中國物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：截止到昨晚8點半，杭州西溪淘寶城新聞中心巨大的屏幕上顯示，“*”累積產(chǎn)生的物流訂單量為1.31億個，按照訂單量和包裹量1∶0.9的比例，預(yù)計包裹總量已達1.18億個。

“*”累積產(chǎn)生的物流訂單量為1.31億個

　　去年“*”包裹量為7000萬個，那時物流的不堪重負還歷歷在目，今年粗略估算將是去年的2倍，物流體系又如何能承受?

　　對此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)COO童文紅表示，今年將啟動菜鳥網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的物流雷達預(yù)警體系，通過大數(shù)據(jù)運算優(yōu)化路徑。“我們有30個分析師組成的算法團隊，對商家的備貨預(yù)測，根據(jù)對消費者購買行為預(yù)測，對物流服務(wù)能力的預(yù)測，以及國家*、*實時發(fā)布的天氣、道路情況，進行同步運算，然后把接下來半天到未來7天的預(yù)測結(jié)果返回給13家快遞公司，用以調(diào)配運力。”

　　到昨晚8點半，全網(wǎng)累計發(fā)送的物流訂單量為4800萬單，預(yù)計24小時內(nèi)到貨物流訂單量為1572萬單。但這只是“*訂單”的一小部分，更多的還“躺”在倉庫里。

　　馬云昨天說，“從設(shè)計層面上來講，賣得更多不是問題，但超越了服務(wù)能力的數(shù)字，會成為大問題。希望數(shù)字的成長是一個健康自然達到的結(jié)果，而不是可以追求的一個目標。”言下之意，就是銷售額要與物流承受力匹配，否則就不“健康”了。

　　解決物流瓶頸，適當控制一下銷售“火山”噴發(fā)目前來看是一個辦法，通過精細化管理提升效率也是一條途徑，但歸根結(jié)底還是要完善國內(nèi)的物流配送體系建設(shè)。一位專家坦言，菜鳥網(wǎng)絡(luò)承擔起來的物流，應(yīng)該也是政府所需要思考的問題，從擴大內(nèi)需的角度來說，政府相關(guān)部門在物流體系的建立完善上不能缺位，而應(yīng)合理統(tǒng)籌。