導(dǎo)讀：絲路經(jīng)濟(jì)帶概念的提出為我國(guó)絲路沿線各省物流業(yè)發(fā)展帶來生機(jī)。隨著絲路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，我國(guó)與物流市場(chǎng)合作更加深入，內(nèi)陸城市的開放為我國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)帶來更大活力。
　　
　　UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹公司）近日新增中國(guó)至歐洲集裝箱整箱鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其中一條線路為鄭州至德國(guó)漢堡，未來新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上又多了一條連接紐帶。
　　
　　UPS是的物流企業(yè)，總部設(shè)在美國(guó)亞特蘭大，其業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，開通鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)是其拓展貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的新舉措。2012年10月，UPS開通了首條鄭州經(jīng)停仁川至美國(guó)安克雷奇貨運(yùn)航線，使鄭州至美國(guó)安克雷奇的貨運(yùn)時(shí)間從50多個(gè)小時(shí)縮短至14個(gè)小時(shí)，也使鄭州成為UPS在中國(guó)繼上海、深圳、成都、青島之后的第5個(gè)航空口岸。
　　
　　UPS新開中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)班列包括兩大線路：一條是從鄭州到德國(guó)漢堡市，另一條是從成都到波蘭羅茲市。鐵路貨運(yùn)與UPS現(xiàn)有的貨運(yùn)及公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合之后，自身的優(yōu)勢(shì)更為明顯，速度將比海運(yùn)快50%，成本比空運(yùn)低約70%。
　　
　　鄭歐班列從鄭州至德國(guó)漢堡全程平均運(yùn)行時(shí)間為15天，比海運(yùn)更快捷、比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)。鄭歐班列現(xiàn)在目的站已覆蓋歐洲12個(gè)國(guó)家、34個(gè)城市，國(guó)內(nèi)客戶貨源地已覆蓋我國(guó)超半數(shù)省份，有效地形成了穩(wěn)定的珠三角、長(zhǎng)三角及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地。