yíng)模式，在馬來(lái)西亞、土耳其、印度、奧地利、墨西哥等國(guó)家成立多家子公司。2020年，公司收購(gòu)德國(guó)福斯羅機(jī)車公司100%股權(quán)，代表中國(guó)企業(yè)在歐洲建立首個(gè)整車研制基地；中標(biāo)總金額18.7億美元的墨西哥城地鐵1號(hào)線PPS項(xiàng)目，開創(chuàng)中車海外總包業(yè)務(wù)先河。
 

　　湖南省交通工程學(xué)會(huì)
 

　　湖南省交通工程學(xué)會(huì)，英文名稱Hunan Society of Transportation Engineering，縮寫為HSTE。學(xué)會(huì)成立于1984年，是專門服務(wù)于我省交通安全和交通工程科學(xué)發(fā)展的5A級(jí)學(xué)術(shù)性社會(huì)團(tuán)體，業(yè)務(wù)主管單位是省科協(xié)，登記機(jī)構(gòu)是省民政廳。學(xué)會(huì)第九屆理事會(huì)理事長(zhǎng)為原湖南省商務(wù)廳巡視員郭紫星同志，秘書長(zhǎng)為原湖南省公安廳交警總隊(duì)事故預(yù)防與處理支隊(duì)政委賀湘泉同志，李貽衡、李安兩位同志擔(dān)任第九屆理事會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院鄭健龍?jiān)菏俊⒑暇鞂W(xué)院蔡果教授、湖南大學(xué)李碩教授擔(dān)任第九屆理事會(huì)顧問(wèn)。
 

　　湖南省交通工程學(xué)會(huì)共有90家會(huì)員單位，分別來(lái)自全省交通建設(shè)、設(shè)計(jì)及管養(yǎng)部門、公安交警部門及有關(guān)科研院校、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、生產(chǎn)企業(yè)等，是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的綜合性學(xué)術(shù)團(tuán)體。學(xué)會(huì)設(shè)秘書處、學(xué)術(shù)工作委員會(huì)、技術(shù)咨詢工作委員會(huì)、科普宣傳工作委員會(huì)、培訓(xùn)工作委員會(huì)、智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)和湖南省交通工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)等工作機(jī)構(gòu)，并建立了青年科技委員會(huì)、科技咨詢專家?guī)臁⒖茖W(xué)傳播專家團(tuán)隊(duì)、通途文明交通志愿者團(tuán)隊(duì)等下屬機(jī)構(gòu)。
 

　　多年來(lái)，學(xué)會(huì)始終堅(jiān)持以服務(wù)第一、信譽(yù)第一、責(zé)任第一和非營(yíng)利性的原則，圍繞我省道路交通事業(yè)發(fā)展大局，緊抓社團(tuán)改革和承接政府職能轉(zhuǎn)移機(jī)遇，有效開展學(xué)術(shù)交流、技術(shù)咨詢、培訓(xùn)及科普活動(dòng)，受到了上級(jí)單位表彰和各委托單位的好評(píng)。連續(xù)多年獲得湖南省科協(xié)績(jī)效考核優(yōu)秀等次，獲得湖南省“十百千”示范社會(huì)組織、中國(guó)科協(xié)全國(guó)科普日優(yōu)秀活動(dòng)及優(yōu)秀組織單位等榮譽(yù)。
 

　　支持單位：
 

　　湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介
 

　　2022年6月10日湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)第一次會(huì)員大會(huì)暨協(xié)會(huì)揭牌儀式在中車株洲電力機(jī)車有限公司(簡(jiǎn)稱中車株機(jī)公司)舉行。時(shí)任湖南省副省長(zhǎng)、省國(guó)資委黨委書記陳飛出席大會(huì)并為協(xié)會(huì)揭牌。目前有會(huì)員單位70余家，其中理事會(huì)單位36家。會(huì)長(zhǎng)單位為中車株機(jī)公司。
 

