中國物流設備網(wǎng)導讀：目前香港物流業(yè)缺土地和人才，港府需平衡各方發(fā)展。香港物流協(xié)會會長鄭會友表示，此方向與業(yè)界相同，行業(yè)正向有關方面轉型，惟希望政府能提供標準倉庫給業(yè)界租用。另港府會繼續(xù)評估屯門西預留的十公頃土地作物流用途，以及規(guī)劃發(fā)展機場島上的物流用地。

　　港府銳意發(fā)展高增值物流，財政司司長曾俊華昨日于財政預算案中表示，面對鄰近地區(qū)競爭，香港貿(mào)易物流業(yè)近年向高增值方向發(fā)展，包括提供存貨管理、區(qū)域分銷、供應鏈管理等服務。香港物流協(xié)會會長鄭會友表示，此方向與業(yè)界相同，行業(yè)正向有關方面轉型，惟希望政府能提供標準倉庫給業(yè)界租用。另港府會繼續(xù)評估屯門西預留的十公頃土地作物流用途，以及規(guī)劃發(fā)展機場島上的物流用地。


　　港府于過去三年在青衣推出三幅*物流土地，曾俊華說，正就屯門西預留的十公頃土地進行技術評估，分析發(fā)展現(xiàn)代物流設施的可行性。鄭會友指出，本港物流用地多以拍賣或招標形式出售，因而推高用地價錢，行業(yè)要“挨貴租”，影響物流成本，冀政府能建設標準倉庫租給業(yè)界。

　　本港倉租兩年激增逾60%至每月每呎13元，為第三貴，僅次于東京的15元及倫敦的13.6元。香港中文大學亞洲供應鏈及物流研究所所長張惠民認為，目前香港物流業(yè)缺土地和人才，港府需平衡各方發(fā)展。他強調(diào)香港不能只依賴單一行業(yè)發(fā)展，需維持多個行業(yè)優(yōu)勢，同時結合本港優(yōu)勝之處，如將物流及金融結合，發(fā)展高增值物流服務。

　　業(yè)界吁轉型加強競爭

　　鄭會友稱，協(xié)會正積極呼吁會員轉型，提供高增值物流服務，惟受制客戶組合及員工培訓，料需5-6年時間才能完成。他希望，政府能推出更多物流用地供業(yè)界使用，并繼續(xù)培訓相關人才。

　　香港貨柜碼頭商會去年底向政府提交白皮書，建議透過重整后勤用地、增加躉船泊位等，解決碼頭擁堵問題。曾俊華昨亦有提及：“正積極研究整合現(xiàn)時葵涌青衣貨柜碼頭周邊的港口和物流業(yè)后勤用地。”商會主席鐘惠賢回應本報查詢時指出，碼頭燃眉之急是不夠后勤用地和躉船泊位，希望港府盡快落實時間表，將建議土地和泊位納入碼頭，作為碼頭設施，提升碼頭處理能力和競爭力。

　　她透露，港府專責小組今天(27日)將就相關議題與碼頭持份者開會。

　　預算案還指出，機管局因應空運物流業(yè)的新發(fā)展，正在規(guī)劃和發(fā)展機場島上的物流用地。張慧民稱，相信主要以航空運輸及物流有關的高價值貨品儲存用，包括飛機維修零件的倉庫等。

　　另外，曾俊華指出，香港機場去年客運量近6000萬人次，貨運量逾410萬噸。作為繁忙機場之一的香港機場，預期明年航班起降量將從現(xiàn)時的每小時65架次提升至68架次。