中國物流設備網導讀：在未來五年間，中國消費者將更重視電子商務商家的物流服務及其他增值服務能力，隨著電商的快速發展，電商亟需一套完善的物流基礎設施與之匹配。在日前開幕的全國“兩會”上，*委員、浙江省*副廳長吳鴻建議，政府有關部門應加大對物流基礎設施的投資并支持有意愿、有能力的企業投入到物流基礎設施的建造和運營中來。

　　吳鴻呼吁，借電子商務大發展之機，大力發展物流流通體系基礎設施建設，打通大數據物流信息平臺。“這樣既可以促進物流服務水平顯著提高，行業環境和條件不斷改善，又可以在調整經濟結構、轉變發展方式、推動國民經濟又好又快發展中發揮重要的作用。”吳鴻表示。

　　中國的網絡零售市場一直保持著高增長的態勢， 2013年超過美國成為大的網絡零售市場。據保守估計，*絡零售規模在2020年將超過10萬億元，在社會消費品零售總額中的占比將超過16%。

　　吳鴻認為，快速發展的電商急需一套完善的物流基礎設施與之匹配。隨著社會的不斷發展，物流行業已超越傳統運輸服務的單一功能，成為轉變經濟增長方式的重要基礎支撐者。

　　同時德意志銀行的報告指出，在未來五年間，中國消費者將更重視電子商務商家的物流服務及其他增值服務能力，只有物流基礎設施建設跟得上，物流業才能有繼續長足發展的動力和基礎。

　　但是限于各種原因，我國現有的物流基礎設施建設雖然有了發展，但是仍然相對落后。缺乏統一規劃的物流倉儲基礎設施，缺少的物流數據平臺，致使信息渠道不規范，全社會物流運行效率偏低，社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在。在社會物流車輛空載率較高的情況下，這種現象造成了大量的資源浪費，我國社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家一倍左右。

　　為改變這種落后的局面，吳鴻建議，政府有關部門應加大對物流基礎設施的投資并支持有意愿、有能力的企業投入到物流基礎設施的建造和運營中來。目前已經有不少企業積極投入到物流業，去年阿里巴巴集團牽手眾多行業伙伴打造的菜鳥網絡就在做出積極的嘗試和探索。菜鳥網絡計劃在5-8年的時間內建設一個遍布全國的“開放式、社會化”物流基礎設施，并通過云計算、物聯網的運營方式連成“中國智能物流骨干網”，來支撐未來日均300億元網上交易額，實現全國24小時送貨必達。

　　吳鴻在提案中表示，大力發展社會化物流，提高資源利用率，提升行業數據運用和信息系統管理水平，也是加快發展電子商務物流流通體系的重要組成部分。推動物流企業間的開放和合作，提高資源利用率。鼓勵物流信息化平臺的發展，通過將第三方快遞、倉儲等信息的集約化使用，為電子商務商家提供入庫、發貨、上門攬件等的信息調配服務，促進社會化資源協同，提升社會化物流服務品質，打造未來商業基礎設施。

　　同時，吳鴻還建議支持發展電子商務分倉。分倉有利于提高電子商務配送速度，提升消費者體驗，同時也可以降低物流成本，減少碳排放。吳鴻還呼吁，地方政府對于電子商務平臺興建分倉給予用地、稅收等方面的政策支持，降低物流企業成本。