　　協(xié)會(huì)以“聚合行業(yè)資源、服務(wù)會(huì)員企業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為宗旨，為湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全方位服務(wù)，在鏈企業(yè)間搭建政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、金之間暢通無(wú)阻的交流平臺(tái)，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源整合與共享，推進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化，打造“資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共存”的命運(yùn)共同體，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系良性發(fā)展，助推產(chǎn)業(yè)集群向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。由中國(guó)中車在湘核心企業(yè)、相關(guān)配套企業(yè)與長(zhǎng)沙、湘潭有關(guān)軌道交通裝備核心配套企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立,旨在落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略，強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，加快打造世界級(jí)先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。
 

　　湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)自1936年在株洲創(chuàng)建以來(lái)，以軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)核心地位為基礎(chǔ)，以中車株機(jī)公司為原點(diǎn)，先后分離出中車株洲所、中車株洲電機(jī)、中車株洲控股、中車制動(dòng)、株洲聯(lián)誠(chéng)、九方裝備等6家核心部件企業(yè)，引領(lǐng)37家骨干企業(yè)成長(zhǎng)為專精特新“小巨人”，帶動(dòng)鏈上近400家科技型配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展。
 

　　湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)先后誕生或培養(yǎng)了程孝剛、趙飛克、劉友梅、傅志寰、丁榮軍等5位院士；創(chuàng)建了行業(yè)唯一一家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心、3個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新聯(lián)盟、28家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新載體，每年研發(fā)總投入超60億元，核心企業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度保持在6%以上，主導(dǎo)制定國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)百余項(xiàng)。
 

　　近年來(lái)，依托軌道交通裝備專有技術(shù)，湖南軌道交通裝備骨干企業(yè)積極向“兩條鐵軌”外延伸：株洲所建成了國(guó)內(nèi)首條8英寸IGBT生產(chǎn)線，廣泛運(yùn)用于智能輸配電、新能源汽車、高端工業(yè)裝備等領(lǐng)域，裂變發(fā)展碩果累累。
 

　　目前，這里形成了全國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域發(fā)展規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條齊、研發(fā)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)品譜系全的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，集群產(chǎn)值2015年突破1000億元，2021年突破1300億元，產(chǎn)值占全國(guó)行業(yè)比重超過(guò)30%，本地化配套率超過(guò)80%。2021年3月，株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群成功入選世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，成為我國(guó)重點(diǎn)培育的行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”。
 

　　中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院
 

　　中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院擁有領(lǐng)軍院士、國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才等高層次人才10余人，擁有教育部“軌道交通安全關(guān)鍵技術(shù)”長(zhǎng)江學(xué)者創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，科技部科技創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，湖南省“軌道交通創(chuàng)新人才培養(yǎng)”教學(xué)團(tuán)隊(duì)1個(gè)，獲“全國(guó)專業(yè)人才先進(jìn)集體”、“全國(guó)黨建工作標(biāo)桿院系”；“交通運(yùn)輸工程”為一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，是國(guó)家“雙一流”建設(shè)學(xué)科，2021年軟科世界一流學(xué)科排名48位；學(xué)院擁有“重載快捷大功率電力機(jī)車”全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、“軌道交通列車安全保障技術(shù)”國(guó)地聯(lián)合工程研究中心、“軌道交通安全”國(guó)際合作聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、“軌道交通安全”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、“智慧交通”湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、“軌道交通大數(shù)據(jù)”湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、“軌道車輛碰撞安全保護(hù)技術(shù)”湖南省工程實(shí)驗(yàn)室、“軌道交通”全國(guó)科普教育基地、“軌道交通安全”國(guó)家985科技創(chuàng)新平臺(tái)、“軌道交通列車安全學(xué)科”創(chuàng)新引智基地等高水平學(xué)科平臺(tái)，并首批進(jìn)入了國(guó)家高等學(xué)校創(chuàng)新能力提升計(jì)劃(簡(jiǎn)稱“2011”計(jì)劃)；擁有自主設(shè)計(jì)“列車空氣動(dòng)力性能及撞擊模擬實(shí)驗(yàn)裝置”。近年來(lái)，學(xué)院承擔(dān)了國(guó)家支撐、國(guó)家“973”、國(guó)家“863”重大專項(xiàng)、“985”科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目等一系列國(guó)家和省部級(jí)重大課題；獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)1項(xiàng)；國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國(guó)專利金獎(jiǎng)2項(xiàng)；國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；省部級(jí)科研獎(jiǎng)58項(xiàng)、省部級(jí)教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)8項(xiàng)；出版專著和教材60余部，授權(quán)歐洲、日本、俄羅斯和國(guó)內(nèi)發(fā)明專利130余項(xiàng)。
 

