二十世紀(jì)九十年代，一系列因素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的作用發(fā)生變化。質(zhì)量評(píng)價(jià)和業(yè)務(wù)重組使企業(yè)從整個(gè)過程 而不是從單個(gè)部分考察物流，從而產(chǎn)生了對(duì)商品、信息和資金進(jìn)行一體化控制的供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理試圖開發(fā)商品生產(chǎn)和客戶服務(wù)的統(tǒng)*程，物流已不再只是 使成本zui小化的機(jī)會(huì)，而是企業(yè)盈利的核心成分。　　 
　　近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，各種類型的電子商務(wù)不斷涌現(xiàn)。電子商務(wù)可以從兩個(gè)方面來界定，一是參與方，即B2B或B2C；二是交易性質(zhì)，包括賣方服務(wù)器、買方服務(wù)器和中立的網(wǎng)上市場(chǎng)交易。各種類型的電子商務(wù)，都對(duì)運(yùn)輸、物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)生了深刻的影響。 
　　一、賣方電子商務(wù)　　　 
　　利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行賣方電子商務(wù)已經(jīng)為運(yùn)輸與物流企業(yè)所廣泛接受，特別是用于客戶服務(wù)和產(chǎn)品，如讓客戶登錄公司的預(yù)訂服務(wù)和跟蹤貨物。　　 
　　許多企業(yè)建立賣方電子商務(wù)，是看到了客戶訪問比呼叫中心對(duì)企業(yè)更有利。由于企業(yè)不需要員工來參與交易，不僅節(jié)省了成本，而且消除了客戶 /員工交流不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更大，因?yàn)榭蛻艨赡茉?4小時(shí)內(nèi)隨時(shí)呼叫。企業(yè)建立的賣方電子商務(wù)范圍各有不同，有的企業(yè)通過建立獨(dú) 特的來創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚€(gè)性化的門戶，提供全面的支持能力，包括根據(jù)需要使用不同的語言。 
　　二、 賣方電子商務(wù)的障礙 　　　　 
　　運(yùn)輸承運(yùn)人在利用電子商務(wù)解決方案來滿足客戶的供應(yīng)鏈期望時(shí)也會(huì)遇到一些障礙，主要是貨物的跟蹤問題。客戶想知道貨物的位置，希望對(duì)有時(shí)間要求的送貨出現(xiàn)情況時(shí)能夠得到提醒。這個(gè)問題可能以兩種形式出現(xiàn)：貨主和中間承運(yùn)人。　　 
　　如果貨主希望跟蹤每一宗貨物，他需要登錄每個(gè)承運(yùn)人或物流服務(wù)商的，多宗貨物就需要持續(xù)在這些間移動(dòng)，由此帶來三個(gè)問題：*，貨主必 須在跟蹤前將承運(yùn)人與貨物相匹配，這有時(shí)對(duì)客戶來說是復(fù)雜和困難的；第二，承運(yùn)人通常使用運(yùn)輸設(shè)備ID或貨物ID來跟蹤，并不一定總是保持客戶使用的統(tǒng)一 的貨物ID（如采購(gòu)訂單、貨倉(cāng)號(hào)、海關(guān)文件、看板號(hào)等），有時(shí)這會(huì)使客戶跟蹤貨物幾乎不可能；第三，也許是zui重要的，客戶缺少一個(gè)專注點(diǎn)。所有這些都只能 使客戶得到次優(yōu)的結(jié)果。 
　　有些運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)-涉及不止一個(gè)承運(yùn)人和運(yùn)輸模式，通常由一個(gè)中間承運(yùn)人來協(xié)調(diào)。中間承運(yùn)人必須知道運(yùn)輸設(shè)備何時(shí)能使用，這也面臨一個(gè)信息分 散的問題。例如他們不得不查詢多個(gè)鐵路、輪船和碼頭的，以了解每個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的情況。如果沒有完整的信息，中間承運(yùn)人就不能優(yōu)化這些設(shè)備的移動(dòng)。 
　　三、 中間商的興起 
