導讀:近年來,冷鏈物流發展迅猛,各省市追隨著冷鏈物流的步伐開始了大批的冷庫投產建設。大連港作為先天優良港口,借助港口完善的物流體系,近年來發展了大規模的冷庫集群,覆蓋整個東北的冷鏈網絡。隨著大連冷鏈基礎設施建設日趨完善,大連港冷鏈影響力日趨增強。
40萬噸的冷庫庫容,200萬噸的冷庫集群,覆蓋東北的冷鏈網絡,化冷鏈物流模式……近兩年,高附加值的“冷鏈物流”發展迅猛,大連港集團不僅堅定了“掘金冷鏈物流”的決心,同時借助港口完善的物流體系、保稅港區的政策優勢,正在東北亞區域密織自己的“冷鏈網絡”。按照未來規劃,兩年內,大連港集團有望成為“國內大冷鏈物流中心”。
以保險、降耗、高附加值為特征的“冷鏈物流”是物流行業的形態,近兩年發展“炙手可熱”。據大連港集團相關負責人介紹,中國每年消費的易腐食品將近10億噸,需要冷鏈運輸的超過50%,而目前的能力只有10%。專家預計,未來兩三年內,冷鏈運輸、倉儲將在國內撬動400億元的投資。在東北地區,每年新增冷庫倉儲收入將達到27億元,凈利潤約5.4個億。作為東北亞航運中心的旗艦企業,大連港集團迅速將“冷鏈物流”作為企業“轉型發展”、向物流邁進的重要工程。
2012年,在大連港集團確定“工程”中,大窯灣冷鏈物流園被列入重點計劃。“冷鏈物流”體系建設全面啟動。按照規劃,到2015年,大窯灣港區將形成40萬噸庫容,年操作貨物量200萬噸,成為全國大的冷鏈物流基地。2020年,大窯灣冷鏈物流園區將終形成100萬噸級現代化冷庫集群,以及*裝卸泊位、公共服務中心、公共展示與虛擬交易中心等功能布局。當年12月,滿載著5300噸鯡魚的大西洋水晶號冷藏船即在大窯灣港區成功靠泊作業。這是國內港口操作冷藏集裝箱中轉業務。
重點工程實施兩年,迄今大窯灣保稅港區冷庫庫容已經達到了13.5萬噸。已經投產的大連港毅都一期、恒浦一期兩個冷鏈項目,是國內批獲得歐盟認證資質的企業。2014年2月,獐子島一期冷庫也正式投產使用。此外,大連港毅都的二期12萬噸冷鏈項目正在建設,預計于2014年末建成并投用,成為該冷鏈物流園內規模大的冷鏈企業。已啟動的還有明豐泰達、恒浦二期擴建項目。目前,大連港集團已躍升為全國冷庫規模大的港口,成為中國一個集保稅港、專業冷藏船泊位、集裝箱碼頭和冷庫群于一體的區域性專業化冷鏈物流中心。
大連是中國重要的水產品加工與集散中心,區位優勢明顯,冷鏈業務開展得也較早,具有傳統積淀的“先發優勢”。作為東北重要的貿易港,大連港完備的集疏運條件,密集的航線網絡,豐富的冷鏈貨源,再加上大窯灣保稅港區的政策優勢,“四個優勢”的疊加,使得大連港集團的冷鏈物流前景被業內所看好。
為了提升服務的專業化程度。大連港集團近兩年提出了“保姆式服務”的口號,為冷鏈物流客戶提供具有水準的全程物流解決方案。大連港的冷鏈物流已在國內外客戶中形成良好口碑與,真正將冷鏈打造為“價值鏈”。
2014年1月,俄羅斯“科斯塔”號冷藏船靠泊大連港,這是該船在一個月內第六次靠泊大窯灣港區,累計運輸進口鯡魚2萬多噸。冷藏集裝箱中轉、分撥是大連港集團這兩年冷鏈物流業務增長迅速的板塊之一。這一業務對海關、檢驗檢疫、海事、代理、冷庫、車隊、碼頭等方面的銜接配合有極高要求,對口岸服務環境和口岸物流操作也是巨大考驗。俄羅斯冷藏船“科斯塔”號能6靠大窯灣,充分驗證了大連港的作業能力和對物流方案的解決能力。
