- 產品品牌：
- 蘇力
- 產品型號：
- jx
- 產品用途：
- 汽車制造
- 質保時間：
- 2060-08-01
- 質保時間：
- 2060-08-01
目前流行的輸送形式：
由于設計理念不同，目前大型涂裝線流行的輸送形式主要有兩種類型，其主要區別如下：
類 型 | 主 要 特 征 | 主要優缺點 |
歐洲 風格 | 前處理、電泳線主要采用擺桿輸送機或部分廠家采用地面輸送、滑橇輸送機 | 廠房占地面積小，空間利用率高，可實現多層布置。設備、土建造價高。 |
日本 風格 | 前處理、電泳線采用推桿式懸掛輸送機?？盏蹙叻祷鼐€主要采用空中摩擦式輸送機，地面輸送主要采用地面推桿+摩擦式輸送機 | 設備、土建造價較低，運行費用低。電泳漆膜的質量要受到一定的影響，投槽費用高。 |
涂裝車間與工廠機運設備的連接：
涂裝車間的機運設備是工廠機運系統的組成部分，在規劃中，要根據車身貯存線，油漆完工后車身貯存線的所在位置、標高和輸送形式，來確定前處理線的進口和面漆后報交線出口的輸送形式和布置，盡量縮短車身流轉路線
擺桿輸送機：
目前，擺桿輸送機有兩種，兩者的區別主工是空擺桿返回的路線和形式不一樣。在中高級轎車涂裝線中，擺桿輸送機獲得了廣泛應用，其主要優點是：（1）消除了輸送設備對車身的污染；（2）入、出槽角度可達到450，節約了工藝槽的長度，同時對消除車頂氣泡和出槽倒水較有利。
機運設備的總體流程：機運設備總體流程布置有如下原則：（1）滿足工藝流程的需要；（2）具備緩沖功能，在烘干工序后要布置適當的貯存線，在點補區也如此；（3）在打磨工序后要布置離線重打磨區；（4）在精飾線后要布置點補區；（5）要為中涂或面涂整車返噴布置合理的路線；（6）滿足各烘干室調試時檢測爐溫曲線的需要，以及生產階段各種服務件、交換件涂裝的需要，因此需設置車身插入和拖出路線；（7）要為空載具返回和貯存布置合適的路線，滿足車身轉掛時的需要。機運設備的總體流程與車身涂裝的工藝流程和輸送形式有密切關系。