　　供應(yīng)鏈改進(jìn)對(duì)企業(yè)績(jī)效的作用引起許多企業(yè)的關(guān)注。隨著企業(yè)運(yùn)行的化，外包越來越普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，500強(qiáng)企業(yè)中，有60%使用第三方物流（3PL）服務(wù)，許多企業(yè)還不止使用一家。　　 
　　使用3PL可以使企業(yè)通過減少運(yùn)營(yíng)和資金成本來改進(jìn)財(cái)務(wù)狀況，同時(shí)也可以通過提供單個(gè)承運(yùn)人所不具有的范圍和規(guī)模來簡(jiǎn)化運(yùn)輸采購(gòu)決策。成功的3PL可以在世界范圍內(nèi)提供服務(wù)，使用地面、海洋和航空等運(yùn)輸方式，并可通過規(guī)模化提益。　　 
　　信息技術(shù)使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，許多客戶認(rèn)為3PL比一般承運(yùn)人具有系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，包括客戶服務(wù)能力。zui近又興起了物流提供商 （LLP）或第四方物流提供商（4PL），作為客戶的戰(zhàn)略伙伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術(shù)伙伴。4PL是供應(yīng)鏈集成商，他整合自身及其他服務(wù)提供商的資源、 能力和技術(shù)，提供綜合供應(yīng)鏈解決方案。　　 
　　4PL所需的技能是*的，根據(jù)物流外包所需的運(yùn)行技能要求而大不相同。戰(zhàn)略咨詢、業(yè)務(wù)流程重組、技術(shù)整合、富有經(jīng)驗(yàn)人員的管理、能力和管 理多個(gè)服務(wù)提供商能力是常用的4PL技能。4PL也可以作為信息中間商（INFOMEDIARY）提供3PL服務(wù)，這是電子商務(wù)爆炸的結(jié)果。 
　　四、 買方電子商務(wù) 
　　買方電子商務(wù)是企業(yè)將采購(gòu)放在網(wǎng)上，以得到方便、及時(shí)和多種選擇的供應(yīng)。如3PL可以用這種方式確保擁有充足的、有效的承運(yùn)人的運(yùn)輸能力。 
　　五、網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù) 
　　運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)分化為三類。zui基本的是直接向客戶提供服務(wù)的基于資產(chǎn)的承運(yùn)人，他們與客戶建立的是"一對(duì)一"的關(guān)系，與客戶分別簽訂雙邊合同。除 此之外，有兩個(gè)新的市場(chǎng)形式。一是中間承運(yùn)人在汽車站張貼告示，提供運(yùn)輸能力及對(duì)尋求運(yùn)輸能力作出響應(yīng)。這種形式逐漸演變?yōu)樨涍\(yùn)代理商通過、傳真和E -MAIL等形式進(jìn)行貨物配載，并進(jìn)而發(fā)展為3PL。 
　　電子商務(wù)將傳統(tǒng)的方法在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。BBSzui簡(jiǎn)單，提供商收集和分布來自承運(yùn)人的運(yùn)載供應(yīng)信息和來自客戶的運(yùn)載需求信息。當(dāng)承運(yùn)人和客戶看到 感興趣的條目時(shí)，雙方直接商洽。這一商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單，BBS提供商按月收取登錄費(fèi)并提供服務(wù)。由于用戶很少登錄多個(gè)類似的，因而做大的提供商就 會(huì)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。提供商有兩個(gè)辦法來增加收入，一是擴(kuò)展到其他運(yùn)輸模式，這個(gè)不太容易；二是提供額外的增值服務(wù)，如提供信用支票、購(gòu)買汽油和進(jìn)行團(tuán)體折扣 等。這些服務(wù)通常由第三方提供，并向BBS提供商付費(fèi)。 
