中國物流設備網導讀:蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置,同時也是叉車等物流設備的重要裝備,但蓄電池無污染、無鎘化也是當下大家為提倡的。據悉,由*、環保部會同有關部門、行業協會及有關專家制定的《鉛蓄電池行業準入條件》,于2012年7月起正式實施。而近日,中國電池工業協會發布《關于含鎘、含砷鉛酸蓄電池國家產業政策提示》的文件,再次提及《準入條件》中含鎘情況的相關規定。另外,記者從檢驗檢疫部門獲悉,歐洲議會近日表決通過了歐盟電池指令(第2006/66/EC號)的修訂案,將全面禁止電池中鎘和汞的使用。
天能集團
實現產品無鎘化
蓄電池產品普遍采用傳統含鎘配方,雖然鎘元素有助于延長電池壽命,提高穩定性,平時密封狀態下并無大礙,但是如果電池泄露,鎘元素就有可能對環境和人體造成影響。此前*公布的淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄中表明,“含鎘高于0.002%的鉛酸蓄電池”遲應于2013年年底淘汰。對蓄電池行業提出鎘含量的要求,為提高全民及蓄電池生產廠家的環保意識邁出了堅實的一步。“隨著鉛蓄電池產業的不斷發展,企業也在逐步探索綠色環保可持續發展的道路。”天能集團研究院辦公室主任宋文龍說。作為行業,天能集團近年來一直致力于研究去鎘化工藝。通過裝備和技術的革新找到含鎘電池的可替代產品——稀土硅膠電池,這是一項天能擁有自主的產品,成功應用于上海世博會電動汽車上,2011年為企業帶來10億元銷售額。“企業從2011年開始探索研究去鎘技術,開啟革命性改革。”宋文龍表示,正因為企業起步早,試驗久,替代產品不僅使用壽命提高15%以上,性能也比之前更加穩定。截至今年8月,天能集團生產的全新電池產品已全部實現無鎘化。
面對激烈的市場競爭,近日,天能集團再次推出新一代電動自行車用產品稀土硅膠電池,電池行業進入稀土硅膠時代,有效實現了產品的升級換代。
走進位于和平鎮的天能循環經濟產業園,浙江天能電源材料有限公司車間里堆放著大量的回收電池。據了解,這里平均每天破碎電池大約有400噸左右,年產再生鉛高達10萬噸。這些回收電池當中,還有含鎘的產品,但是通過一道道的技術裝備和程序,終能夠實現鎘元素全部分解。“在低溫轉爐熔煉過程中,900℃的高溫可以將鎘元素逐步蒸發,進入二道爐和通入的空氣進行氧化,形成氧化物經后道布袋除塵收集,后道工序中再利用硫和磷將再生鉛中微量的鎘與之反應,進行轉化,以達到再生鉛的無鎘化。”企業相關工作人員介紹說。
超威集團
8年致力研發無鎘內化成工藝
市場禁“鎘”無疑是國家相關部門設下的一道為嚴厲的環保“生死線”,成為加速行業“洗牌”的一個拐點,而對超威集團來說卻是一個新的起跑點。
在當前經濟形勢不甚樂觀的背景下,超威集團卻保持產銷兩旺。蓄電池行業是個環境風險極高的產業,超威近年來的發展可謂超高速。企業用了8年時間潛心研發成功無鎘內化成膠體工藝技術,并積極運用到企業的生產中。
去年*對涉鉛企業進行了調查與統計,無鎘內化成工藝技術的應用只占全部鉛蓄電池行業的15%,而超威就占到了其中的12%左右。早在2005年與2006年,在大家誰都不知道內化成工藝有這么重要的時候,超威已在這方面進行探索與實踐。目前超威的產能中100%采用了無鎘內化成新工藝,在行業中起到了采用內化成膠體工藝技術的產業示范作用。
在內化成工藝的研發和推廣中,超威集團還配套研發使用了內化成酸霧收集器,目前已升級到第三代產品,已在國內外鉛酸電池行業得到廣泛使用。據了解,超威采用無鎘內化成工藝生產的工廠,已經全部實現了生產污水的零排放。
長興蓄電池產業邁入無鎘化新時代
隨著市場禁“鎘”限期的日益逼近,面對轉折點,能夠及時預見并抓緊機遇的企業將會迎來更大的商業機會。反之,后知后覺、或無力變革、或固守傳統利益者終將被淘汰。
一直以來,長興電池行業都緊按國家要求,加快轉型升級步伐。通過專項整治,蓄電池產業從粗放式發展轉型為清潔生產方式,并以“關停淘汰一批、搬遷入園一批、原地提升一批”為要求進行重組,實現布局園區化、企業規模化、工藝自動化、廠區生態化、產品多樣化、用途多元化的目標。長興電池行業健康有序發展,成為“浙江省現代產業集群轉型升級示范區”,并于今年被授予“中國電池產業之都”的稱號。
在去鎘問題上,除了企業積極應對,縣經信委、縣等部門的工作也是同步跟進。針對*的要求,縣專門組織人員走訪企業,了解我縣蓄電池企業去鎘化情況。對于目前企業生產工藝的情況,要求企業負責人承諾合規生產,定期上報生產工藝去鎘化進度情況,切實保證所有蓄電池生產企業能按*截止期限要求完成鉛酸蓄電池產品去鎘化工作。
電池無鎘時代來臨,位于和平鎮的浙江新需能電源有限公司積極響應國家環保政策。2011年開始攻研無鎘內化成工藝技術,掌握內化成工藝的核心管控點。經過三年的潛心研制和市場的反復驗證,今年10月,新需能在“無鎘”電池發布會上,提出“芯”無鎘的口號,打響了新需能正式向行業新時代進軍的槍。
