水平液壓缸是汽車起重朵進行吊載作業前、后完成支腿水平伸縮的執行元件，在使用中因其承受載荷不大且不經常動作，故出現漏油現象時不易被引起重視。
1 漏油部位的確定
　　液壓缸的外泄漏一般有3種情況：一是沿活塞桿與導向套內密封間的漏油；二是沿缸筒與導向套外密封間的漏油；三是鑄造的導向套有鑄造氣孔、砂眼和縮松等缺陷引起的漏油。
　　拆檢QY8B型和QY8E型起重機 target=_blank>汽車起重機水平液壓缸時發現，出現漏油的情況幾乎會都和上述第二種漏油現象相同。
2 漏油原因的分析
　　缸筒與導向套間的密封是靜密封，可能造成漏油的原因有；密封圈質量不好：密封圈壓縮量不足；密封圈被刮傷或損壞；缸筒質量和導向套密封槽的表面加工粗糙。
　　拆檢有外泄漏的水平液壓缸時發現，O形圈4（見圖1）有的已刮傷，這是由于在裝配導向套時其外密封O形圈經過不圓滑的倒角所致。 
 

1.活塞桿  2.缸筒  3.導向套  4.O形圈  5.內卡鍵環  6.擋圈  7.彈簧擋圈
　　裝配時，先用適當的厚度的橡膠墊或填充環將缸筒的內卡鍵環槽填平（以防刮傷活塞和導向套的外密封圈），再把裝好密封圈及活塞桿的導向套從缸筒右端裝至圖2所示位置，這時取出橡膠墊或填充環，裝入內卡鍵環，然后用油壓將導向套推出至內卡鍵環擋住為止，裝上擋環和彈簧擋圈即是圖1狀態。在此過程中，當導向套外O形圈（見圖2上半部分）劃過缸筒油口退也槽處不圓滑的倒角A（以下稱不圓滑的倒角A）時，就有可能被其刮傷。劃過不圓滑倒角有兩種情況：如果L1
注:①如果L1②如果L1>L2（圖中所示的下半部分所示）,O形圈不可能被刮傷.
　　另外，拆檢時還發現：如圖3a所示，缸筒內卡鍵環槽的倒角應為2×15?，但加工時常被疏忽面變成了6×10?，因裝配就位后內卡鍵環槽距離O形圈密封槽很近（見圖1，只有5mm），超差的倒角使兩槽串通，導致O形圈被擠壓時縫隙中受損南昌漏油。

（注:①括號內尺寸為改進后尺寸;②本圖未注粗糙度的形位公差值）.
3 排除漏油的方法
　　 （1）從設計上應保證缸筒尺寸L1與與導向套尺寸L2的的關系為L1　?。?）裝配前或加工后，對缸筒不圓滑的倒角A和內卡鍵環槽的倒角，應用細砂紙或油石修磨光滑。
　?。?）裝配時，要控制導向套的位置，使O形圈不要劃過不圓滑的倒角A（見圖2下半部分）。
　?。?）加工缸筒 時要嚴格控制圖3a的尺寸的表面粗糙度。總之，要排除缸筒與導向套處密封圈間的漏油，應從設計、加工和裝配三個環節上給予保證，即應防止密封圈在裝配過程中被刮傷或就位后壓縮量不足；同時，密封圈的質量和缸筒、導向套密封槽的表面加工質量都應按要求進行控制。