　　國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心
 

　　國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是科技部、國(guó)資委于2016年9月5日聯(lián)合批復(fù)，中國(guó)中車與青島市政府共同建設(shè)的我國(guó)第一個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，肩負(fù)著科技體制改革先行先試的重要使命。
 

　　國(guó)創(chuàng)中心以構(gòu)建匯聚全球高速列車技術(shù)創(chuàng)新資源以及創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈等創(chuàng)新要素協(xié)同聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新生態(tài)為核心，以提升我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)整體創(chuàng)新能力和完善創(chuàng)新功能為目標(biāo)，建成“三平臺(tái)、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)、一基地”。
 

　　發(fā)展歷程
 

　　2016年5月30日全國(guó)科技創(chuàng)新大會(huì)，習(xí)近平總書記提出：支持依托企業(yè)建設(shè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，培育具有國(guó)際影響力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
 

　　83平方公里的產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，建設(shè)形成“研發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)，技術(shù)合作中心、檢測(cè)認(rèn)證中心，協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)化基地”
 

　　核心區(qū)域6平方公里，規(guī)劃建設(shè)科研辦公、創(chuàng)新基地、產(chǎn)業(yè)孵化、科研服務(wù)、生活配套等七大功能區(qū)。
 

　　青島市按照“產(chǎn)權(quán)清晰、管理分明、拎包入住”原則投資建設(shè)區(qū)域內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、科研用房及公共配套，免費(fèi)使用10年。
 

　　國(guó)創(chuàng)中心定位于軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展核心關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題解決，建設(shè)共創(chuàng)、協(xié)同、轉(zhuǎn)移、輻射、共享的創(chuàng)新生態(tài)，致力于深化行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)研究，推進(jìn)重大成果轉(zhuǎn)化，拓展制造服務(wù)能力，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點(diǎn)打造創(chuàng)新生態(tài)、技術(shù)研發(fā)、制造服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化等四大平臺(tái)功能。
 

　　本期發(fā)言嘉賓
 

　　郭紫星
 

　　湖南省交通工程學(xué)會(huì)
 

　　理事長(zhǎng)
 

　　1979年9月至1983年12月先后在常德市鼎城區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)、常德報(bào)社任秘書、記者、編輯；
 

　　1984年1月至1992年8月先后在常德市交通局、市經(jīng)貿(mào)委任辦公室副主任、主任、政工科科長(zhǎng)(其間借調(diào)市委組織部工作一年)；
 

　　1992年8月至2011年5月在省交通廳先任廳人事處主任科員、廳辦公室副主任、主任、廳副巡視員、廳屬海事局黨委書記；
 

　　2011年5月至2015年7月先后任省商務(wù)廳黨組成員、省紀(jì)委駐省商務(wù)廳紀(jì)檢組長(zhǎng)、省商務(wù)廳巡視員(其間2014年1月至2015年1月被省委抽調(diào)、任省黨的群眾路線教育駐婁底督導(dǎo)組副組長(zhǎng))，2015年7月退休；
 

　　2016年11月至今任湖南省交通工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)。
 

　　羅情平
 

　　青島地鐵集團(tuán)有限公司
 

　　副總工程師
 

　　羅情平：教授級(jí)高工，青島地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師、一級(jí)專家，山東省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。從事城市軌道交通設(shè)備技術(shù)工作三十余年，是 “列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)” 國(guó)家示范項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) “自主化PLC”示范項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并承擔(dān)青島地鐵集團(tuán)多項(xiàng)科研項(xiàng)目，多次獲得省市科技獎(jiǎng)項(xiàng)，擁有多項(xiàng)專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
 

　　謝建平
 

　　長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司
 

　　副總經(jīng)理
 

　　謝建平，教授級(jí)高級(jí)工程師，中南大學(xué)工學(xué)博士，長(zhǎng)沙市優(yōu)秀青年引進(jìn)人才，中南大學(xué)碩士、博士指導(dǎo)老師，長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理。
 

