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【簡單介紹】
【詳細說明】
經由中國臺灣臺勵福的研發團隊，嶄新設計而成。
流線車體架 ，采用汽車模型方式一體成型，架體結構更合理、科學，充分發揮臺勵福研發團隊美學設計。
臺勵福研發團隊，結合多項專業人才，且由多位工業設計博士，成為一只研發設計隊伍， 立足中國臺灣放眼世界， 更加速推進叉車 新紀元。
流線車體架 ，采用汽車模型方式一體成型，架體結構更合理、科學，充分發揮臺勵福研發團隊美學設計。
臺勵福研發團隊，結合多項專業人才，且由多位工業設計博士，成為一只研發設計隊伍， 立足中國臺灣放眼世界， 更加速推進叉車 新紀元。
FD/FG20 | FD/FG25 | FD/FG30 | |||
| 車全寬 | A | 1158 | 1158 | 1290 | |
| 叉距寬（外） | B | 1025 | 1025 | 1150 | |
| 前輪距 | C | 970 | 970 | 1055 | |
| 雙叉寬 | D | 250 | 250 | 250 | |
| 單叉寬 | E | 125 | 125 | 125 | |
| 后輪距 | F | 985 | 985 | 985 | |
| zui小回轉半徑 | G | 2170 | 2250 | 2415 | |
| zui大高度 | H | 4220 | 4220 | 4220 | |
| 升降桅桿 | I | 3000 | 3000 | 3000 | |
| zui大貨叉高 | J | 2000 | 2000 | 2000 | |
| 自由行程 | K | 80 | 80 | 80 | |
| 貨叉架高 | L | 1220 | 1220 | 1220 | |
| zui大貨叉厚 | M | 40 | 40 | 50 | |
| 叉長 | N | 1070 | 1070 | 1070 | |
| 前輪至端距 | O | 465 | 465 | 480 | |
| 軸距 | P | 1550 | 1550 | 1650 | |
| 后懸 | Q | 445 | 490 | 470 | |
| 車全長 | R | 3530 | 3575 | 3670 | |
| 距地面高度 | zui低點 | M1 | 120 | 120 | 120 |
| 車中心 | M2 | 195 | 195 | 220 | |
| 尾座高 | S | 290 | 230 | 240 | |
| 座位距地高 | T | 1140 | 1140 | 1210 | |
| 方向距地高 | U | 1550 | 1550 | 1560 | |
| 車頂護架高 | V | 2110 | 2110 | 2140 | |
| 駕駛座寬 | W | 425~600 | |||
| 前輪尺寸 | AA | 7.00-12-12P.R. | 8.15-15-12P.R. | ||
| 后輪尺寸 | AB | 6.00-9-10P.R. | 6.50-10-10P.R. | ||
| 通道寬度（棧板尺寸為800×1200and 1000×1200） | Ast | 3635/3835 | 3715/3915 | 3895/4095 | |
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