中國物流設備網導讀：卡車（Truck）的正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。隨著我國經濟的飛速發展，交通運輸行業也處于迅猛的發展階段。卡車行業也迎來新的發展機遇。國內卡車行業紛紛投入巨資進行研發，提高卡車產品的技術水平，以此來滿足目前國內現代貨物運輸的需求，同時提高產品在市場上的競爭力。


　　數據顯示，2012年10月汽車銷量161萬輛，同比增長5%，環比下降1%;1-10月累計銷量1570萬輛，同增3%。其中乘用車銷量130萬輛，同增6%，環降1%;商用車銷量31萬輛，同增1%，環增2%。重卡銷量明年將有所回升。首先是大量的車進入替換周期。其次是國四條例促發更新替換。重卡2008年底的保有量是200萬輛，生命周期是4-5年，因此這200萬輛的保有量將進入到替換周期。重卡銷量增長是大概率事件。

　　但是國外許多卡車行業也看到中國市場的商機，紛紛進入中國搶占市場，國外卡車以其的性能一時受到許多消費者的青睞，對國產卡車市場造成很大的沖擊。那么相較進口卡車，我國國產卡車又有哪些優勢呢?

　　消費者在享受進口卡車帶來的安全、放心、同時，也為此支付高昂的費用。主要體現在購車成本和維修保養等使用成本兩方面。進口卡車一般是國產卡車價格的3到5倍。高昂的購車費用另許多買家望而卻步。后續的服務費、配件費等更是貴得令人難以接受，因此國產卡車在價格上具有很大的優勢。

　　另外，用戶在給進口卡車夠買保險時，辦理手續及流程并不容易。在網絡建設和服務半徑方面，國內重卡企業比進口卡車企業更有優勢。國內卡車企業能夠及時有效的幫助運輸企業解決車輛故障問題，很大程度上提高司機的行車效率。而且維修價格合理，用戶容易接受。相較于進口卡車，國產卡車在售后服務上面更勝*。

　　除此之外在政策上，國產卡產也更有優勢。據了解，政府開始發布產業相關政策來鼓勵自主研發，未來政策有可能會突出減稅，節能補助，減少行政審批，這些不但能夠促進卡車市場銷售，也有助于國內重卡行業研發水平的提升。而且，近些年，國內卡車在產品質量、性能上已經有很大的提高，品質已迅速與進口卡車接軌。

　　相比較而言，國產卡車具有很大的優勢，也越來越受到消費者的青睞，但是我國國產卡車仍然受到外來市場的沖擊，壓力比較大。那么我國卡車應該如何在現有的優勢基礎上突破外來卡車的沖擊?據了解，在一個成品油高價位的時代，唯有真正實現低油耗、高環保、強動力的的卡車產品才能在未來市場的競爭中決勝市場。作為運輸車輛的卡車而言也不例外，隨著時代的發展國產卡車也應該努力向輕量化、高強度、強動力轉變，實現高節能、高環保。