據泰國媒體報道,泰國商業部貿易促進廳長喃塔汪13日表示,商業部和民間企業共同制定了泰國2020年物流業發展規劃方向,以在運輸、采購、產品庫存管理和產品分散流通、物流信息和資金等方面進行整合,并實現更率,對物流相關行業的服務發展方向和目標進行定位,以促進國家增加出口。
泰國地處東盟中心,擁有較長海岸線,經營商數量眾多,公用事業設施和陸路、航空服務覆蓋全面,且泰國經營商在國內的經營經驗豐富,能組成有效的物流聯盟。因此,在發展縱橫南北東西公路、鐵路通道,與中國南部地區連接,以及2015年東盟經濟共同體(AEC)正式形成后產品的加強流通,對促進貿易和投資均有著重要的作用。
泰國政府也制定了重點發展國家交通運輸網絡和物流系統的目標,并與馬來西亞、新加坡實現聯通。因此,政府需要抓緊培養和發展相關人才,將高于鄰國的物流成本降低。泰國物流體系重要的發展戰略應是市場需求相關領域中的貨物快速送達、產品流通順暢、信息輸送、增加附加值,同時要努力讓與產品和貨物運輸相關的環節降低成本,并提升核心競爭能力。
他指出,物流運輸行業是使用成品能源僅次于工業多的行業,泰國產品出口成本的廉價水平在東盟國家中位列第3,但仍需加強提高與升級,適應東盟經濟共同體的形成,并且要努力成為中國與印度貨物運輸中轉的中樞,這兩個國家都是世界大和重要的市場。
泰國地處東盟中心,擁有較長海岸線,經營商數量眾多,公用事業設施和陸路、航空服務覆蓋全面,且泰國經營商在國內的經營經驗豐富,能組成有效的物流聯盟。因此,在發展縱橫南北東西公路、鐵路通道,與中國南部地區連接,以及2015年東盟經濟共同體(AEC)正式形成后產品的加強流通,對促進貿易和投資均有著重要的作用。
泰國政府也制定了重點發展國家交通運輸網絡和物流系統的目標,并與馬來西亞、新加坡實現聯通。因此,政府需要抓緊培養和發展相關人才,將高于鄰國的物流成本降低。泰國物流體系重要的發展戰略應是市場需求相關領域中的貨物快速送達、產品流通順暢、信息輸送、增加附加值,同時要努力讓與產品和貨物運輸相關的環節降低成本,并提升核心競爭能力。
他指出,物流運輸行業是使用成品能源僅次于工業多的行業,泰國產品出口成本的廉價水平在東盟國家中位列第3,但仍需加強提高與升級,適應東盟經濟共同體的形成,并且要努力成為中國與印度貨物運輸中轉的中樞,這兩個國家都是世界大和重要的市場。
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