各種生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展都離不開裝卸搬運(yùn)作業(yè)，它貫穿于不同行業(yè)的發(fā)展階段之間，因此液壓裝卸貨平臺(tái)是運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié) 之一。以往完成貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)應(yīng)具備大量的勞動(dòng)力，比如裝卸工人他們從事著頻繁、勞重的貨物裝卸作業(yè)，但是現(xiàn)在有了機(jī)械化自動(dòng)化裝卸貨平臺(tái)的操作、控制與管理人員，倉儲(chǔ)卸貨平臺(tái)在裝卸搬運(yùn)貨物與車、船、月臺(tái)、倉庫等物體之間進(jìn)行貨物裝卸時(shí)便省去了大量的人力、物力。

液壓裝卸貨平臺(tái)作用表現(xiàn)在如下三方面：

(1) 小型裝卸貨平臺(tái)是貨物與各種高臺(tái)之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁，貨物裝卸的各階段<環(huán)節(jié)、功能>的前后或同一方向的不同高度之間，都必須進(jìn)行高度差搭接才能更方便作業(yè)。如運(yùn)輸過程結(jié)束，貨物要進(jìn)入倉庫之前，必須有裝卸搬運(yùn)作業(yè)，正是裝卸搬運(yùn)把物的運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段聯(lián)接成為連續(xù)的升降，使貨物的裝卸更加便捷。

(2) 裝卸貨升降平臺(tái)可連接各種不同的運(yùn)輸車輛，使多式聯(lián)運(yùn)得以實(shí)現(xiàn)。通常經(jīng)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳镆?jīng)過4次以上的裝卸搬運(yùn)與換裝（多則經(jīng)過十幾次）其費(fèi)用約占裝卸總費(fèi)用的25%左右。

(3) 在許多生產(chǎn)企業(yè)和流通領(lǐng)域中，裝卸貨平臺(tái)已經(jīng)成為生產(chǎn)過程的重要組成部分和效率保障系統(tǒng)。如物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程，實(shí)質(zhì)上就是裝卸搬運(yùn)；如在加工業(yè)和物流業(yè)倉儲(chǔ)物流裝卸貨平臺(tái)是生產(chǎn)工藝過程中*的組成部分。據(jù)相關(guān)資料，我國機(jī)械工廠生產(chǎn)用于裝卸搬運(yùn)的成本為加工成本的15.5%左右。