　　另一種類型的網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)是拍賣，即通過拍賣確定運(yùn)費(fèi)。貨主或者將標(biāo)書放在網(wǎng)上供承運(yùn)人瀏覽和投標(biāo)，或者直接要求承運(yùn)人提供*惠價(jià)格。有 些承運(yùn)人也會(huì)發(fā)布運(yùn)能并尋求投標(biāo)。投標(biāo)過程是不透明的，在預(yù)先設(shè)定的日期和時(shí)間的贏方就贏得投標(biāo)。這一系統(tǒng)似乎很直接，但也存在不少潛在的問題。客戶和承 運(yùn)人都可能希望縮小投標(biāo)者的范圍，因而完善的拍賣需要篩選標(biāo)書。拍賣的商業(yè)模式是登錄與交易費(fèi)的結(jié)合，但一個(gè)很大的問題是不能確保zui終中標(biāo)者的履行和付 費(fèi)，所以有些拍賣試圖要求提供他們來支付運(yùn)費(fèi)來解決這一問題。 
　　網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)還可以進(jìn)行交易，像商品交易一樣買進(jìn)和賣出，不過目前只讓具有運(yùn)輸能力的提供商參與交易，而不讓投機(jī)商參與。網(wǎng)上交易也存在一些問題，比如參與者可能只是彼此傳遞價(jià)格信息。 
　　六、未來的走向 
　　許多承運(yùn)人擔(dān)心新技術(shù)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的進(jìn)一步下降，的確，網(wǎng)上拍賣大都會(huì)使服務(wù)價(jià)格下降，這可能是服務(wù)的不可持續(xù)性的反映。但運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格，主要 還是取決于供求，電子商務(wù)不會(huì)使運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步下降，而只是加快了運(yùn)費(fèi)下降的速度，市場(chǎng)中更好的溝通和信息將使價(jià)格迅速到達(dá)市場(chǎng)平衡點(diǎn)。 
　　除了市場(chǎng)集合和中介之外，電子商務(wù)的滲透力還取決于市場(chǎng)供需，例如承運(yùn)人越多的市場(chǎng)越容易滲透，具有完善的中間商的運(yùn)輸市場(chǎng)（如消費(fèi)品運(yùn)輸）比傳統(tǒng)上不依靠中間商的市場(chǎng)（如大宗貨物運(yùn)輸）更容易引入電子商務(wù)解決方案。 
　　貨主需要認(rèn)真地考慮其選擇。如果他們假定需求接近或超過供應(yīng)，他們將希望以運(yùn)輸合同的形式解決大部分運(yùn)力。但如果他們假定供應(yīng)超過需求，他們將通過市場(chǎng)交易來獲得運(yùn)輸能力。對(duì)市場(chǎng)狀況的錯(cuò)誤預(yù)測(cè)將會(huì)帶來嚴(yán)重后果。 
　　3PL和運(yùn)輸中間商必須在兩個(gè)層面上進(jìn)行運(yùn)輸采購(gòu)決策，因?yàn)樗麄兗仁沁\(yùn)輸?shù)馁I方又是運(yùn)輸?shù)馁u方。運(yùn)輸中間商是通過買賣差價(jià)獲取利益，他們的錯(cuò)誤決策將是致命的。 
　　電子商務(wù)增加了出現(xiàn)各種結(jié)果的可能性。承運(yùn)人可能發(fā)現(xiàn)提供市場(chǎng)交易確定價(jià)格并不容易，因?yàn)樗麄內(nèi)鄙俦匾男畔⑾到y(tǒng)和人員來應(yīng)付市場(chǎng)的變化。這種情況下，與3PL簽訂合同是容易的選擇。客戶也常常發(fā)現(xiàn)自己在變化莫測(cè)的市場(chǎng)交易中力不從心，他們也會(huì)趨于尋求3PL的服務(wù)。 
　　一些認(rèn)為自己足夠大的3PL可能從網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)轉(zhuǎn)向買方電子商務(wù)，這可以使他們獨(dú)享拍賣的經(jīng)濟(jì)效益，而不必與其他可能的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者分享。 
　　信息是供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分，將持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸與物流市場(chǎng)的變化，電子商務(wù)將是這一轉(zhuǎn)變的主要內(nèi)容。盡管有許多風(fēng)險(xiǎn)投資投入運(yùn)輸與物流電子商務(wù)市場(chǎng)，但大多數(shù)會(huì)被少數(shù)幸存者所購(gòu)并。