起點高,發展快。近一兩年,大連港冷鏈物流的優勢更趨明顯,越來越被冷鏈客戶所認可,并逐漸將中轉港由釜山港轉到了大連港。這一現象引起了一些航運企業總部的密切關注。大連港冷鏈物流的影響力已開始顯現。
為了盡快形成背靠東北、毗鄰京津、面向日韓的“物流優勢”,向產業鏈上下游延伸。2014年1月,大連港集團的家冷鏈商品展示和直銷實體店開業,正式參與到冷鏈貿易環節。目前大連港的冷鏈物流體系已開始從傳統的倉儲、裝卸操作,逐步向工商貿一體化服務平臺“轉型”。更值得一提的是,今年4月,大連港冷鏈貿易公司—大連港泓貿易有限公司在大連保稅區正式成立。作為大連港冷鏈物流的窗口企業,該公司將在貿易、冷鏈物流金融、冷鏈電子與實體交易平臺建設上發揮重要作用。
未來的“冷鏈物流”怎么走,如何把行業機會變成企業機會,使得大連港成為具有競爭力的“冷鏈港”?大連港集團計劃以大窯灣保稅港為核心,在沈陽、長春、哈爾濱等中心城市建立物流主干線,在三四線城市建立物流園區,建成七大冷鏈物流基地,終形成覆蓋整個東北地區的冷鏈物流網絡。
大連港集團表示,將以一個全新的冷鏈物流交易模式,全力打造國內規模大、技術專業、信息通暢、政策匹配、效率高、物流成本和交易成本低、面向的“一站式”冷鏈物流實體與電子交易中心。
大連港集團布局東北的“冷鏈網絡”已確定兩個重點項目:大窯灣冷鏈物流基地和沈陽“東北冷鮮港”項目。其中,位于大窯灣保稅港內的大窯灣冷鏈物流基地占地70萬平方米,規劃建設100萬噸級冷庫集群,打造具有競爭力的冷鏈物流基地;位于沈陽的東北冷鮮港項目占地面積150萬平方米,首期計劃投資31億元,不久將建成為70萬噸冷鏈園區,成為現代化農產品倉儲、物流、配送全產業鏈平臺。
40萬噸的冷庫庫容,200萬噸的冷庫集群,覆蓋東北的冷鏈網絡,化冷鏈物流模式……近兩年,高附加值的“冷鏈物流”發展迅猛,大連港集團不僅堅定了“掘金冷鏈物流”的決心,同時借助港口完善的物流體系、保稅港區的政策優勢,正在東北亞區域密織自己的“冷鏈網絡”。按照未來規劃,兩年內,大連港集團有望成為“國內大冷鏈物流中心”。
以保險、降耗、高附加值為特征的“冷鏈物流”是物流行業的形態,近兩年發展“炙手可熱”。據大連港集團相關負責人介紹,中國每年消費的易腐食品將近10億噸,需要冷鏈運輸的超過50%,而目前的能力只有10%。專家預計,未來兩三年內,冷鏈運輸、倉儲將在國內撬動400億元的投資。在東北地區,每年新增冷庫倉儲收入將達到27億元,凈利潤約5.4個億。作為東北亞航運中心的旗艦企業,大連港集團迅速將“冷鏈物流”作為企業“轉型發展”、向物流邁進的重要工程。
2012年,在大連港集團確定“工程”中,大窯灣冷鏈物流園被列入重點計劃。“冷鏈物流”體系建設全面啟動。按照規劃,到2015年,大窯灣港區將形成40萬噸庫容,年操作貨物量200萬噸,成為全國大的冷鏈物流基地。2020年,大窯灣冷鏈物流園區將終形成100萬噸級現代化冷庫集群,以及*裝卸泊位、公共服務中心、公共展示與虛擬交易中心等功能布局。當年12月,滿載著5300噸鯡魚的大西洋水晶號冷藏船即在大窯灣港區成功靠泊作業。這是國內港口操作冷藏集裝箱中轉業務。