　　先后參與了天津地鐵9號(hào)線、長(zhǎng)沙地鐵1-7號(hào)線及磁浮線的建設(shè)或運(yùn)營(yíng)管理，具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)。交科院、安科院、四川省、海南省、貴州省、昆明市、青島市等20多個(gè)省市軌道交通專家?guī)鞂＜遥瑓⑴c了120余條軌道交通線路的各類評(píng)估評(píng)審工作。
 

　　參與了軌道交通多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及專著的編寫，主持編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)；在EI期刊及核心期刊上發(fā)表論文20余篇；獲國(guó)家發(fā)明專利3項(xiàng)。
 

　　郭德龍
 

　　上海地鐵維護(hù)保障有限公司供電分公司
 

　　總經(jīng)理
 

　　郭德龍，男，1972年生。1992年參加工作，1998年從事設(shè)備管理工作。2024年是城市軌道交通全面進(jìn)入以智慧、綠色發(fā)展為代表的高質(zhì)量時(shí)期，郭德龍同志深入探索和實(shí)踐城市軌道交通高質(zhì)量建設(shè)和運(yùn)營(yíng)新模式、新路徑，探索和實(shí)踐城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展，2017年率先在全國(guó)城市軌道交通行業(yè)提出“CPS+EAM軌交供電智能運(yùn)維理論”、“超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)和應(yīng)急響應(yīng)一體化體系”等理念，親自制定方案推進(jìn)和實(shí)施，建成了上海地鐵首條供電智能運(yùn)維線路——17號(hào)線，在有效提高運(yùn)營(yíng)保障能力的前提下，變電值守人員銳減30%以上，為企業(yè)節(jié)約了巨大的人力成本，積極探索設(shè)備靜態(tài)履歷與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合的“設(shè)備智能感知體系、設(shè)備全壽命管控體系、生產(chǎn)流程管控體系和供電專家體系”，目前上海地鐵18條線路均已按照17號(hào)線的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)推進(jìn)智能運(yùn)維體系。同時(shí)，在他的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了供電智能運(yùn)維管理體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、新一代SCADA獨(dú)立系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)一體化標(biāo)準(zhǔn)體系，為推動(dòng)城市軌道交通的發(fā)展和進(jìn)步，為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)助力、貢獻(xiàn)力量。
 

　　宋立新
 

　　太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心
 

　　總工程師
 

　　歷任太原市軌道交通建設(shè)籌備處總工、太原市軌道交通建設(shè)管理辦公室總工、太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心總工，三級(jí)正高。山西省發(fā)改委鐵路及城市軌道交通決策專家、北京交通大學(xué)兼職教授、北京交通大學(xué)國(guó)土交通研究院專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家委員、太原理工大學(xué)客座教授、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委員會(huì)第二屆、第三屆委員。
 

　　主要負(fù)責(zé)都市區(qū)線網(wǎng)、城市軌道交通線網(wǎng)、近期建設(shè)規(guī)劃的前期工作，同時(shí)負(fù)責(zé)在建項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)和PPP項(xiàng)目管理工作；在國(guó)家和省級(jí)刊物上先后發(fā)表了等十多篇技術(shù)論文，參與《中國(guó)軌道交通年鑒》的編寫工作，授權(quán)發(fā)明專利五項(xiàng)；現(xiàn)北京交通大學(xué)博士研究生在讀，主要研究方向：綜合交通智能化的有關(guān)理論與方法、基于GIS技術(shù)的交通信息系統(tǒng)及基于信息技術(shù)的安全及應(yīng)急保障系統(tǒng)等方面的科學(xué)理論研究等。在軌道交通領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和深入的學(xué)術(shù)研究，對(duì)軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展等有著獨(dú)特的見解。
 

　　胡曉鋒
 

　　西安市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司
 

　　副總工程師
 

　　胡曉鋒，西安市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總工程師，主要負(fù)責(zé)西安地鐵線網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中機(jī)電系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用以及既有線路技術(shù)瓶頸的前期研究工作。先后從事地鐵機(jī)電設(shè)備管理、安全技術(shù)管理、物資采購(gòu)管理、合同及招標(biāo)管理等工作。組織參與了西安地鐵一、二號(hào)線的機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試工作，參加了《西安地鐵智慧城軌發(fā)展綱要》的編審工作以及《西安地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)工程用戶需求書》的編審工作。參與了《西安地鐵基于云數(shù)平臺(tái)的線網(wǎng)智能運(yùn)維技術(shù)研究》、《新技術(shù)條件下修程優(yōu)化研究》等重要課題研究工作。
 

