電子轉向電動平衡重式叉車
符合ANSI/ASME安全標準、CE標準 ;
標配AC交流驅動電機;
平衡重式設計,適用于各種型號的托盤;
無腿設計,車身可以緊靠貨架裝卸貨物,操作靈活方便;
單人操作,節省時間,減少溢出浪費,增加效率;
高強度的車身,滿足各種需求,適應性強;
所有的軸承均備有潤滑套,液壓系統和軸承免維護;
意大利進口密封元件:優質、可靠、使用壽命長、密封效果好;
車身顏色可根據客戶要求提供。
根據人機工程學原理設計的舵柄,操作簡單、安全、靈活;
車輛工作狀態可由控制器調節,滿足不同工況;
>全電動平衡重堆高車,載重1600KG,交流(AC)驅動和控制系統。
>EPS(電子助理轉向)是一項就用于全電動堆高車和搬運車上的新技術
>突破了原來全電動平衡重堆高車1T的載重量的限制
>此系列產品載重量達到了1600KG,并且轉向更輕
電子轉向技術的介紹:
電子轉向系統——四兩拔千斤的藝術
你還在吃力的轉動手柄讓搬運車轉向嗎?
你還在因為路面凹凸不平,讓你很難掌控搬運車的手柄以致影響工作效率而煩惱嗎?
你還在關鍵時刻轉向不及時引發操作事故而擔憂嗎?
系統工作原理
傳統的電動搬運車在轉向時,雙手作用于手柄,作用力通過鏈條帶動方向輪轉向,操作起來比較吃力,當所載貨物比較重時,則非常費勁,而且如果行駛的路面凹凸不平,路面對方向輪的震動會傳給手柄,造成“打手"現象,給手柄控制帶來較大難度。
加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時,轉向傳感器會“感覺"到轉向盤的力矩和擬轉動的方向,這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號,向轉向執行器發出動作指令,從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩,因此使轉向能輕易完成。
操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車,轉向所需力只有原來的1/5,甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作,真正的四兩拔千斤。
| 特性 |
| 型號 | 單位 | CLP1516-AC-EPS | CLP1525-AC-EPS | CLP1530-AC-EPS | CLP1533-AC-EPS | CLP1536-AC-EPS |
| 1 | 額定載重 | kg | 1500 |
| 2 | 載荷中心 | mm | 500 |
| 3 | 操作類型 |
| 步行式/乘駕式 |
| 參數 | 4 | 起升高度 | mm | 1600 | 2500 | 3000 | 3300 | 3600 |
| 5 | 貨叉位高度 | mm | 55 |
| 6 | 標準貨叉規格 | mm | 1070×100 |
| (長×寬) |
| 8 | 最小轉彎半徑 | mm | 1699(1785傾斜) |
| 9 | 最小通道寬度 | mm | 3022/(3105傾斜不帶踏板) |
| 10 | 最小離地間隙 | mm | 80 |
| 性能 | 11 | 行駛 | 滿載 | km/h | 5 |
| 速度 | 空載 | km/h | 5 |
| 12 | 起升 | 滿載 | m/s | 0.13 |
| 速度 | 空載 | m/s | 0.23 |
| 13 | 下降 | 滿載 | m/s | 0.13 |
| 速度 | 空載 | m/s | 0.23 |
| 14 | 爬坡度 | 滿載 | % | 5 |
| 空載 | % | 7 |
| 尺寸 | 15 | 整車全長 | mm | 2852/2941(傾斜) |
| 17 | 車體長度 | mm | 1782(1871傾斜) |
| 18 | 車體寬度 | mm | 1015 |
| 19 | 車體高度 | mm | 780 |
| 21 | 門架高度 | mm | 2600 | 3500 | 4000 | 4300 | 4600 |
| 22 | 整車靜態高度 | mm | 2000 | 1800 | 2030 | 2130 | 2330 |
| 輪子 | 23 | 輪子類型(前/后) |
| PU |
| 24 | 輪子數量 |
| 1個驅動+2個承重 |
| 25 | 輪軸心距 | mm | 1529(1639傾斜) |
| 剎車 | 26 | 類型 |
| 電磁 |
| 電機 | 27 | 行走 | KW | AC 1.5 |
| 28 | 起升 | KW | DC 3 |
| 電瓶 | 29 | 電壓 | V | 24 |
| 30 | 容量(鉛酸蓄電池) | Ah | 270 |
| 控制器 | 31 | 控制器/型號/規格 |
| CURTIS/1230/200A |