2..驅動橋采用德國KESSLER生產的重型車輛驅動橋。該橋設計合理，橋殼強度高、承載能力大，安全可靠，使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置，配有氮氣蓄能器，可在發動機熄火狀態下自動打開，提供6次以上緊急制動壓力，安全可靠。
3.變速箱采用了美國DANA公司的TE-17000型變速箱，前進后退各三擋。全自動換檔，倒退保護，同步器；帶空擋點火和微動功能。
4.采用瑞典VOLVO TAD 720VE發動機，6 缸渦輪增壓器帶循環水冷卻，全電控電噴，噪音低，油耗低，排放符合歐洲二號標準。
5.空箱吊具采用20-40英尺伸縮式吊具。吊具帶有側移功能，使得操作更加靈活方便，節省吊箱循環時間。
6.配備目前世界上的變量柱塞泵以及負載感應閥的載荷感應系統，可以根據負載的大小提供相應的液壓流量并形成相應的系統壓力，降低油耗，更輕松提升，減少發動機、變速箱及液壓系統損耗。
7.配備箱式底盤，車架體為焊接的廂梁結構，液壓油箱及燃油箱為懸掛結構，整體受力好，方便運輸。整機布局合理，空間大，便于檢查維修。
8.CAN總線電控系統，發動機及變速箱配有電控單元，帶故障檢測及報警功能。電器元件排列清晰，維護保養十分簡便。
9.配備*的人性化的寬大駕駛室，視窗玻璃采用大幅圓弧無前置角柱，保證視野及安全倒車視野；配備正面、頂面及后側電動雨刷機；配備冷暖空調系統,保證操作的舒適性。
10.配備意大利HC公司的集成操作手柄，門架及屬具的所有動作全部集中在一個手柄上，方便了司機的操作，降低司機的疲勞程度。
| 型 號 | LG260EC8 | |
| 門架起升時（全高） | mm | 22015 |
| 門架下降時 | mm | 11720 |
| 貨叉長度 | mm | 屬具 |
| 全長（包括屬具） | mm | 6655 |
| 全寬（不包括屬具） | mm | 4060 |
| 屬具寬度 | mm | 6038/12165 |
| 全高（司機室頂） | mm | 3900 |
| 軸距 | mm | 4500 |
| 前輪距 | mm | 3270 |
| 后輪距 | mm | 2330 |
| zui小轉彎半徑 | mm | 6000 |
| zui小直接通道寬度 | mm | 8100 |
| 座椅面至護頂架距離 | mm | 1200 |
| 屬具高度 | mm | 2675 |
| 牽引銷高 | mm | 630 |
| 后懸距 | mm | 960 |
| 門架傾角 | ° | 2/4 |
| 性能參數： | ||
| 型 號 | LG260EC8 | |
| 額定起重量 | kg | 9000 |
| 載荷中心距 | mm | 1220 |
| 動力形式 | 柴油 | |
| 輪胎類型 | 充氣胎 | |
| 起升速度（滿載/空載） | mm/s | 630/730 |
| 下降速度（滿載） | mm/s | 600 |
| 行駛速度（滿載） | km/h | 30 |
| zui大爬坡度 | % | 28 |
| 車輪（前/后） | 4/2 | |
| 輪胎（前/后） | 14.00×24-28PR | |
| 輪負荷滿載（前/后） | kg | 41700/8800 |
| 輪負荷空載（前/后） | kg | 28700/12800 |
| 行車制動 | QIL-COOLED DISC | |
| 停車制動 | 鉗盤式 | |
| 發動機型號 | VOLVO TAD 720VE | |
| 發動機燃油箱容量 | L | 400 |
| 工作重量 | kg | 41500 |