　　楊樹松
 

　　寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司
 

　　技術(shù)管理部總經(jīng)理/高級(jí)技術(shù)專家/正高
 

　　楊樹松，寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司高級(jí)技術(shù)專家，技術(shù)管理部總經(jīng)理，長(zhǎng)期從事軌道交通機(jī)電建設(shè)及運(yùn)營(yíng)工作，對(duì)軌道交通機(jī)電系統(tǒng)有較深的研究。組織完成多項(xiàng)科研，包括雙向變流器的研發(fā)應(yīng)用，永磁同步牽引系統(tǒng)的應(yīng)用研究，專用軌回流系統(tǒng)應(yīng)用，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)研究，LTE綜合承載CBTC及專用無(wú)線系統(tǒng)等，獲得中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)節(jié)能減排科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
 

　　張志學(xué)
 

　　中車株洲所
 

　　首席設(shè)計(jì)專家/新型電力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任
 

　　張志學(xué)，男，博士，中共黨員，中車科學(xué)家，IEEE senior member，IEC/TC9專家，中國(guó)電源學(xué)會(huì)交通電氣化專委會(huì)秘書長(zhǎng)，現(xiàn)為中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司首席設(shè)計(jì)專家，新型電力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任，湖南省技術(shù)創(chuàng)新方法研究會(huì)特聘專家。累計(jì)主持或參與科技支持計(jì)劃、科技部重大專項(xiàng)等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目十余項(xiàng)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)；學(xué)會(huì)及中車等各級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二十余項(xiàng)，并榮獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。發(fā)表論文60余篇，專利60余項(xiàng)。
 

　　林珊
 

　　廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
 

　　電氣總工程師
 

　　廣州市工程勘察設(shè)計(jì)大師，現(xiàn)任廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司電氣總工程師，正高、注冊(cè)電氣工程師、注冊(cè)咨詢工程師。從事供電、電氣及智能化工程設(shè)計(jì)和科研工作30年。主持完成了20多項(xiàng)大型工程設(shè)計(jì)和國(guó)家軌道交通重點(diǎn)研發(fā)課題，科研成果在重大工程中應(yīng)用轉(zhuǎn)化產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
 

　　劉韶慶
 

　　國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心
 

　　副主任
 

　　國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心副主任，正高級(jí)工程師。長(zhǎng)期從事高速列車裝備研制及基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)研究，中國(guó)中車首席技術(shù)專家，近五年主持國(guó)家“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、山東省重大創(chuàng)新工程等省部市項(xiàng)目10項(xiàng)。授權(quán)發(fā)明專利30 余項(xiàng)。評(píng)為山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，獲山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，青島市科學(xué)技術(shù)一、二等獎(jiǎng)、國(guó)務(wù)院國(guó)資委“中央企業(yè)青年先鋒”、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)“茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)”、青島市最美科技工作者、中車科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。
 

　　周偉
 

　　中南大學(xué)
 

　　交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授/實(shí)驗(yàn)室副主任
 

　　周偉，中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。主要從事高速列車空氣動(dòng)力學(xué)、鐵路行車設(shè)施防風(fēng)與重載貨運(yùn)安全等方向的研究，主持國(guó)家級(jí)課題3項(xiàng)、省部級(jí)項(xiàng)目3項(xiàng)、校企合作橫向項(xiàng)目72項(xiàng)；發(fā)表高水平SCI/EI論文39篇(第一/通訊作者27篇)，主編學(xué)術(shù)專著/教材1部，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利53項(xiàng)(第一發(fā)明人7項(xiàng))；獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(創(chuàng)新團(tuán)隊(duì))1項(xiàng)，獲湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)/二等獎(jiǎng)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)鐵道科技特等獎(jiǎng)/一等獎(jiǎng)/二等獎(jiǎng)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)/二等獎(jiǎng)(主持)、中國(guó)職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)勵(lì)11項(xiàng)。
 

　　參與形式一覽
 

主題演講
 

圓桌討論
 

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