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導(dǎo)讀：本月，加拿大塞斯潘船隊(duì)破紀(jì)錄成為非經(jīng)營性船東榜單，引起業(yè)界一片驚詫之聲。近年來，在租船市場中，德國船東的影響力在逐漸減弱，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測未來德國船東的份額將持續(xù)走低。
斯潘船隊(duì)破紀(jì)錄奪船東*
本月，在Alphaliner公布的非經(jīng)營性船東榜單上，加拿大船東塞斯潘將升至頭把交椅，而德國船東ClausPeterOffen將降至第二位。塞斯潘目前共有79艘集裝箱船(船型船廠買賣)，合計(jì)運(yùn)力48.4萬TEU，手持訂單為30艘，合計(jì)運(yùn)力36.1萬TEU，將成為大非經(jīng)營性船東。到2016年，其所擁有集船數(shù)量預(yù)計(jì)將超過100艘，合計(jì)運(yùn)力80萬TEU。
Alphaliner稱：“自上世紀(jì)70年代以來，由一家非德國的船東排名。塞斯潘的船隊(duì)船齡相對年輕，平均7年的船齡和平均6000TEU的尺寸將讓他們在未來幾年內(nèi)都能把持頭名。”
租船市場上，雖然德國的非經(jīng)營性船東提供的船舶仍占51%，但影響力正在減弱。Alphaliner稱：“2008年，德國船東的市場份額為61%。”更為不妙的是，在用于出租的船舶的手持訂單中，德國船東的比重只占8%。在這份榜單的前30名中，有14家非德國船東，且這些船東的市場份額還將上升，因?yàn)樗麄冊诜墙?jīng)營性船東中的手持訂單比例達(dá)到了87%。隨著舊船拆解，德國船東的份額預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下降。
斯潘船隊(duì)破紀(jì)錄奪船東*
本月，在Alphaliner公布的非經(jīng)營性船東榜單上，加拿大船東塞斯潘將升至頭把交椅，而德國船東ClausPeterOffen將降至第二位。塞斯潘目前共有79艘集裝箱船(船型船廠買賣)，合計(jì)運(yùn)力48.4萬TEU，手持訂單為30艘，合計(jì)運(yùn)力36.1萬TEU，將成為大非經(jīng)營性船東。到2016年，其所擁有集船數(shù)量預(yù)計(jì)將超過100艘，合計(jì)運(yùn)力80萬TEU。
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租船市場上，雖然德國的非經(jīng)營性船東提供的船舶仍占51%，但影響力正在減弱。Alphaliner稱：“2008年，德國船東的市場份額為61%。”更為不妙的是，在用于出租的船舶的手持訂單中，德國船東的比重只占8%。在這份榜單的前30名中，有14家非德國船東，且這些船東的市場份額還將上升，因?yàn)樗麄冊诜墙?jīng)營性船東中的手持訂單比例達(dá)到了87%。隨著舊船拆解，德國船東的份額預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下降。
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