導讀：隨著物流企業規模的不斷發展，物流倉儲管理作業也變得十分復雜和多樣化。業內分析，面對日益激烈的市場競爭和人力成本的不斷提升，倉儲物流行業自動化是行業發展的必然趨勢。

　　就目前市場情況來分析，倉儲物流設備PLC市場總量比較小，但面向物流設備的應用市場增長迅速，預計2014年的復合增長率為17%，2013年中國PLC市場規模為62.6億元，其中倉儲物流行業的應用占據PLC市場總量的6.3%。物流自動化設備如起重機、電子提升機、傳輸機等市場的發展強勁且有進一步擴大之勢，這勢必推動PLC在倉儲物流設備市場的迅速發展。

　　在人力資本高企的今天，降低企業的各項成本，實現自動化管理成為企業研究的一個重要戰略課題。對于制造業來說，物流成本在其成本中比重是相當大的，統計數據顯示，物流費用通常占制造成本50%以上的比例，因此，物料與倉儲管理以及成本控制已經成為影響產品市場競爭力的關鍵，與企業的效益密不可分。

　　其中自動化立體倉庫作業效率及自動化的技術水平可以使得企業物流效率大幅提升，立體庫的基本技術也日益成熟，因此越來越多的企業開始采用自動化立體倉庫。很多企業不僅建設中大型的立體庫，也根據需要建設了很多中小型自動化立體庫。

　　在倉儲物流行業中，PLC提供商國外廠商主要有：西門子、歐姆龍、施耐德、松下和三菱等，占據絕大部分市場份額;而國內廠商如南大傲拓等國產品牌市場份額也在逐步擴大。

　　國內高自動化電商倉配中心——中聯網倉一期華東旗艦倉，上半年在江蘇丹陽正式投入運營。這也開啟了中國電子商務倉儲物流行業的高自動化新時代。該倉日均處理150萬件貨品，峰值處理能力達200萬件。

　　據了解，中聯網倉華東旗艦倉擁有5萬平方米體量，采用了總長超過10公里的全進口輸送設備及的智能集成系統。有別于傳統倉儲中過多的人工操作，或者操控機器復雜運轉的模式，中聯網倉的工作人員無需冗長繁瑣的培訓程序，高智能化系統設備只需跟隨流程指示操作即可。

　　展望2014年，伴隨著改革紅利釋放和新型城鎮化進程加快，市場活力和經濟內生增長動力進一步增強，宏觀經濟將延續“穩中向好”發展態勢。在此背景下，物流業整體上將保持平穩運行態勢，物流轉型升級繼續推進。其中，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求增速難有明顯回升;而快遞速運、物流平臺、一體化物流、供應鏈管理等物流業態有望保持快速增長。根據中國物流和采購聯合會的預測，社會物流總額可達到215.6億元，同比增長9%左右。面對日益激烈的市場競爭和人力成本的不斷提升，倉儲物流行業自動化是行業發展的必然趨勢。