重點工程實施兩年,迄今大窯灣保稅港區冷庫庫容已經達到了13.5萬噸。已經投產的大連港毅都一期、恒浦一期兩個冷鏈項目,是國內批獲得歐盟認證資質的企業。2014年2月,獐子島一期冷庫也正式投產使用。此外,大連港毅都的二期12萬噸冷鏈項目正在建設,預計于2014年末建成并投用,成為該冷鏈物流園內規模大的冷鏈企業。已啟動的還有明豐泰達、恒浦二期擴建項目。目前,大連港集團已躍升為全國冷庫規模大的港口,成為中國一個集保稅港、專業冷藏船泊位、集裝箱碼頭和冷庫群于一體的區域性專業化冷鏈物流中心。
大連是中國重要的水產品加工與集散中心,區位優勢明顯,冷鏈業務開展得也較早,具有傳統積淀的“先發優勢”。作為東北重要的貿易港,大連港完備的集疏運條件,密集的航線網絡,豐富的冷鏈貨源,再加上大窯灣保稅港區的政策優勢,“四個優勢”的疊加,使得大連港集團的冷鏈物流前景被業內所看好。
為了提升服務的專業化程度。大連港集團近兩年提出了“保姆式服務”的口號,為冷鏈物流客戶提供具有水準的全程物流解決方案。大連港的冷鏈物流已在國內外客戶中形成良好口碑與,真正將冷鏈打造為“價值鏈”。
2014年1月,俄羅斯“科斯塔”號冷藏船靠泊大連港,這是該船在一個月內第六次靠泊大窯灣港區,累計運輸進口鯡魚2萬多噸。冷藏集裝箱中轉、分撥是大連港集團這兩年冷鏈物流業務增長迅速的板塊之一。這一業務對海關、檢驗檢疫、海事、代理、冷庫、車隊、碼頭等方面的銜接配合有極高要求,對口岸服務環境和口岸物流操作也是巨大考驗。俄羅斯冷藏船“科斯塔”號能6靠大窯灣,充分驗證了大連港的作業能力和對物流方案的解決能力。
起點高,發展快。近一兩年,大連港冷鏈物流的優勢更趨明顯,越來越被冷鏈客戶所認可,并逐漸將中轉港由釜山港轉到了大連港。這一現象引起了一些航運企業總部的密切關注。大連港冷鏈物流的影響力已開始顯現。
為了盡快形成背靠東北、毗鄰京津、面向日韓的“物流優勢”,向產業鏈上下游延伸。2014年1月,大連港集團的家冷鏈商品展示和直銷實體店開業,正式參與到冷鏈貿易環節。目前大連港的冷鏈物流體系已開始從傳統的倉儲、裝卸操作,逐步向工商貿一體化服務平臺“轉型”。更值得一提的是,今年4月,大連港冷鏈貿易公司—大連港泓貿易有限公司在大連保稅區正式成立。作為大連港冷鏈物流的窗口企業,該公司將在貿易、冷鏈物流金融、冷鏈電子與實體交易平臺建設上發揮重要作用。
未來的“冷鏈物流”怎么走,如何把行業機會變成企業機會,使得大連港成為具有競爭力的“冷鏈港”?大連港集團計劃以大窯灣保稅港為核心,在沈陽、長春、哈爾濱等中心城市建立物流主干線,在三四線城市建立物流園區,建成七大冷鏈物流基地,終形成覆蓋整個東北地區的冷鏈物流網絡。
大連港集團表示,將以一個全新的冷鏈物流交易模式,全力打造國內規模大、技術專業、信息通暢、政策匹配、效率高、物流成本和交易成本低、面向的“一站式”冷鏈物流實體與電子交易中心。
大連港集團布局東北的“冷鏈網絡”已確定兩個重點項目:大窯灣冷鏈物流基地和沈陽“東北冷鮮港”項目。其中,位于大窯灣保稅港內的大窯灣冷鏈物流基地占地70萬平方米,規劃建設100萬噸級冷庫集群,打造具有競爭力的冷鏈物流基地;位于沈陽的東北冷鮮港項目占地面積150萬平方米,首期計劃投資31億元,不久將建成為70萬噸冷鏈園區,成為現代化農產品倉儲、物流、配送全產業鏈平臺。
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