作為新需能電源的生產基地,長興天都電源有限公司也奏響了無鎘化改造工程,至9月底,天都電源全面實現無鎘生產。目前天都電源新建的一幢20000平方的無鎘充電車間,已經完成了樁基施工,并在火速推進中。天能循環經濟產業園內的無鎘電池生產線。
天能集團
實現產品無鎘化
蓄電池產品普遍采用傳統含鎘配方,雖然鎘元素有助于延長電池壽命,提高穩定性,平時密封狀態下并無大礙,但是如果電池泄露,鎘元素就有可能對環境和人體造成影響。此前*公布的淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄中表明,“含鎘高于0.002%的鉛酸蓄電池”遲應于2013年年底淘汰。對蓄電池行業提出鎘含量的要求,為提高全民及蓄電池生產廠家的環保意識邁出了堅實的一步。“隨著鉛蓄電池產業的不斷發展,企業也在逐步探索綠色環保可持續發展的道路。”天能集團研究院辦公室主任宋文龍說。作為行業,天能集團近年來一直致力于研究去鎘化工藝。通過裝備和技術的革新找到含鎘電池的可替代產品——稀土硅膠電池,這是一項天能擁有自主的產品,成功應用于上海世博會電動汽車上,2011年為企業帶來10億元銷售額。“企業從2011年開始探索研究去鎘技術,開啟革命性改革。”宋文龍表示,正因為企業起步早,試驗久,替代產品不僅使用壽命提高15%以上,性能也比之前更加穩定。截至今年8月,天能集團生產的全新電池產品已全部實現無鎘化。
面對激烈的市場競爭,近日,天能集團再次推出新一代電動自行車用產品稀土硅膠電池,電池行業進入稀土硅膠時代,有效實現了產品的升級換代。
走進位于和平鎮的天能循環經濟產業園,浙江天能電源材料有限公司車間里堆放著大量的回收電池。據了解,這里平均每天破碎電池大約有400噸左右,年產再生鉛高達10萬噸。這些回收電池當中,還有含鎘的產品,但是通過一道道的技術裝備和程序,終能夠實現鎘元素全部分解。“在低溫轉爐熔煉過程中,900℃的高溫可以將鎘元素逐步蒸發,進入二道爐和通入的空氣進行氧化,形成氧化物經后道布袋除塵收集,后道工序中再利用硫和磷將再生鉛中微量的鎘與之反應,進行轉化,以達到再生鉛的無鎘化。”企業相關工作人員介紹說。
超威集團
8年致力研發無鎘內化成工藝
市場禁“鎘”無疑是國家相關部門設下的一道為嚴厲的環保“生死線”,成為加速行業“洗牌”的一個拐點,而對超威集團來說卻是一個新的起跑點。
在當前經濟形勢不甚樂觀的背景下,超威集團卻保持產銷兩旺。蓄電池行業是個環境風險極高的產業,超威近年來的發展可謂超高速。企業用了8年時間潛心研發成功無鎘內化成膠體工藝技術,并積極運用到企業的生產中。
去年*對涉鉛企業進行了調查與統計,無鎘內化成工藝技術的應用只占全部鉛蓄電池行業的15%,而超威就占到了其中的12%左右。早在2005年與2006年,在大家誰都不知道內化成工藝有這么重要的時候,超威已在這方面進行探索與實踐。目前超威的產能中100%采用了無鎘內化成新工藝,在行業中起到了采用內化成膠體工藝技術的產業示范作用。
在內化成工藝的研發和推廣中,超威集團還配套研發使用了內化成酸霧收集器,目前已升級到第三代產品,已在國內外鉛酸電池行業得到廣泛使用。據了解,超威采用無鎘內化成工藝生產的工廠,已經全部實現了生產污水的零排放。
長興蓄電池產業邁入無鎘化新時代
隨著市場禁“鎘”限期的日益逼近,面對轉折點,能夠及時預見并抓緊機遇的企業將會迎來更大的商業機會。反之,后知后覺、或無力變革、或固守傳統利益者終將被淘汰。
一直以來,長興電池行業都緊按國家要求,加快轉型升級步伐。通過專項整治,蓄電池產業從粗放式發展轉型為清潔生產方式,并以“關停淘汰一批、搬遷入園一批、原地提升一批”為要求進行重組,實現布局園區化、企業規模化、工藝自動化、廠區生態化、產品多樣化、用途多元化的目標。長興電池行業健康有序發展,成為“浙江省現代產業集群轉型升級示范區”,并于今年被授予“中國電池產業之都”的稱號。
在去鎘問題上,除了企業積極應對,縣經信委、縣等部門的工作也是同步跟進。針對*的要求,縣專門組織人員走訪企業,了解我縣蓄電池企業去鎘化情況。對于目前企業生產工藝的情況,要求企業負責人承諾合規生產,定期上報生產工藝去鎘化進度情況,切實保證所有蓄電池生產企業能按*截止期限要求完成鉛酸蓄電池產品去鎘化工作。
電池無鎘時代來臨,位于和平鎮的浙江新需能電源有限公司積極響應國家環保政策。2011年開始攻研無鎘內化成工藝技術,掌握內化成工藝的核心管控點。經過三年的潛心研制和市場的反復驗證,今年10月,新需能在“無鎘”電池發布會上,提出“芯”無鎘的口號,打響了新需能正式向行業新時代進軍的槍。
作為新需能電源的生產基地,長興天都電源有限公司也奏響了無鎘化改造工程,至9月底,天都電源全面實現無鎘生產。目前天都電源新建的一幢20000平方的無鎘充電車間,已經完成了樁基施工,并在火速推進中。天能循環經濟產業園內的無鎘電池生產線。
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